升级只为“小豹子” 揭秘E-PACE诞生地
原标题：升级只为“小豹子” 揭秘E-PACE诞生地
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两年前，在国产捷豹XFL上市之际，我参观了奇瑞捷豹路虎常熟工厂。这回我们再次来到常熟，因为它专为“小豹子”E-PACE启动了二期工厂的投产。
常熟工厂二期不仅只是扩充产能，还包括生产线的调整，新增一条伺服压机线、新建第二总装车间。另外，制造设施扩建以及智能物流等也是亮点。
将上市的捷豹E-PACE是二期工厂首款产品，简单来说，它最后的总装是在第二总装车间完成，而冲压、焊装以及涂装等都是用原来一期的车间。
随着捷豹E-PACE的投产，奇瑞捷豹路虎兑现了“三年五款车”的承诺，其余四款分别是路虎揽胜极光、发现神行、捷豹XFL以及XEL。
由于行程安排，这次很遗憾没能参观冲压车间，这里简单跟大家分享主要信息点。需要说明的是，下方图片均来自上次拍的其他两条冲压线。
新冲压线投产使用后，工厂现在已拥有三条冲压线，每年能生产近650万个冲压件。
工厂的冲压效率相当高，节拍能达到20SPM，大概每3秒就能出1个件，而目前国内大部分合资厂商的效率大概是12SPM或15SPM。
冲压车间采用五序冲压工艺，最大压力达到2500吨。至于换模时间，它仅需3分钟，效率同样很高。
此次新增的冲压三线，它在线尾增加了升降踏台（非图中所示工作台），确保检料人员能在一个舒适的状态下进行作业，体现人性化，这是一个变化。
接下来我们进入焊装车间，它在一期基础上进行了扩建，机器人数量从320台增加至了379台。
车间的机器人均来自瑞典ABB，目前车间自动化率为85%，比我们参观过的宝马铁西工厂（93%）低一些，比奥迪佛山工厂（70%）高。
焊装车间采用立体式框架结构来整合地板，保证了车身强度。而材料方面，热成型钢的使用同样保证了车身结构的强度。
工厂大面积使用物联网系统，从焊装车间开始就利用无线射频识别系统RFID及读写设备，实现生产过程的控制及追踪，管理产品的品质控制。
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