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原标题:WEY VV6即将到位，能否在紧凑型SUV战场掀起狂澜

【导读】曾几何时，长城汽车凭借着旗下的高端品牌WEY着实是赚足了大家的眼球：前卫的车身造型，堪称豪华的SUV身价，但烟花散去终究现实，曾经的喧嚣也掩盖不住VV5和VV7已经略显疲态的销量，而恰在此时，长城又推出了一款名为VV6的车型横亘在前辈两款车型中间，而VV6能否在紧凑型SUV市场力挽狂澜呢？

VV6的变与不变

尽管还未正式上市，但各种造势宣传已然铺天盖地的展开，不仅是官图流出，各种配置更是被描述的相当详尽，不妨来看一下，VV6变在了哪，又不变在哪。

先来说配置，此次配置的全面升级几乎成为了VV6最大的卖点，首先号称是搭载了20项智能驾驶辅助技术，光这些配置可能就够消费者研究半天，笔者这里就捡重点的为大家先介绍一下。

第一个出场的是AEB主动式紧急制动系统，这套系统号称是可识别行人和自行车，而这项配置也是第一次出现在50万以内的车型之中，至于能否真像宣传的那样能够通过雷达精准识别碰撞预警甚至于是主动刹停，这还真得等待VV6正式上市实测之后才能有最终论断。

而另外一种被称TJA交通拥堵辅助的系统，可实现在0-60公里/小时速度范围内的车道保持，以确保在城市缓行或拥堵情况下，对车辆进行控制，确保车道保持，并可自动跟车和定速巡航，以便缓解驾驶疲劳。

如果车速再高，当进入到60-150公里/小时范围内时，被称为ICA智能巡航辅助的系统则会继续实现车道保持和跟车或定速巡航功能，至于好用度几何，还是得上手之后才能知晓。

此外，VV6还搭载了360°环视、DOW开门预警、HMA远近光自动切换系统等，科技感上确实强出不少。

刨除去VV6较之前辈车型在科技感上的跃升，VV6不变的那面也随之展现在大家的面前，依旧是那款最大功率145kw、最大扭矩355Nm的2.0T发动机，匹配一台7挡双离合变速箱，动力是否够用，想必已经入手VV5的车主最有发言权。

VV6的销量前景

尽管有着各种科技装备加持，但此次呈现在大家面前的VV6使用了WEY的家族前脸，但车侧却少了WEY家族的溜背感而更多的向哈弗H6看齐。

不仅是感官上，就算在车身尺寸上，根据现有流出的数据显示，尽管相较于VV5的较短的4462mm的车长有着大幅增加，达到了4625mm，相应的轴距也提升至2680mm，但1860mm的车宽和1720mm的车高又与H6有着惊人的一致，看来VV6与和H6是否还有一定的渊源，现在尚不得而知了。

当然，如果驾乘感舒适，科技感十足，外加设计风格犀利，扭转WEY品牌销量的颓势，也不是没有可能。

总结

作为WEY家族的第四款车型，VV6此次亮相可谓是重任在肩，毕竟在前辈车型VV7和VV5都已经出现销量下滑，甚至于在6月份销量双双仅有5000台左右的情况下，难以重现H6的辉煌已经成为一件铁板钉钉的事情，但VV6能够重整旗鼓扛起WEY家族的大旗，就让上市之后的销量来说话吧。

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