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原标题：面对“二歌”如何选 评三菱奕歌与大众探歌

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2018年下半年，将有10余款SUV上市。比如，奥迪Q5L、凯迪拉克XT4、柯迪亚克GT、森林人、昂克雷Avenir、马自达CX-8，等等。在它们当中，真正意义上的全新车型，且价格比较接地气的紧凑型SUV，只有2款：广汽三菱的奕歌与一汽-大众的探歌。“二歌”相遇，该选谁呢？

在“二歌”当中，广汽三菱的奕歌，虽然已于今年6月发布，但上市估计安排在11月前后，该车的动力或许是1.5T，价格目前未知，但估计会传承欧蓝德与劲炫的“亲民”风格。一汽-大众的探歌，已在前不久的7月30日，率先上市，入门级车型1.2T手动，指导价13.98万元起。

也就是说，“二歌”的共同之处在于高颜值与低售价。

所谓高颜值――“二歌”的外观都给人眼前一亮之感。奕歌的造型风格与欧蓝德、劲炫迥然有别，高腰线与大溜背，营造出轿跑车的神韵。探歌的轮廓虽然依旧传承家族风格，但在许多地方施以精雕细刻，再加上非常棒的颜色搭配，营造出一副敦厚而不失精致的模样。

细节部分，奕歌车头在保持家族脸谱的同时，对前雾灯/日间行车灯进行了大幅更改，由此获得了非常饱满的视觉效果。探歌的前照灯与中网贯通一体，与同族的途观、柯珞克存在差异。

奕歌的车尾更加精彩。H形贯穿式尾灯，将后风挡玻璃分割成上下两部分，层次丰富，立体感极强。探歌车尾虽与同族兄弟大局相同，但增加了许多细心修饰，比如，尾窗左右的饰条。

车身尺寸方面，奕歌的车长大概是4405毫米，轴距2670毫米；探歌车长4318毫米，轴距2688毫米――两车身材非常近似，均属很典型的紧凑型SUV。

紧凑型SUV是市场上的热门。许多人在这一领域进行物色时，往往会特别注重相貌、配置与售价。看过“二歌”的高颜值之后，再看看它们的低售价。

所谓低售价――大致而论，在紧凑型SUV范围内，15万元是合资车与自主车的分水岭。比如，欧蓝德入门级指导价是15.98万元，思威、翼虎和马自达CX-5都是16.98万元，荣放和奇骏是17.98万元，途观入门价19.98万元。出于竞争，部分合资SUV把门槛降到与自主车比较接近的范围，比如，10.99万元的柯米克、11.48万元的劲炫，13.98万元的逍客、14.07万元的标致3008。

探歌是一汽-大众首款SUV，与上汽大众相比，可谓姗姗来迟――最佳盈利期已经逝去，只能依靠公平的价格讨人喜欢。它的1.2T手动13.98万元，1.4T自动15.38万元起。很显然，1.2T价格低廉，但只有一款，厂家赋予它的使命似乎是宣传。当然，不在乎配置较低+手动变速的话，以13.98万元买辆颜值较高、看上去很新颖的探歌，其实也不错。

事实上，1.4T才是探歌的主打。它有7款可选，其中5款是两驱，指导价15.38-19.08万元。以19.08万元的豪华型为例，与欧蓝德、荣放等车进行对比――探歌的优势在于配备了主动刹车、车头雷达、全景天窗、液晶仪表盘、手机互联。同样是19万元级别的欧蓝德，其优势在于2.4升的大马力、四轮驱动、座椅加热、GPS导航，等等。相比之下，荣放的配置有些简单。

回到“双歌”上――虽然目前尚不清楚奕歌的配置，但通过欧蓝德与劲炫，可以作出这样的判断：奕歌的配置应该会传承家族优点。其配置与价格之比（俗称性价比），很可能高于探歌。

这样的判断并非空穴来风。比如，同为16万元级别的探歌进取型与欧蓝德荣耀型，欧蓝德比探歌多出的配置是：中控液晶屏、GPS导航、天窗、膝部气囊、无钥匙进入、一键启动、真皮电动座椅、前排座椅加热、后排座椅角度可调、后视镜电动折叠、自动空调。不出意外的话，这样的优势应该会继续出现在奕歌上。

引入国产的奕歌将会搭载1.5T汽油发动机+CVT的动力系统。另外，它还将会配备三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。

动力方面，一汽-大众T-ROC探歌搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛・米；传统系统部分，新车将匹配代号为MQ200的5速手动、DQ200 7速干式双离合以及DQ381 7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，T-ROC探歌顶配车型提供4MOTION智能全时四驱系统。

T-ROC探歌的上市，丰富了一汽-大众的产品线，也是的大众品牌的SUV阵营价格区间下探到了15万以下的区间，这个对于喜欢德系车的朋友来说是个利好的消息。在产品力方面，T-ROC探歌带来的耳目一新的设计，在一定程度上打破了大众保守沉闷的设计印象，能吸引到更多的年轻消费者。动力方面采用的EA211系列1.4T发动机和7速双离合变速箱也是大众目前国产车型的主力配置，动力表现在同级别中也是处在中上水平。综合来说新车的优势在于新颖的设计，较好的品牌和成熟的动力系统。

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