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今天，有新出行的网友拍摄到了一组比亚迪 e5 DM 的高清谍照，时隔半年左右再现江湖。在新能源领域，比亚迪的轿车产品目前仅有秦一款车型，而且售价也并不算便宜。如果 e5 DM 会投产上市，势必会以更低的售价拉低比亚迪插电式混动车的入门门槛。

e5 DM 换上了类似龙脸造型的前脸 但不如唐、宋来得灵动

比亚迪 e5 DM 侧面依旧延续比亚迪 G5 的轮廓造型

现款比亚迪 G5

从车身腰线、后视镜样式以及车身整体轮廓来看，比亚迪 e5 DM 基本与 G5 的设计风格一致，除前脸重新设计换装家族的“龙脸”中网外，其仅在细节之处加以优化，前大灯与车头线条感更加锐利。车尾的变化则微乎其微，最明显的是右侧 e5 DM 标识，彰显其插电式混动的身份。另外，排放也改为了隐藏式设计。G5 的车身长宽高分别为 4700/1790/1480mm，轴距达到 2670mm，猜测 e5 DM 的变化应该不大。

车尾右上方有 e5 DM 标识 表明插混身份

内饰风格与现款比亚迪 G5 十分接近，中控面板整体与 G5 中高配车型几乎相同，但实拍车配备的多功能方向盘使用的是却 G5 低配版上的同款。不过从谍照上来看， e5 DM 使用了与宋 DM 一致的挡杆和驾驶模式选择旋钮，此外，其座椅采用了真皮材质，并对腿托进行了优化。

e5 DM 中控依旧传统 在 G5 基础上进行优化

后排座椅同样为真皮材质

动力方面，目前还没有该车具体的相关信息，根据此前透露的消息，该车或将在纯电状态下可行驶近 65km。 此外，可以确定的是 e5 DM 的电池包会安置在底盘下方，并且与比亚迪 e5 车型一样采用后独立悬架。我们预计 e5 DM 有望与现款比亚迪秦共享动力总成，并同样搭载了由 1.5T 涡轮增压发动机和电动机所组成的插电式混动系统，相比秦只是在电池组的容量上会存有差别。

新出行点评：

截至目前，有关 e5 DM 的确切消息并不算多，是否量产并上市尚属未知。不过此次高清谍照再次曝光，使得 e5 DM 真身再现，如若上市销售，其补贴后的价格将非常有竞争优势，对于一台预计价位在 10 万元左右的插电式混动车来说，潜在的市场或将非常乐观。

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