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吉利或将斥巨资重振路特斯

据报道，拥有英国跑车制造商莲花汽车多数股权的吉利汽车，积极表示意欲重振资金不足的莲花汽车的产品阵容。吉利表示其目标是“充分发挥莲花汽车的潜能，扩大和加速新产品和新技术的推出，使其进入新的发展阶段”。

据知情人士透露，浙江吉利控股集团正考虑斥资至少15亿英镑（约合19亿美元）重振英国豪华跑车品牌路特斯，同时增持路特斯股份。

各方言论

盖世汽车

对于很多人来说，路特斯是一个既熟悉又陌生的品牌，它与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车品牌之一，在赛车领域取得过巨大的成功。但是相较于保时捷和法拉利，很多人对它都是“只闻其声，不见其车”，它曾经一度游走于破产边缘。而去年吉利收购了路特斯51%的股份之后，路特斯集团全年销售车辆1,600辆，较2016年销量增长10%，这也是路特斯集团历史上首次实现盈利。

网友

目前，路特斯的经营业绩正在回暖，吉利的援助，将为路特斯带来更大的帮助。

网友

李书福曾表示，吉利会考虑在中国生产路特斯跑车，我们希望路特斯可以早日“复活”，顺利实现国产。

AutoKol点评

路特斯毫无疑问是有潜力的，吉利在控股路特斯之后，自然也可以获得丰厚的回报。路特斯的品牌与保时捷、法拉利齐名，它还拥有实力不菲的核心技术团队，拥有着未来驰骋市场的“强劲底牌”。

前不久曾有消息透露路特斯会在2020年后逐渐对跑车进行换代，吉利的资金将助力它更快更好地实现换代，相信在实现旗下产品的全线更新之后，它也能更好地适应市场。待到英雄重生之日，便是路特斯发力之时。

全新豪华电动车品牌GYON发布

据报道，8月9日，全新品牌歌昂（英文名GYON）在美国洛杉矶正式发布。歌昂定位于中高端豪华电动汽车品牌，其首款概念车将于2019年1月举行的CES国际消费者电子展上正式亮相，第一款量产车型将于2021年发布。到2025年，歌昂计划推出共计9款车型。

在歌昂的品牌发布会上，并没有新车亮相，只发布了其首款概念车的线条图。从线条图当中我们可以发现，歌昂的新车应该是一款运动风格的中大型豪华车，其尾部采用了溜背设计，所以该车应该与保时捷Panamera比较类似。

AutoKol点评

目前的中国，中高端纯电动车市场几乎是一片空白，新特汽车也许是看准了这一片蓝海，发布了高端品牌歌昂。不过，GYON品牌才刚刚发布，它还要经历概念车的发布、车型推出、正式量产上市等环节，这都需要时间，不过到那时市场形势已然是另一番景象了。也许到那时，特斯拉已经是实现国产，蔚来小鹏等新势力造车也已经逐渐成熟，歌昂或许需要更具差异化的优势才能立足市场。未来歌昂的发展将会如何，且让我们拭目以待。

福特将精简至五大模块化平台

据报道，福特计划调整前CEO艾伦·穆拉利(Alan Mulally)提出的One Ford计划。该计划曾在金融危机时期帮助福特减少成本并使用全球通用的部件。但福特现在的领导层认为该计划现今已不足以继续支撑福特的发展。

目前福特采取的政策比穆拉利及其继任者马克 菲尔兹(Mark Fields)更具前瞻性。福特希望在未来5年内削减255亿美元(约人民币1738.39亿元)成本。尽管One Ford计划曾帮助福特的全球架构从30个减少到9个，但福特目前正进一步减少其架构，并希望在未来几年内转变为5个模块化车辆平台。

AutoKol点评

福特作为百年老牌的汽车大厂，曾经发明以流水线生产汽车，以快著称。现在这位汽车巨擘却遭遇又一次销量危机。尤其是在中国市场，福特销量连续暴跌。2018年上半年，福特累计销量22.8万辆，同比下降了38.9%。此时选择精简平台架构，无疑是不错的挽救措施，模块化的方式可以帮助福特进一步提升效率，节省造车成本，实现全新的发展。

东风本田召回近7万辆UR-V

据报道，东风本田计划从8月20日起召回部分2017-2018年款优威（UR-V）系列汽车，共计69,090辆。

这次召回车型则是因为设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

AutoKol点评

这已经不是东风本田第一次因为机油问题而召回了，此前也有几款车型相继闹出“机油门”事件。尽管东本的“主动”召回的态度很诚恳，但我们还是建议从源头解决问题，而不是事后补救。毕竟事件一旦出现并开始“发酵”，无论怎么挽回，总会对其品牌形象产生一定的影响。更何况故障车还会伴随着一定的“安全隐患”，希望车企能在产品进入市场之前加强测试和验证，尽量不要把“隐患”留给消费者。