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讲真，哈尔滨这座城市的“东北大哥”气息特别浓厚。

如果你不亲自去，靠《征服》、《马大帅》或者《东北往事》，很容易往“大金链子小金表，一天三遍小烧烤”的方向想跑偏。

事实上，这里的男人只是特别重场面，讲究出场必带气势，这无形中也助涨了他们那种自带“我们不一样”BGM的劲儿头，主要作用是带节奏，副作用是唬人。

就像我结束了长安逸动XT试驾返程的时候，遇到了一支迎亲车队，头里是几台奔驰S就不拎了，中间是两台劳斯莱斯加一台法拉利，后面压阵的是路虎和奔驰G，即便两台劳斯莱斯都挂着临牌，但新郎的场面是有了。

所以我觉得哈尔滨动辄就双向八车道的交通设计还是蛮科学的，最起码能够让男人们这股子气质上了公路也有表现的地方。

这就苦了像我这种开车很温柔的人，因为这些“大哥”气场太足，当我知道要在哈尔滨的街头试驾长安逸动XT这台两厢车的时候，着实慌得一匹。

为什么呢？

毕竟路上动辄就是发现、揽胜或者霸道、陆巡这些“大吉普子”，偶尔还会掠过几台迈巴赫、劳斯拉斯，加上东北大哥特有的咋咋呼呼那种劲儿，开一台两厢车上路，用东北话说就是“心大”。

但是看到实车之后我就很放心了。

不能否认，长安逸动XT这样的“小身材”放在哈尔滨街头比较霸道的车流中也能产生比较强悍的视觉冲击力。这就像是看惯了哈尔滨大气方正的规矩城建，偶尔还能在市中心看到圣·索菲亚教堂这样的拜占庭。

前脸是造成视觉冲击的主要推手，大面积的镀铬进气格栅，在高纬度地区特有的光照下闪着银光，两道镀铬饰条组成的“X”造型增强了这一部位的凶悍程度。美中不足的是，我所开的这台车型采用的是卤素光源，夜间的辨识度略有降低。

除了前脸的凶悍，从其他角度看，长安逸动XT属于自带荷尔蒙的那种。它的腰线没有过分处理，这样的好处就是不抢前脸的风头，反而顺势能够让消费者的目光聚焦到尾部。逸动XT的尾部可以说很有运动范儿，尾翼和双排气孔设计是“小钢炮”的惯用设计，另外其倒车灯设计在了牌照下方，增强了尾部布局的层次感。

应该说，一路上“东北大哥”们看到逸动XT这台车还是表现得蛮有兴致的，尤其是采用了闪光深海蓝和耀动红两种车漆的车型更容易萌化他们的少女心。

其实，好看还在其次，跟大哥们抢道还是要有底气的。

这个底气不是开车的人带来的，而是发动机、变速箱和底盘一起打造的。

发动机方面，我所试驾的这台逸动XT搭载的是1.6LGDI发动机，128马力，匹配的是来自爱信原装的6AT变速箱。跑起来这台发动机还算给力，起步阶段与变速箱的配合很好，提速略有推背感，但在三、四挡位切换上，发动机转速明显偏高，火急火燎性格的人容易被它给激怒。

值得称道的是逸动XT扎实底盘，其采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的结构设计。在场地试驾环节，可以明显感受到，逸动XT的底盘对整车转向时的侧倾有比较好的抑制作用，增强了驾控的体验感，配合比较灵敏的制动能力，可以说逸动XT动起来还是比较让人喜欢的。

所以，在哈尔滨的街头，逸动XT虽然不需要和东北大哥们的大吉普子拼速度，但说到转向、超车和掉头来说，就比较有灵性了。应该说，在城市驾驶中，开上一台逸动XT穿梭在大街小巷还是非常舒服的。

当然，不仅开上去舒服，配置方面长安逸动XT也表现得比较让人满意。

这像极了东北大哥的特点，并非是那种大大咧咧咋咋呼呼的个性，其实很多人汉子的外表下藏匿着一颗细腻的小心脏。

逸动XT的细腻就表现在，它并没有过分追求那些华而不实的自带噱头的配置，而是将日常实用配置尽可能地丰富。

比如我所试驾的这台1.6L GDI次顶配车型，搭载有集成了ABS+EBD+TCS+ESP+HBA+HHC的ESC车身电子稳定、倒车影像、EPS电子助力转向等系统，在日常操控驾驶中使用起来非常方便。

而中控台上，这台逸动XT的高清显示屏中内置了in call 3.0智能车载互联系统，全时4G在线系统，每时每刻保持与世界无线互联，驾乘过程聆听前沿资讯，增加驾乘乐趣。

可以说，开上逸动XT在满大街都是大吉普子的哈尔滨跑一跑，依然可以自带一股气场，凭借高颜值、稳操控，也能切切实实感受一次当“大哥”的味道。