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文;大众侃车/肖文斌

当下的小型SUV市场有多火爆呢？翻开近几年缤智和XR-V的销量便一目了然。在各自的品牌中，这两款车型的销量可谓是一枝独秀，成绩喜人。

曾几何时，紧凑级SUV市场大红大紫时，人们给出了这样的定义。国人对于紧凑级SUV的喜爱，可以用物美价廉，皮大肉厚来戏谑。时至当下，又是什么东风吹起小型SUV的热浪？

在大众侃车看来，离不开消费升级的带动，一方面是消费群体的升级，普遍更年轻化。同时，也是消费理念的升级，更注重实用性和个性。恰巧的是以上这些诉求，小型SUV都能够照顾到。

虽然小型SUV市场炙手可热，但真正有实力的合资车型却极为匮乏，当然，这也是本田双子星车型走俏的原因之一。随着今年丰田和大众两位实力派选手的精心筹备，两款全新的小型SUV奕泽和探歌的相继入驻，也促使小型SUV市场再次引发一场浪潮。

相比于早期版本的缤智和XR-V,眼下的奕泽和探歌，在配置水平，以及造型设计上无疑更具前瞻性。这也使得诸多年轻消费者对于以上两款车难取难舍。下面我们将从多个维度为各位解读。

大众和丰田的初次尝试

事实上，探歌不仅仅是一汽大众首款SUV车型，还是大众集团在中国市场投放的第一款小型SUV车型。单从轴距来看，探歌数据为2680mm仅比途观丝绸之路版本少了4mm，所以，其也是所有小型SUV中个头最大的一位。

自从“偷师”大众的双车策略之后，丰田此次也不例外，在小型SUV市场便布局了奕泽和C-HR两款车型。两款车型的售价区间也极为相近，同为14万出头至17万之间，相比于传统小型SUV要高出一截。而这背后的原因，离不开丰田对于小型SUV的从新定义。

不同的个性化诠释

个性化，无疑是小型SUV表现年轻态的不二法则。而在大众和丰田眼里，对于个性看法也不尽相同，最终体现在奕泽和探歌上也是各具风格。

都说，大众的车型是最不解风情的，但我们在探歌上，却看到了大众鲜有的一面。运动而又不失时尚是探歌留给人的第一印象。红、黑色的双拼色车身，外加溜背式车身设计和紧凑而锐利的车身腰线，整车的动感被诠释的淋漓尽致。

不仅如此，在探歌上，大众还摒弃了传统的家族史进气格栅设计，采用了分体式的脸部布局，满足年轻消费者的个性需求。

同样是为了个性而来，奕泽明显更为激进一些，远远望去更像是一台缓缓驶来的“高达”动漫车型。在奕泽上，很容易联想到当下雷克萨斯流行的设计语言，由多个复杂的平面拼图而成的车身，极具个性。

繁多的镰刀形元素，和犀利的线条在奕泽上随处可见。相比于探歌，眼下的奕泽无疑更为个性。当然，事情总是拥有两面性，更为偏激的设计，对于喜爱的人爱不释手，但内敛的人恐怕更欣赏探歌的造型。

内饰部分也同样如此，德国人在时尚的基础上又不失严谨，而日本人则将天马行空发挥至极致。

拉开探歌的车门，你会发现，大众的工程师在极力地想为你矫正，寡淡、沉闷这样的固有认知。可以看到，虽然中控屏依旧采用了很平竖直的设计手法，但却尝试了大面积的反光面板材质，让内饰更为年轻。

至于奕泽，依旧发挥着自己语不惊人死不休的设计理念。整个中控台沿用了当下丰田流行的切片式设计，未来感十足。除此之外，最抢眼的，当属中控台上的触摸屏，采用了竖立式理念高耸在中央区域，造型也更像一个梯形。

造型是把双刃剑

当上帝为你关闭一扇门的同时，总会为你打开了一扇窗。这句话形象地说明了，造型和实际乘坐空间之间的关系。

奕泽前卫的造型无疑是把双刃剑，在彰显个性的同时，却牺牲了部分后排空间。虽然两款车型均采用了下压式的车顶设计，但奕泽的尾部明显更为低矮，配合较小的后排舷窗设计，后排的头部空间和通透感较探歌而言，均稍逊一筹。

仅次于途观的轴距，使得探歌的体格在一众小型SUV中出类拔萃。无论是头部空间，还是腿部空间均要好于奕泽。但由于采用了四驱系统的缘故，这也导致了探歌的地毯中央凸起非常明显，反观，在奕泽上就要平坦不少。可谓是，有弊也有利。

奕泽——科技控的最爱

单从购买的角度而言，奕泽推出的车型类型会略显单薄。新车的售价区间为14.98—17.85万，一共三款车型，根据配置的不同分为奕动、奕驰、奕炫三个版本。

相比之下，拥有两套动力总成，外加四驱系统的大众探歌，在品线的布局上则更为丰富。新车售价区间为13.98-20.98万，总计为8款车型。其中，最为入门的是一款搭载了1.2T+手动变速箱的两驱车型。

从售价区间来看，奕泽和探歌不免拥有大面积的售价从叠区域，而为了分析两款车型在配置上的侧重点，我们分别选择了售价均为17.58万的两款车型，探歌 280TSI DSG两驱舒适型和奕泽 2.0L 奕炫版。

通过对比不难发现，探歌的配置趋向更偏重舒适型、便捷性配置，较奕泽而言，多出了后座出风口、电动天窗、全景天窗等这样的“大物件”

反之，在科技和安全配置上，奕泽则更胜一筹。比如，在科技配置上，较探歌多出了自适应巡航、车道偏移预警、并线辅助等配置。另外，在安全性上，还多出了膝部气囊这样罕见的配置。

自吸OR涡轮

除了以往的配置侧重点不同之外，探歌和奕泽在动力总成的选用上也是各执己见。当然，最终所呈现出的驾驶乐趣也不尽相同。

丰田对于自吸的偏爱，同样一如反顾地遗传给了奕泽。2.0L+CVT的动力组合成为了三款车型的标准配置，由于拥有更大的排量，也使得奕泽的最大功率较探歌高出了不少，达到了126kW，但扭矩却要逊色一些，仅有203Nm。对于奕泽来说，毕竟科技感和个性才是重点，至于性能够用就好。

除了最低配选用的1.2T发动机外，探歌的剩余车型均采用了1.4T+7DSG的组合，这套动力总成现被普遍应用在大众旗下各款车型上，可靠性和稳定性不言而喻。另外，得益于涡轮增压和DSG变速箱的组合，也使得探歌在性能上更为出众。

侃车观点

探歌和奕泽，两款性格截然不同的小型SUV，所代表正是消费升级下，两种截然不同的消费价值观。对于内敛实用派而言，探歌无疑是一个不错的选择。而个性十足的奕泽，绝对是那些时尚达人的新宠。