7月奥迪A4已经杀到了销量榜前15，比帕萨特卖的还多
2018年08月12日 02:55:50
来源：图说汽车
众所周知车市中的竞争格外激烈。如果问哪个领域最激烈？很多人都会将票投给SUV领域，一个是SUV是当今车市中的热门，是各大品牌都趋之若鹜的存在。还因为国产车在SUV的过分侧重，开打价格战更是让这一领域竞争愈发白热化。
实际上，SUV领域竞争虽然激烈，但胜在受众广，消费者购买力强，所以各个细分领域的车型产品销量都不会很难看，真正煎熬，日子难过的还是中级车。
这一点在7月销量榜单中得到了验证。从图中可以看出，奥迪A4已经跻身销量榜单前十五名，位列第14，月销13985辆，同比增长33.3%。比B级车代表车型之一的帕萨特表现还出色，留给中级车的时间不多了。
为什么这么说？常留意车市资讯的网友一定都知道，现在豪车不断下探价格，拉低入门门槛，更低配版本更加接地气，用价格来搞噱头怒刷存在感。而家用A级车，也从追求大空间和高颜值，逐渐转换为做工、用料、配置等方面的需求。A级车越来越高档，高配版本除了尺寸基本能和B级车来一较高下，豪华车越来越接地气，上下两个领域双层夹击，空间和时间以及市场份额都被压缩抢夺。
比如奥迪A4，为什么在本月可以一反常态，从榜单的20多名一举跻身前15名？因为它便宜。而且部分地区的优惠幅度也比较大。再看帕萨特，虽然起售价为18.99万，但是涵盖的价位区间广，高配版本指导价在30.39万，和奥迪A4产品有一定的重合区域。此时大众的品牌光环，在一线豪车BBA面前也不够看了。
所以说，B级车现在的日子才是车市最难。不是所有的车都像迈腾那般战绩辉煌，口碑爆棚的销量老将丰田凯美瑞，都开始改变形象，十代雅阁也玩起低价套路，为的都是在这个市场中站稳脚跟。
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