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原标题:纳智捷大7 SUV停产 可惜！真的太可惜了！

日前，东风裕隆官方宣布，纳智捷大7 SUV正式停产。当懂车君得知这个消息后真的太难过了，很后悔当初没有···好好的骂一骂这辆车。这车能卖到现在，可以说是中国汽车市场上的奇迹了，毕竟半年0成交量，真的很难找到其他车型。

说起纳智捷的广告不知道大家有没有印象，当时请来周杰伦作代言人，把一辆纳智捷强行开出了AE86的感觉。纳智捷是我国宝岛台湾的汽车品牌，旗下的大7 SUV 则是纳智捷进军大陆市场的首款车型。大7 SUV刚上市时一度取得不错的成绩，上市仅3个月就收获7058辆的销量，2012年数据还上升到3.11万辆的数据。可惜好景不长，2012年也成了大7 SUV的最佳战绩，之后就一直走下坡路。今年，纳智捷大7 SUV更是还创下半年销量为0的尴尬记录。

半年销量鸭蛋谈何容易？即便一辆车销量再差，也不至于0销量吧，而大7 SUV就是拥有这样的魔力。

首先，价格贵的离谱。官方售价区间：17.98-29.30万元，EXCUSE ME？对的，你没有看错就是18万元起步。放在同级别里头，可以考虑丰田汉兰达、大众途观L、别克昂科威等热门车型，即便后退好几十步，也不会考虑到毫无优势可言的大7 SUV。纳智捷，一个既没有名气也没有实力的品牌，敢卖这种价格，只能说是对于自己过度的自信，还真把消费者当天线宝宝了？

其次，保值率低得惊人。纳智捷大7是公认的保值率最低车型，没有之一，就连二手车商也不敢接手。在车圈流传着这样一个梗：纳智捷是一个令二手车商都颤栗的品牌，一旦二手车商回收了，就很难再卖出去。数据指出，纳智捷的保值率低得惊人，5年保值率可能不到50%。比方说5年前你花20万购买一辆大7 SUV，到现在这车的二手车市价可能只有10万左右。即便是10万元超低价“贱卖”的大7，也没人敢当接盘侠，因为拒绝的理由实在太多。

最后，油老虎，投诉高，口碑极差。大7 SUV 这款车油耗奇高，有网友评价这车“2.2T的发动机，拥有3.0T的油耗，却只有1.5T动力”，也有人笑称“听说不灭车，你永远加不满油。”网上车主实测平均百公里油耗在14-17L，甚至还有车主测出22L/100km的惊人数值。油耗高就算了，小毛病还多。在投诉网站上，油液渗漏，各种异响，各种零部件无故失效，已经成为了纳智捷被投诉最多的问题。如此之多的问题，导致大7 SUV 彻底失去口碑。

价格高，保值率低，而且质量问题频发，试问这样的车型有没有消费者愿意购买？这也难怪连二手车商都不敢接手了。大7 SUV的停产，是车主和经销商们的解脱，对于纳智捷何尝不是呢？

近年来纳智捷销量不佳有目共睹，甚至已经沦为市场的边缘。据公开资料显示，2017年纳智捷总体销量为18035辆，同比下降56%，部分车型年销量为200辆。进入2018年以来销售更是惨不忍睹，东风裕隆半年销量仅有7665，同比暴跌20%。以主销车型U6为例，半年销量2713辆，作为一个汽车品牌的主销车型月均不到450辆的销量，销量不佳到什么程度可想而知了。

大7 SUV停止步伐，但纳智捷仍需前进。好在有裕隆集团与东风集团的靠山，纳智捷才不足以退出市场。按照规划，纳智捷品牌在未来5年内共将推出10款新车，并且新能源战略也均已布局。至于未来到底是破釜沉舟，还是一蹶不振，那就要看纳智捷自己了。