最尴尬的本田，思域的颜值比法拉利还快，价格难接受
说到本田超跑，很多人是不是第一时间想到飞度GK5、思域之类的？这些都是汽车爱好者之间的玩笑话。其实本田真的有超跑呢，就怕上路没几个人认识。
近日一位网友分享了他在国外偶遇本田“低趴思域”的趣事，懂车的朋友一看就知道这是本田超跑NSX，在国外挂着本田标售卖，而在国内摇身一变成了讴歌NSX。
图为讴歌NSX，这款车其实就是本田NSX换了个标，在国内这样做可以“提身价”。早在上世纪90年代本田第一代NSX问世，现款车型属于第二代车型，扁平化的车头加上保险杠两侧的进气格栅造型极具攻击力。
看完NSX的车头设计几乎就很好解释了思域为什么这么好卖的原因了，两者外观上有许多高度相似的地方。对于喜欢但是买不起的，于是思域就成了最好的替代品。
讴歌NSX车长4490mm宽1940mm高1215mm，轴距2630mm。极低的车身加上与思域高度相似的前脸很多人还以为这是一辆两门版的低趴思域，本田的最高性能代表被当成思域着实有些尴尬。
动力上使用3.5T V6发动机加前后双电机的动力系统，发动机最大输出500马力，综合最大输出427KW，百公里加速3.37秒。厂商指导价为289万，能买一排思域，看来买思域是个正确的选择。
图为讴歌NSX内饰，造型相对简约一些，并不像牛马那样充满战斗气息，黑红双色搭配显得不那么单调。大量的皮质包裹营造的豪华感很到位，更加注重舒适性。
一体式座椅宽大而且有很强的包裹性，对肩部和腰部的支撑比较到位，座椅中间的Alcantara材质能在激烈驾驶时增加附着力。
由于采用了中置四驱的发动机布局，讴歌NSX后备厢容积能够达到422L，这样的储物空间超跑中比较少见，这也是中置发动机车型的好处。在拥有性能的同时，还有很高的实用性。
讴歌NSX的综合表现还是比较优秀的，但只是一款叫好不叫座的车型，在国内的销量一只手都能数的过来。再加上近300万元的售价，高端消费者更愿意加些钱买牛马之类的，毕竟300万的本田有点难以接受。
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