凤凰网汽车

本以为SUV的热潮会一直持续，但万万没想到，进入2018年之后，SUV突然开始遇冷，这几个月销量有所降低。此消彼涨，轿车市场变得愈加红火，看来消费者已逐步变得理性，不再盲目跟风，开始认真思考自己真正想要的是什么。

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SUV确实有其优势，比如空间大、通过性好等，但凡事都有两面性，高车身带来的高重心不利于车辆的稳定性和操控性，并且一般来说，SUV都会比同平台的轿车成本更高，且油耗也更高，而且洗车都会更贵点。

而轿车擅长的领域正好是SUV所欠缺的，并且现在路况越来越好，没有那么多的烂路可走，所以通过性并不重要。可舒适性却是随时随地都需要的，轿车在这方面具有天生的优势，如此来看轿车更适合多数人的需求。

收入的提高，也使得大家钱袋子越来越鼓，所以对车的品牌、品质等也有着更高的要求。基于此，此次笔者就为大家推荐几款豪华品牌轿车，当然，我也考虑到大家个性化的需求，摒弃“烂大街”的BBA，选取一些街上不太常见的车型供大家参考。大家别看豪华品牌，就觉得离自己很远，其实近几年豪华品牌的价格已变得亲民，加上不小的优惠，不说唾手可得，买下来也不算太困难了。

捷豹XEL

官方指导价：28.88万~42.58万元

平均优惠幅度：18%~23%左右Y套平均优惠幅度：18%~23%左右官方指导价：

捷豹这个来自英国的品牌，旗下产品都透露着浓浓的英伦范儿，并且始终流淌着运动的血液。不过为了全球最大的市场，这头豹子继BBA之后也“沦陷”了，站到了加长的队列中。

从名字也可以看出，XEL便是海外版XE的加长版本。从设计上来看，其与海外版本保持了很高的相似度，仅在细节处进行了调整。前保险杠去除了下方的镀铬饰条，加上了一个小前铲。前大灯造型依旧非常凌厉，条状LED日行灯的加入也让前脸更凶。

由于加长的原因，车身侧面看起来更加修长，也更加符合捷豹优雅的气质。XEL车身尺寸为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm，丝毫不逊于同级的BBA。

从新车尾部来看，整体造型与进口版的XE车型基本保持一致，仅在后包围上增加了一条镀铬装饰，以及在右侧加入了“奇瑞捷豹”的LOGO。

内饰也与海外版基本相同，整个中控台的设计非常规整，依旧是捷豹的简约风格，让人挑不出什么大毛病。

加长的轴距全部贡献给了后排腿部空间，使人乘坐起来不再感觉局促，达到了同级主流水准。后排头顶增加的天窗也能使视线更加开扬。

动力方面，XEL搭载2.0T发动机，分为高低功率，低功版最大功率200马力，最大扭矩320牛·米。高功率版最大功率250马力，最大扭矩365牛·米，均匹配8挡手自一体变速箱。

凯迪拉克XTS

官方指导价：29.99万~35.99万元

平均优惠幅度：16%~20%左右

对于很多人来说，凯迪拉克是一个挺有情怀的品牌，想当年那辆大气豪华的Brougham，开启了不少国人对于豪华车的认知。不过由于种种原因，凯迪拉克在华遇冷。但对于百年品牌来说，这点挫折不算什么，近几年，凯迪拉克东山再起，新产品不断推出，再加上创新营销举措，取得了不错的成绩。

XTS便是新产品之一，外观设计采用凯迪拉克家族式风格，与旗舰CT6非常相似。和前款相比，其前进气格栅尺寸有所增大，三横幅式银色镀铬装饰条与下方的贯穿式进气口相呼应，拉伸了整车的视觉宽度，此外，新车采用了造型独特的“Y”字形的前大灯组，使整车看上去更加年轻、运动。

侧面以平直硬朗的线条为主，营造出独特的美式风格。C柱倾斜度较大，与短小的尾厢连在一起，有种溜背的感觉。

尾部采用全新“L”样式的尾灯，配合高位刹车灯，使车辆在夜晚的辨识度更加突出。此外，尾部的车牌安装位移至下方保险杠处，使车辆尾部看上去更加和谐。

内饰也是家族式设计语言，整体采用大面积软质材料和皮质包裹，加上恰到好处的木质饰板，显得厚重而豪华。除此之外，中控大屏为10英寸，更具科技感。XTS全系标配Bose®环绕音响系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等丰富的配置。

虽然没有加长，但其本身就已经相当大只了，长宽高分别为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，因此车内空间完全不用担心。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率269马力，最大扭矩353牛·米，匹配6挡手自一体发动机。

讴歌TLX-L

官方指导价：27.98万~37.98万元

平均优惠幅度：15%左右

相对来说，讴歌的品牌认知度就要差了不少，确实，相比上述两个欧美品牌来说，这个来自日本的豪华品牌太年轻了。在北美混得不错的讴歌，却在中国遭遇了滑铁卢，销量一直平平。无奈之下，也对旗下产品进行了加长，以求满足广大中国消费者的需求。

TLX-L是广汽讴歌生产的第二款车型，外观基本保持了海外版本的造型，前脸采用最新的家族式设计，中网轮廓呈钻石菱形状，辨识度非常高。最值得一提的是前大灯，和整个车头融合得很恰当，而且全LED大灯全系标配，比较厚道。

车身侧面修长，一条明显的腰线从前门一直延伸至尾灯处，显得很飘逸。其车身尺寸为4981/1854/1447mm，轴距为2900mm，相比海外版增加了125mm。

车尾设计也与进口版本一致，小尺寸鸭尾和底部的扩散器给车辆增添了一丝动感。

与时尚的外观相比，内饰显得有些老套，不过做工和用料毋庸置疑，均保持了该有的水准。TLX-L全系标配双屏，即使是低配车型的内饰看上去不会“简陋”。其它主流的科技安全配置，例如碰撞缓解、自适应巡航系统、车道保持和前方碰撞预警等功能，在TLX-L上面都可以看到。

动力方面，仅搭载一台2.4L自然吸气发动机，最大功率208马力，最大扭矩247牛·米，匹配8挡双离合变速箱。平顺性绝对没问题，但动力表现就比不过对手了。

沃尔沃S60L

官方指导价：27.69万~34.09万元

平均优惠幅度：32%~35%左右

和前几款车相比，沃尔沃S60L算是一位老将了。前不久全新一代S60的消息已经被曝出，所以现款已处于生命周期尾段，所以图便宜的朋友可以下手了。不过沃尔沃并不打算让这款车就此度过余生，于今年7月份推出了2019款S60L。

新车在设计上并没有做改动，保持了前款的样式，这一风格我们已经很熟悉了，因为在市面上已经摸爬滚打了多年。虽然没有新的“雷神之锤”那么时尚，但依然不觉得太过时。这就体现出沃尔沃设计师的功力了，前脸没有特别夸张的设计，一切恰到好处，有着北欧的简约自然之风。

车身侧面加长后并不显得突兀，倾斜的车顶线条平滑自然，带来轿跑的感觉。S60L车身尺寸为4715/1866/1481mm，轴距为2856mm，车长和轴距都比海外版加长了80mm。

尾部也是很简单的设计，棱角分明的尾灯以及大尺寸排气管口，为车尾增添了几分动感。

内饰也保持着沃尔沃上一代的家族特征，简约而不简单，金属色拉丝中控面板很显档次，悬浮式的设计引领了一股风潮。人型的空调控制按键是最大特色。

动力方面，搭载1.5T发动机和2.0T高低功率发动机，最大功率分别为152、190、245马力，最大扭矩分别为250、300、350牛·米。其中1.5T发动机匹配8挡手自一体变速箱，2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱。

此外，T6 E驱混动版车型则搭载一台Drive E涡轮增压发动机+前后驱动电机，其综合最大功率为306马力，最大扭矩为550牛·米。据了解，其前电机为C-ISG曲轴集成式起动发电一体化电机，后电机为ERAD集成式后轴驱动电机。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

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