长城7月销量下滑21.33%，WEY被领克超越，哈弗H6下滑30%！
从前几年SUV市场开始发热，众多车企依靠SUV获利不菲，其中长城因为专注发展SUV领域成为获益最大的一员，当时，小编就曾经想到过水能载舟亦能覆舟，一旦SUV市场出现波动，长城也将是受影响最大的一个，从长城公布的产销快报来看，恐怕小编当年的猜想要成为现实了。
近日，长城公布产销快报，7月共计销售新车54,334辆，相比去年同时期减少21.33%，2018年1-7月累计销量为525,849辆，同比下跌0.75%，长城高端品牌WEY 7月总销量仅为7080辆，领克以12,300辆的成绩后来居上，WEY首次被领克超越，未来随着领克新车上市，两者之间的差距会越来越大。
SUV红利期已过
长城能够崛起是因为沾了SUV的光，长城所谓的专注SUV战略，简单的说就是把鸡蛋放在一个篮子里，一旦SUV市场出现波动，长城就会鸡飞蛋打，最近一段时间SUV市场整体销量出现下滑，轿车重新占据主动，对于长城这个专注SUV的品牌来说，销量下滑是不可避免的。
多车型战略失败
长城奉行多车型战略，从入门级小型SUV哈弗H1一直到中大型SUV哈弗H9，产品渗透各个细分市场，拥有国内最完善的SUV布局，不过，哈弗大多数车型价格都卡在20万以内，无法拉开各车型之间的价格差，导致品牌内耗严重。
质量把控下滑
看下关于长城的质量投诉：变速箱异响、转向系统异响、烧机油等问题频出，其中发动机抖动、油耗高已经是老生常谈的问题，这么多年不仅没有解决还冒出更多问题，说明长城的质量把控在下降，在消费者心目中的地位摇摇欲坠。
结合目前的情况来看，长城陷入困境难以自拔，因为无论是SUV红利期已过还是产品内耗，都不是短期内能解决的问题，不出意外，长城的销量之后还会继续下滑，唯一能做的就是严格把控质量，稳住脚跟之后再慢慢解决其它问题。
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