凤凰网汽车

2018年一汽大众终于打破了无SUV产品的魔咒，7月底一汽大众首款SUV T-ROC探歌正式上市。作为一款面对年轻消费者的产品，T-ROC探歌凭借其时尚的外形，优秀的动力，以及专为中国市场加长的后排空间得到了许多消费者的喜爱。但是探歌毕竟是定位于紧凑级SUV的产品，能够吸引的消费者有限。对于更高级别的SUV产品，一汽大众自然垂涎已久。所以一汽大众乘胜追击在2018年底将推出首款中型SUV TAYRON（中文名为探荣）

（图为一汽大众全新TAYRON）

比途观L更加年轻外形：

既然是出T字辈出品，TAYRON自然继承了小弟T-ROC探歌年轻设计，整体外形设计可以看作是T-ROC探歌的放大版，车身轮廓非常相似，前脸镂空式的中网与灯组融为一体，日间行车采用了和T-ROC探歌一样的设计被集成在雾灯位置。从大灯位置开始贯穿整个车身的腰线，和向外突出的轮拱让整个侧面显得造型感十足。车尾部分则更加精彩，尾灯设计和大哥奥迪Q5L如出一辙，而保险杠下方的双出排气装饰件对整车气势上的提升不言而喻，此外TAYRON还提供六种不同轮圈以及R-LINE版本供不同爱好的消费者选择。TAYRON和途观L虽然出自相同平台，但是在外观设计上和途观L大相径庭，如果是途观L追求的是成熟稳重那么TAYRON追求的就是年轻化。

最小的中型SUV：

TAYRON和途观L一样都定义为中型SUV，但如果把TAYRON放在中型SUV中比大小的话恐怕以它的车身尺寸“最小中型SUV”这个名头没得跑了。 咱们先来看看中型SUV产品的标准身材，以广汽丰田汉兰达为例其长宽高分别为4890mm 1925mm 1720mm轴距为2790mm和TAYRON同平台的途观L长宽高分别为4712mm 1839mm 1673mm轴距为2791mm除了轴距外全方位都小汉兰达一圈。而同样作为中型SUV的TAYRON居然比途观L还要小，仅仅比进口版本的大众TIGUAN略大一点。其实小编认为，将TAYRON定位成中型SUV其实是不合适的，毕竟依照血缘来看TAYRON还是继承自进口版标准轴距的TIGUAN，而TIGUAN本身就是一款紧凑级SUV。TAYRON的车身尺寸仅略大于TIGUAN以及老款途观，如果一定要将TAYRON定义为中型SUV的话，那么它一定是最“特别”的一台中型SUV吧。

延续途观L动力总成：

TAYRON将延用途观L的动力总成，目前得知前期应该会搭载两款2.0T EA888三代高低功率发动机。其代号分别为CUG和DBF,最大功率167千瓦（220马力）和137千瓦（186马力）与之匹配7速双离合变速箱。这套动力总成高低功率版本在途观L上无论是动力还是油耗都有很好的表现，所以这两款动力总成用在车身更小的TAYRON上绝对配得上它运动的定位。此外该车还会提供一套四驱系统供消费者选择，后续可能会有1.4T车型拉低入门售价。

差异化竞争：

看到这里我们发现，TAYRON和途观L虽然出自相同的平台属于相同的级别，搭载相同的动力总成，可是其定位并不一样。途观L是一款标准的“中庸”车型，产品力中规中矩，没有明显短板也没有亮眼的特点，适合成熟人士、也适合家庭使用。而TAYRON不一样，它继承了小弟T-ROC探歌所有的特点，更多考虑的是年轻消费者的用车需求，其市场定位偏向年轻化。考虑途观L的消费者估计会对TAYRON的车身尺寸不满意，而考虑TAYRON的消费者一定觉得途观L过于老气。最后消费者不管选择了谁，获利的都将是大众品牌。许多人担心一汽大众现在才杀入SUV市场有些晚了。而小编认为，凭借大众品牌在中国市场的“光环”再加之一汽大众巧妙的避开上汽大众旗下SUV的产品特性，寻求更加年轻的差异化竞争，只要价格合适TAYRON必将凭借自己的一身本领会在SUV市场中杀出一条血路。