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原标题:4大原因告诉你：10月份将迎来电动车销售旺季！

这几天总听电动车企业老总跟大事件抱怨，最近市场淡的见底，经销商现在都不发货了！

其实这也不能怪经销商，因为他们也不想啊！政府一波接一波的出幺蛾子，很多地方的经销商被整到关门！

首先是新国标出台后的超标车查禁，北京首当其冲成为查禁标兵，不到一礼拜，整个北京城电动车店转的转、关的关，就连淘宝、京东这些电商平台的也没能幸免！紧随而来的是全国几十个城市纷纷大干快上，骑车的、卖车的一块查，直接导致想买不敢买，想卖不能卖！

其次，好不容易盼到新国标车型3C认证开始了，上海一把大火又烧出了“消防大检查”这个幺蛾子，原先只是工商和质监查查劣质充电器、山寨电池之类的常规检查，演变成了消防部门出动，直接让店铺整改甚至关门！

整个行业在789三个月的旺季生生被吓成ED，一蹶不振！

但是，据大事件预判，在今年这个特殊的年份，真正的旺季可能要在10月份爆发！原因有4点：

1、旺季不会缺失，只是迟到了。789三个月既然被称为电动车销售的旺季就说明它是有大量的需求在此阶段集中，但今年由于工商、交管部门的原因，这部分需求被打压，但并未被扼杀，到了10月份国庆前后，还会集中爆发！

2、首批电动车自行车3C认证结束，有车可卖。现在终端最大的问题是无车可卖，即便是符合国家要求的新国标车型也因为没有3C，经销商不敢上。但是到了10月份，该申请3C企业基本都结束了，拿到3C认证的车型可以迅速进入终端销售，不用在担心工商、质监部门查水表了！

3、10月份电摩管理文件有望明朗化，经销商不再观望。虽然目前有很多企业都在宣传自己有电摩资质，但是国家对电摩到底是什么态度，就连地方政府也在观望，更别提经销商了。从长远来看，国家不会对电摩一刀切，而是会出台相关标准文件进行规范化管理。去年9月13日，工信部发布了电摩新国标的征求意见稿，到今年9月份就满一年，正式文件也会公开宣布！相信到了10月份，经销商就可以大胆上有资质企业的电摩产品销售！

4、厂家急于回笼资金，大量开闸放水。进入10月份，一切政策都明朗化后，急于出库存的厂家一字排开，经销商就将迎来真正的“买方市场”。终端各种促销也会此起彼伏，消费者为了占便宜早就把查超标车的事忘脑后了！

所以，不管是企业还是经销商，坚持就是胜利，一定要挺住！