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文/余成韬

导读：吉利控股集团正考虑投资19亿美元重振路特斯，2022年首款SUV车型将面世。

据外媒报道，吉利控股集团正考虑投资19亿美元，在英国为路特斯（莲花汽车）品牌增加生产基地和研究中心，以重振这一英国豪华品牌。

根据吉利的提议，第一阶段将扩建莲花在英国的Hethel工厂，届时将雇佣200名工程师。随后，该公司计划在英国建立第二家工厂，可能在西米德兰兹郡（West Midlands）地区，或在考文垂（Coventry）增设一个新的设计和创新中心。

吉利表示其目标是“充分发挥莲花汽车的潜能,扩大和加速新产品和新技术的推出，使其进入新的发展阶段”。

事实上，在接近40年的时间里，路特斯一直处于亏损状态，甚至几近破产。在2012~2013财年，路特斯曾宣布公司经营面临巨额亏损——1.6亿英镑（约合2.07亿美元）。2015~2016财年，路特斯的息税前亏损高达1630万英镑（约合2110万美元）。

直到2017年路特斯被吉利加入了买买买的行列，买下了其51%的股份，而剩余49%股份归马来西亚供应商Etika Automotive持有。不过有知情人士表示，吉利正在与马来西亚的合作伙伴Etika Automotive进行谈判，以增加其在莲花的股权。

一直以来路特斯的身份都比较低调，作为豪华跑车可与保时捷和法拉利相媲美的车型，但在知名度上远不如其他豪华品牌，特别是由于严重的财务问题、战略失败以及高层频繁变动，对其发展造成了阻碍，路特斯也曾一度游走于破产边缘。

在吉利集团的收购后，路特斯的身份也渐渐被人们知晓。2017年路特斯集团全年销售车辆1,600辆，较2016年销量增长10%，这也是路特斯集团40年来首次实现盈利。

路特斯CEO让·马克·盖乐表示：“路特斯汽车已经彻底实现财务逆转，2016-2017财年，路特斯汽车息税前利润已经迎来巨大的改善”。面对息税前利润的提升，路特斯汽车历史上首次迎来了实现财务上的自给自足。

值得一提的是，在收购路特斯控股权时，李书福曾表示，“将保持对路特斯品牌在英国本土发展的承诺：“正如我们为伦敦出租车公司制定的发展战略一样，在英国完成设计、工程和制造。”

目前路特斯的主要市场大多集中在汽车文化比较厚重的地区，例如欧洲、日本等。不过中国市场路特斯由于品牌知名度不高，产品受众群体较少，销量并不理想。

在吉利接受路特斯后，将继续通过“扩展和加速新车型与新技术的推出”从而助推路特斯实现进一步发展。据了解，吉利将帮助路特斯新车筹集资金，预计在2022年发布一款SUV车型。