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这台车搭载2.0T发动机，可变气门升程+可变缸，本田都自愧不如

2018年08月09日 14:59:15

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来源：我的车评家

随着排放法规的日益严苛，厂家需要在驱动系统上投入更多的精力与成本来应付法规要求。继已经推出的1.0T和1.3T之后，通用这次带来了全新一代2.0T发动机。其已经能够满足国六B排放标准，并将率先搭载在即将上市的紧凑级SUV凯迪拉克XT4上。作为今后几年通用的主力机型，这台发动机所用的种种黑科技还是值得来扒一扒。

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顺应潮流的模块化思路

与奔驰、宝马一样，通用也走向了发动机模块化的道路。和宝马B38、B48、B58类似，通用也具备了多排量衍生、驱动技术跨平台共享的能力。这种方式不但降低了生产成本，同时得益于先进的数字化工作平台、虚拟仿真技术以及物联网的应用，发动机的精密性与可靠性将会大幅提升。

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可变缸+可变气门升程

新款发动机搭载了同级罕见的可变缸技术，再搭配类似于宝马ValveTronic的Tripower可变气门管理技术以及首创的三段式滑动凸轮轴，能够实现在 “四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式下的适时切换，很好的兼顾了油耗与动力。在XT4上，这台2.0T最大功率177千瓦，最大扭矩350N·m的账面参数让其百公里加速仅需7.6s，同时综合油耗被控制在了相当低的水平，仅7.2L。

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