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精彩导读：吉利汽车又干了一件以前中国汽车品牌“不敢想”的大事。8月5日，吉利百余家4S店同步开业，总投资额近10亿元。这让不少人惊呼，为什么是吉利？但今时今日，或许我们要反问一句：为什么不是吉利？百店开业，正是用行动证明，经过数年拼搏，吉利品牌得到消费者、市场和经销商伙伴实实在在的认可。这绝非偶然。

这个月，吉利汽车又干了一件以前自主品牌“不敢想”的大事。

8月5日，吉利百余家4S店同步开业，总投资额近10亿元，包括新加盟店65家、现有升级店84家。其中，有39家店由其他品牌经销商转化而来；达到S级标准的4S店有9家、A级4S店89家。

吉利汽车此举被视为在为2020年200万辆做准备，百万量级的高位竞争，需要整个经销商体系的有效支撑。因而，渠道之建，也是重中之重。

如你所见，几年前还在转型阵痛中的吉利汽车，现在已是百万量级的中国品牌代表。今年，它将挑战158万辆销售目标。在目前众多中国汽车品牌中，还没有能逾越150万辆大关的品牌。

这让不少人惊呼，为什么是吉利？但今时今日，或许我们要反问一句：为什么不是吉利？吉利百店开业，正是用实实在在的行动证明，经过数年拼搏，吉利品牌得到了消费者、市场和经销商伙伴实实在在的认可。这绝非偶然。

产品向上推动品牌向上

“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。”

吉利汽车今日的爆发，始于其所坚持的“精品车发展战略”和研发投入。得益于硬实力的提升，吉利在近年来推出的每一款产品，都成为所在细分市场爆品，成功地用产品代言，并推动品牌向上，形成了良性循环。

年年攀升的销量即是证明。近三年，吉利汽车在终端市场呈现出“三级跳”高幅增长态势。从2016年的76.6万辆，到2017年的124.7万辆，再到今年前七个月累计销量突破88万辆，同比增长43%。可以说，吉利已经稳坐中国自主品牌第一的位置。

吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军告诉汽车K线，现在吉利基本上每月都有7款车型销量过万辆。

值得一提的是，7月份是业界公认的销售淡季，吉利仍旧以32%的高增长率笑傲群雄，其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景等6款车型销量过万辆。这或许也从一个角度说明了一切。

从数据可以看出，无论是SUV，还是轿车，吉利旗下的产品在相应细分领域表现，都可圈可点。尤其在轿车领域，吉利可以说为中国轿车挽回了颜面和信心。

2009年，吉利推出经典车型帝豪。此后9年，帝豪成为为数不多可以与一线合资轿车竞争的自主品牌车型。如今，帝豪累计销量已经超过150万辆。

2015年吉利又推出了中高级轿车博瑞，成功跻身主流B级车行列，该车型被称为“最美中国车”，上市3年来，收获近15万辆的总销量。

今年，吉利还将在轿车领域继续加码。除了新能源车型博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV。百店开业当日，吉利BMA架构下的首款轿车缤瑞也正式发布了预售政策以及三款预售车型，预售价为9.08万元—11.88万元，并将于8月10日开始预售。

从前期预热后的市场反应来看，吉利这款有着“小博瑞”之称的轿车非常吸睛，目前热度已经赶超同级别热门车型别克英朗以及思域。特别是进入8月份，吉利缤瑞的关注度蹿升一举越过前两者。

毫无疑问，作为自主品牌，吉利做到了在SUV和轿车上的齐头并进，这很难得。也正因为这样的坚持，使得吉利最终走在了同行前面，并凭借日渐雄厚的实力，推出高端品牌领克，进一步推升品牌力。

品牌向上拉动服务向上

在吉利同步开业的这149家4S店中，既有新加盟的，也有从其他品牌经销商转化来的，他们为什么会选择吉利？

很简单，在商言商，经销商一定是用脚投票的。据汽车K线了解，2017年吉利4S店的单店平均销售1314辆、增幅高达31%，有95%以上的经销商实现收支平衡或盈利。

因此我们可以认定，正是凭借不断提升的产品力和品牌力，吉利为经销商带来了信心，从而赢得了他们的真正认同与肯定。这才是他们愿意与吉利一起并肩作战的根本原因。也只有在这样的良性循环中，吉利才能够为消费者带来越来越良好的用户体验。

另据汽车K线了解，此次开业的店面，全部按照吉利3.0渠道和服务标准进行全面品质提升。吉利官方表示，将以此作为起点，开启吉利汽车3.0品质渠道新时代，使渠道和服务品质与3.0代精品车相匹配。

怎样才是匹配？让我们直观地理解一下。在服务方面，吉利选择了一个相对更高的起点——对标雷克萨斯，继续深化满意度管理体系建设。

对此，宋军是这样解读的：“对每个领跑者，我们都要学习、研究，要从对标走向立标。雷克萨斯，就是我们要在售后服务品质方面对标（的对象）。”但不止是对标，最后还要超越。

在四月的北京车展上，宋军告诉汽车K线，今年就是吉利重点打造的“客户体验年”，公司提出了“新形象”、“新做法”、“新引擎”与“严管理”等一系列系统性创新服务举措，并通过升级店面形象、提升服务人员形象、多维度关怀客户等实际而细微的行动，在用户用车周期的全流程，加强体验和满意度管理，以逐步形成具有吉利标签并超越用户期待的服务体验，让消费者“看到吉利、选择吉利、满意吉利”。

向上的道路一定是艰难的，但正如宋军所言，在激烈的市场竞争中，用户满意度将成为吉利决胜存量市场竞争的关键。因此，吉利也必须带动所有的经销商伙伴，一起跟上吉利3.0代渠道服务等体系建设发展的步伐。

据介绍，在这一波4S店3.0标准形象化建设中，全国已有累计273家4S店完成吉利汽车3.0标准建设，到2018年底预计有550家4S店完成建设工作，3.0标准渠道和服务形象覆盖率达60%。预计到2019年12月底，所有吉利4S店都将完成3.0标准渠道和服务建设工作。

“引领中国汽车品牌自信向上”。逐渐成熟的吉利，开始有了自主品牌老大的气势。可以说，吉利的正向爆发，不仅对汽车自主品牌是一个提振，对于中国整个汽车工业也是一次提振。

当然对于吉利而言，肯定还有不足，但它同时也在成长，经过了这几年的起落，人们看到一个逐步稳定向上的吉利；在此基础上，人们有信心相信，它会继续大步向前。

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