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 最近，领克在suv市场过得顺风顺水，旗下01 02两款suv车型取得了非常好的销量，上个月领克品牌销量首次破万达到12300台。随着在街上曝光率也越来越高，领克意识到仅仅依靠suv，产品线还是太单一。于是在八月底将举办的的成都车展上领克首款轿车产品领克03将会亮相。

领克03做为领克品牌的首款轿车，瞄准的是庞大的紧凑型轿车市场。它的车身尺寸分别为4658/1840/1459mm轴距为2730mm。这样的数据与同级思域，昂克赛拉，凌度，威朗等车型相比在轴距上有一点优势。外观设计方面领克03延续了之前01 02的设计风格，前脸采用了分体式大灯和一整条贯穿式黑色中网显得辨识度很高，小编觉得领克03的日行灯设计很神似法拉利California，不知道各位怎么看呢？

（左图为领克03 右图为法拉利California）

车身侧面领克03保持了传统三厢轿车设计，C柱部分没有像思域做成掀背造型。车身侧面腰线较高，看起来十分厚重给人很强的安全感，C柱上有一条小的镀铬装饰看起来很精致。车尾采用了领克家族化的“L”型能量晶体尾灯具有很高的辨识度。图中运动版车型车尾下方还设计了复杂的扰流器造型，具体在空气动力学方面有没有实际作用目前不得而知。倒是两根粗壮的排气管显得气势十足，让我们十分期待它的动力表现。

内饰设计整体和领克02基本一致，走的还是时尚精致的路线。同样继承自领克02的还有内饰优秀的做工用料，整个中控台使用大面积的软质材料覆盖十分厚道，并且座椅等地方还采用了alcantara材质，全液晶仪表和电子档杆这种凸显科技感的配置并没有缺席。

动力方面，领克03主推一台1.5T “DRIVE-E”三缸涡轮增压发动机，并且分为高低功率两个版本，其中低功率版本最大输出156马力，高功率版本输出179马力，低功率版本未来有可能匹配六速手动变速箱和7速DTC双离合变速箱，高功率版本可能会统一搭载七速DTC双离合变速箱，从数据上看相比搭载四缸涡轮增压发动机的思域也丝毫不落下风，未来也许还会推出动力更强的2.0T匹配六速AT变速箱版本。在三缸机被诟病的抖动方面，由于领克02的表现优秀我们也有理由期待在领克03或许会有更好的表现。这款1.5T发动机同时也将装备在与领克相同CMA平台的沃尔沃新款V40和xc40上。

CMA平台 是什么鬼？CMA其实就是Compact Modular Architecture platform的首字母缩写，中文翻译过来就是“紧凑型模块化构筑平台”。它是由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的全新模块化平台。既然是沃尔沃主导研发的紧凑型车平台那么除了领克01，02,03之外，未来沃尔沃xc40，v40等车型也会使用该平台。

我们可以看到，领克03和前两位大哥一样依然走着国产高端化路线，而分析其产品力小编认为领克03无论是在外形设计，动力总成，内饰氛围，配置方面在紧凑型轿车这个市场中都具有很强的竞争力。参考领克01和02的售价以及它们所对标的车型，小编认为领克03或许起售价格会在12万甚至12万以下，如果真是这样那么紧凑级轿车市场又将迎来一位“爆款”选手。