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原标题:终于来了！山东严查整顿四轮低速车的背后是一颗重磅炸弹即将引爆！

山东低速四轮电动车从无到有、从有到野蛮生长，一直在没有监管的道路上狂奔，如今低速车的保有量甚至超过了国家所谓的新能源电动车！在低速车屡屡被爆出安全质量等问题后，这个行业已经到了不得不管的地步了！

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事件回顾

8月1日，菏泽市城区开展电动车生产、销售和使用管理专项整治行动。不符合国家标准、未列入国家工信部目录、不具备机动车依法登记上牌条件的具有三个或四个车轮，使用电力装置驱动的车辆等，均将列入此次整治的范围之内。

8月2日，济南市人民政府发布《关于加强三（四）轮车管理的通告（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），《征求意见稿》提出，将进一步加强三、四轮车管理，禁止生产、拼装、改装、销售非法机动三（四）轮车，及禁止未悬挂机动车号牌的机动三（四）轮车上路行驶。

8月15日，菏泽市全市电动车及配件生产企业和个体工商户停业整顿。整顿名单涉及45家本地企业。

如今距离低速电动车国标出台承诺时间仅剩一个月，对此，业内资深观察人士称，山东作为低速电动车销售大省，而菏泽、济南是低速电动车销售的龙头地标，公安部从这些地方切入实施新的管理办法，或与低速电动车国标临近有关，而上述种种举措都可能是低速电动车国标出台前做的试点。

讲白一点，山东正在为低速车国标的出台立威！而这一点，电动两轮车经销商和厂家深有体会！

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有据可考的低速国标

虽然低速电动车飞速发展不过是近两三年的事，但在山东已经诞生了一大批没有资质没有质量保证的杂牌小厂，他们用低价低质四轮车抢占市场份额，扰乱市场秩序，给消费者带来生命财产安全隐患的同时，对整个行业发展带来不利影响。

所以，国家对这个行业的规范发展已是势在必行！

而关于这一点，工信部3月份27日的印发《2018年新能源汽车标准化工作要点》 中已经初现端倪。

从中我们可以看出工信部此举传达出的重要信息点：

一、在工信部印发的《2018年新能源汽车标准化工作要点》中，低速电动车第一次被纳入到新能源汽车的范畴，与其他新能源汽车一样，有了工信部的认可，低速电动车的合法身份最终落定。

二、工信部力促“推进四轮低速电动车标准制定”，不难看出低速电动车发展已经得到国家和各级政府部门的重视，接下来的标准制定工作将会在工信部的主导下有条不紊的进行，行业即将迈入规范化发展的新阶段。

三、有了工信部的支持和认可，低速电动车未来必将大有作为。与此同时，也对企业有了更高的要求，企业需进一步提升产品和技术，以期在政策出台后掌握主动权。

毫无疑问，低速电动车标准的出台机会终将属于有准备的企业，一场优胜劣汰的大洗牌终将来临。