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  通常情况下，汽车厂家的销量是小于产能的，也就是说汽车厂商每年都会有一定量的库存车。但是，也有例外。有一家汽车企业，多年来销量一直大于产能，即便是有了第二工厂，第三工厂建成以后也是如此。

  这家汽车企业就是东风本田。

销量超产能40%以上

  位于武汉的东风本田，目前有第一和第二工厂，产能加起来共有51.2万辆。然而，2017年全年，东风本田的销量为72.7万辆。这个销量数字，超出其合并产能的40%%以上。其实，不仅仅是在2017年，多年以来，东风本田都是如此，销量大于产能。

  众所周知，东风本田之所以能够常年销量大于产能，是因为其主力产品，在市场上长期热销造成的。也就是说，其主力产品比如CR-V和思域等等，极大满足了消费者的心理诉求，所以造就了车市的两个销量神话。

  从东风本田2017年的车型销量统计表上不难看出，CR-V销量为187641辆，比上年增长了一倍；思域销量为176457辆，比上年增长了将近2倍；XR-V销量为163550辆，也几乎比上年增长了一倍。

  那么，东风本田是如何做到的呢？

标杆工厂出产明星车型

  东风本田的三款明星车型之所以能够在市场上广受好评，销量居高不下，除了产品符合消费者心理诉求和预期，还有一个重要的原因，那就是其生产工厂的品质把控。

  8月10日，汽车观察家和其他东部主流媒体一道，走进东风Honda的第二工厂，试图揭开这个谜底。

  东风Honda的第二工厂素有本田全球的标杆工厂之称，其拥有全球首创的自动升降台板，噪音小、能耗低，既大幅提高了生产效率，又降低了工人劳动强度，同时还可进行多种车型的混线生产。除明星车型思域、XR-V外，杰德、竞瑞、哥瑞等车型均在此生产。

  据介绍，第二工厂年标准产能24万辆，在生产过程中大量采用本田FUNTEC技术。例如在车身安全上，本田采用了独到的ACE安全车身结构，可大幅缓解外部冲击，且乘员舱采用高强度钢材，使得车辆安全性能大大提升。

  对品质的严格把控是东风Honda的立身之本。除了大量机器人对整车进行精准组装外，每一辆车还有专业检测技师对其进行严谨调试，只要在质量把控上有疑问就会实行一票否决，查出问题并彻底解决。

第三工厂正加紧建设当中

  在参观东风本田第二工厂之后，媒体和东风本田相关高层进行了沟通交流。由于长期销量超过产能，目前，东风本田第三工厂正在紧锣密鼓的建设当中。第三工厂规划产能为10万台，这样，三个工厂加起来，其合并产能将达到61.2万辆。虽然还是距离其72.7万辆的销量有一定的差额，但将会大大缓解车型的供应紧张状况。

  在汽车观察家与东风本田执行副总郑纯楷的交流中获悉，东风本田第三工厂预计将在今年底明年初投入运行，将以生产市场在售的明星车型和新能源车型为主。到那时，该工厂将以更加智能和品质把控，继续打造标杆工厂。

写在最后

  从去年开始发酵的机油门事件，对东风本田的品牌造成了一定的影响。但是，这种市场的负面情绪随着CR-V的召回而逐渐平息。今年7月，全新一代CR-V销量过万辆，正在强势回归市场。另外，思域销售超过1.7万辆。同时有赖于XR-V、UR-V和艾力绅等车型的出色发挥，东风Honda前7个月累计销量已超过32万辆。

  相信随着第三工厂的建设投产，东风本田会给市场和消费者带来更多的、符合消费者心理预期和驾乘体验的明星产品。

  （运营人员：何曙光）

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