凤凰网汽车

在小生上初中的时候才真正得知奔腾这个品牌，因为小生的初中英语老师就有一台奔腾B70，当时觉得这款车型方方正正的还挺漂亮的，不过随着年龄的增长目光却被一些豪华品牌吸引去了，当然纯属只看不买那种。如今的车市高手如云，合资品牌有大众和日系三兄弟等，而国内自主品牌有吉利、哈弗、宝骏等，它们在“中原武林”都颇具影响力，再加上近段时间有领克、WEY等这些“武林新秀”的崛起，整个“中原武林”正上演着一出群雄争霸的好戏。奔腾这个品牌在“中原武林”中当属“三流高手”了，创立至今已有21年了，功力甚至远不及“五年修为”的哈弗。

近几个月，奔腾品牌的销量都未曾有大的进展，一直处于不温不热的状态，排名也比较靠后，目前奔腾旗下在售的SUV 有X40、X80和R9，其中X40六月的销量为2911台，R9的销量为1864台，至于X80的销量就惨不忍睹了，6月仅卖出184台。当然这还是抓住了国内SUV车型正直火热的势头。而奔腾旗下的轿车似乎就不这么走运了，目前旗下在售轿车车型有B50、B70、B30和B90外加一款纯电动车型B30EV，其中6月销量最高的B50也仅卖出554台。

咋们来看看其最畅销的SUV车型X40，该车定位为小型SUV，且不说配置和动力，就从外观上来看，似乎显得很老气。我们都知道这类车型的主要销费群体是年轻人。若不把外观做得时尚炫酷，又怎么在同级车型中脱颖而出呢？轿车车型的设计也较为普通，只有B50稍显特色，带有现代化元素。再看其价格，B50的售价为8.18万~11.78万。这个价格完全可以考虑思域和卡罗拉这类的合资车了。

奔腾无论从设计上还是价格上似乎都不太占优势，另外抛开其产品层面的问题，小生认为还有一个原因就是奔腾的宣传不够到位了，一提到奔腾，大家脑海里首先想到的是奔腾剃须刀和奔腾处理器吧，又有多少人在第一时间想到的是奔腾汽车呢？21年历史，在汽车界算得上是“前辈”了，也是时候出来蹭一波热度了吧。

奔腾车标更新2.0版本

还记得不久之前，海马汽车决定将车标改为海马形状，遭到不少人的吐槽，不过也成功蹭得一波热度。如今奔腾也决定以此举来捞热度，又能否“前车之鉴，后车之师”呢？如果说奔腾现在用的logo看上去像一只张开翅膀的老鹰，那么新logo就像老鹰把翅膀飞折了。

全新logo采用两个纵向圆角矩形相套的设计，外围是一个大矩形，中间好似用毛笔书写“1”，整体看上去有种毕加索的风格，抽象不对称，不过要比现在用的车标更加简洁。新车标自然要配新车，据了解该车标的首秀将落在奔腾全新轿跑SUV T77上，这款车是基于奔腾在今年4月份北京车展上发布的概念车所打造的。该车的设计风格相对时尚前卫，颇具运动感，似乎是一款本着年轻人去的车型。不知道这款车加上新的logo又是否代表着奔腾新的开始呢？

重蹈海马覆辙，奔腾新标亦遭吐槽

毕加索的画固然名贵，但也许多数人都无法欣赏这类抽象画，更不用说去理解其背后的含义了。而奔腾的“抽象logo”似乎同样不被人理解，“换标”消息一经爆出便有不少网友发评论吐槽，有人说是奔腾是没钱请设计师了；也有人说奔腾的车标换得一次比一次丑了，总之多数人对新车标都持有不友好的态度。依小生看来，这个车标确定不是铁皮文件柜上的柜门把手造型吗？不过呢吐槽归吐槽，咱们还是要尊重人家的劳动成果，黑格尔的《法哲学原理》中不是有句话叫“存在必合理”吗？相信这样的设计也自有其道理。

【写在最后】

在自主品牌集体向上、市场份额不断扩大的背景下，作为在国内有着21年历史的汽车品牌——一汽·奔腾的表现并不算亮眼。前面说到是因为奔腾的宣传不够到位，但这只是其中一小部分原因，更多的原因在于其缺乏有市场竞争力的产品，纵观现有的车型，从设计层面来讲似乎都太老套了。而如今市场的消费主力是年轻人，追求的无非是时尚、运动之感。在这一点上奔腾若不打破以往的设计风格，似乎就不太具备优势了。不过此次推出的全新logo搭配全新SUV T77，这对“双新组合”或许会是奔腾一个新的开始哦。