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原标题:豪华品牌插混轿车之争 奥迪A6L e-tron为何卖不过宝马530Le

宝马530Le插电混动轿车1-7月累计销售4336辆，同期奥迪A6L e-tron的销量为685辆。动力性能、纯电续航里程、售价，以及车型所处生命周期，与各自燃油版车型的价差等多方面因素决定了着两款车型的市场表现大相径庭。

近日，我们从乘联会得到了2018年1-7月国内插电混动轿车的销量数据。其中有两款车型非常值得关注，那就是最近销售异常火爆的华晨宝马530Le和曾经官降了8.5万元的一汽-大众奥迪A6L e-tron。

从销售数据看，宝马530Le插电混动轿车在7月份共销售了1235台，1-7月累计销量达到了4336台。作为一台中大型豪华插混轿车来说，能够取得这样的销量是值得认可的。

宝马在中国新能源市场销量突飞猛进，而作为竞争对手的奥迪表现就不太乐观了。530Le的直接竞争对手A6L e-tron在今年7月份仅销售了377台，1-7月份的总销量也仅有685台，甚至还不及宝马530Le 7月份的销量成绩，这与奥迪品牌每个月销售火爆的燃油车相比形成了极大的反差，那么，问题究竟出在了哪里。

一汽-大众奥迪A6L 插电混动车型于2017年八月份上市，提供A6L 40 e-tron供消费者购买，官方指导售价为53.98万元。因为车辆动力电池并非采用国内电池公司产品，所以整车无法享受国内补贴政策。

因为是插电混动轿车，在中国属于新能源车型，购买后可免除购置税，而且在一些限牌城市，这款车型还享受牌照政策，如果预算达到了这个标准，购买A6L e-tron确实是不错的选择。

华晨宝马530Le于今年4月份上市销售，官方指导价为49.89万元，由于其搭载了由宁德时代提供的动力电池，车辆还可以享受1.68万元的国补政策。值得一提的是，在一些不享受插电混动牌照政策的城市（北京），这款车型还有10%左右的优惠，最终成交价已经接近44万元。

虽然在530Le上市不久后，奥迪A6L e-tron官方指导价格曾下调，由此前53.98万元调整至45.48万元，降幅高达8.5万元。可是其降价后的售价依然比530Le要高，不仅没有得到自己想要的结果，反而伤害了之前购买这款车型的消费者。

不仅在价格方面没优势，在动力系统上宝马530Le搭载的是旗下最新的2.0T涡轮增压发动机，发动机代号为B48，目前应用于几乎宝马全系车型上。虽然530Le的发动机属于低功率版本，可以输出135kW（184Ps）的最高功率，最大扭矩290N·m。

车辆电机最高输出功率为70kW，最大扭矩250N·m，发动机与电动机的最终系统综合功率为185kW（253Ps），系统最大扭矩420N·m。官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。车辆动力电池容量为13度，可以支持61km的最大纯电续驶里程。

A6L e-tron动力系统同样是由一台2.0升涡轮增压发动机外加电动机组成的插电混动系统，其中2.0T发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。电机最大功率为136马力，峰值扭矩230牛·米，官方0-100km/h加速时间仅为8.4秒。其所搭载的动力电池容量为14.1度，在纯电动模式下，工信部综合工况续航里程为50公里。

两台车相比，宝马530Le具有较大的优势，百公里加速方面比A6L e-tron快了1.5秒。在动力电池容量比A6L e-tron小的情况下，续航却长了11公里。从这一点就可以看出，在电控系统以及动力系统工作效率方面530Le是保持领先的。

除了以上因素导致奥迪A6L e-tron销量不及宝马530Le以外，造成这种情况还与这两款产品的生命周期有关。这一代的奥迪A6L是2012年推出的产品，在2016年进行了中期改款。至今这代车型已经在市场中征战了6年，已经进入了生命的末期。（奥迪A6L e-tron是根据燃油版A6L打造而来的产品，虽然A6L e-tron推出较晚，但我们可以将其视为2012年的产品）

全新宝马5系是在2017年6月推出，到目前只有一年多的时间，是一款正当年的产品（530Le是根据燃油版5系打造而来，我们可以将其视为2017年推出的产品）。两台车相比，A6L e-tron挺吃亏的，可毕竟这是竞争激烈的豪华品牌中型车市场，如果您是消费者，一定也会这么对比。

还有一点容易被我们忽略，那就是两台车与各自燃油版车型之间的差价。宝马530Le落地价格与配置接近的燃油版530Li车型相比，基本保持持平。有些优惠幅度小的地区，插电混动版的落地价格甚至还会低于燃油版车型。而奥迪A6L e-tron落地价格与配置接近的燃油版A6L相比，价格贵了7万元左右。这样的价格差距让其与宝马530Le相比竞争力再一次降低，销量数据也证明了消费者与EV君都同样有着敏锐的判断力。

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