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白洋淀，一个不止一次出现在抗战电影和语文课本上的神圣地名，《小兵张嘎》、《新儿女英雄传》中痛击侵略者展我中华名族威风的英雄诞生地。而时势造英雄的传奇一直都在白洋淀所在的河北保定不断上演着，引领中国汽车品质升级的中国高端汽车品牌“WEY”就诞生在这里。在这个民族情怀发祥地驾驶WEY品牌车型会有怎样的感受？小编就在抗战胜利纪念日的白洋淀对WEY品牌旗下即将上市的新车“VV6”做了一番体验，完成了一次令人自豪的试驾。

智能主动安全配备武装到牙齿，VV6安全固若金汤

行驶安全是考量一款车型品质优秀与否的重要依据，对于一款定位高端豪华SUV的车型更是如此。VV6搭载了技术水平行业领先的全新一代Collie智慧安全系统，高度集成了20项智能驾驶辅助技术和29项常规安全配置，能为驾乘人员提供无处不在的实施安全保护。为了体验这些高科技安全配备的“功力”，我们的试驾就从长城汽车徐水工厂测试场开始。

场地测试和驾驶考试“科目二”很像，一上来的测试项目就是“倒杆”，不过这不是一般的“倒杆”。VV6配备了半自动泊车系统，开启该功能后只需控制好油门刹车便可轻松完成侧方位或垂直入库倒车，能有效降低刮蹭事故的几率。与很多类似功能有所不同的是，VV6在倒车出库时还能侦测到两侧的来车并提示驾驶者，安全系数更高。这里值得一说的是VV6的360°环视系统的显示效果和还原度非常棒，能让驾驶者较为准确地判断车身与障碍物之间的距离，即便在遮住所有挡风玻璃的情况下，依然可以通过无缝拼接的实时360°环视影像配合前后8颗高灵敏度泊车雷达实现精准的泊车。

城市道路交通参与者多，是最容易发生交通事故的路况，我们也进行了相关的道路安全模拟测试，充分的检验了VV6的AEB主动紧急制动系统可靠性。以小于30km/h的车速模拟行驶在城市道路中，如果遇到行人（假人）突然横穿马路而我们又没采取制动措施时，VV6的AEB主动紧急制动系统就会采取主动制动尽可能防止事故发生。在车上我能听到ABS介入低沉的刹车声，随之而来的是一股强劲的制动力，车辆在行人（假人）前半米刹停了下来。若是前方出现车辆，VV6的AEB主动紧急制动系统则能大概率实现45km/h速度的刹停。更厉害的是VV6的AEB主动紧急制动系统是有车头前方的雷达和前风挡玻璃后的摄像头协同探测融合实现的，还带有自行车识别功能，在测试中VV6同样百发百中的完成了刹停，表现非常出色。此外，VV6还配备了DOW开门预警，有效的防止后方来车（自行车、行人）时开车门导致的事故，在城市里十分安全实用。

智能四驱加持，VV6稳如泰山

虽然说我并不建议用城市SUV去越野，但四驱系统对于一款SUV车型的行驶稳定性和安全性还有很大提升的，VV6是WEY品牌旗下首款搭载了四驱系统的燃油SUV车型。博格华纳的智能四驱系统能根据行驶状况自动在前后轴分配动力输出，为VV6提供了标准、运动、经济3种驾驶模式以及雪地、泥地、沙地模式在内的全地形控制系统，大大提升了行驶的稳定性并兼顾了一定的脱困能力。

在场地试驾中，我们分别体验了陡坡起步、陡坡缓降、碎石路、交叉轴、连续起伏路、阶梯驼峰路、滑轮组、场地综合试驾等项目。在满座开空调40%陡坡起步时，车辆的轮胎能稳稳的抓住地面，只要稳住油门2000转多点车辆就能爬上坡顶，不会有打滑情况发生。再过交叉轴和滑轮组时，四驱系统能有效的将动力传递到有附着力的车轮上，可以顺利通过，但感觉电子限滑系统的介入不够及时，对打滑车轮的制动效果还有待提升。

在场地综合试驾环节中，我尝试了蛇形绕桩和紧急变线，能感觉到四驱系统和电子车身稳定系统让VV6拥有了较高的驾驶稳定性，在激烈驾驶时有几次轮胎都发出啸叫了，而车身依然没有突破极限发生打滑失控的迹象，对于车身较高的VV6来说，这样的表现足以让人满意放心了。

智能科技辅助驾驶全开、VV6高速行驶简直是一种享受

场地试驾完成以后，我们便出发去往了本次试驾的目的地，位于保定雄安新区的白洋淀景区。从长城徐水工厂出来就是一条笔直宽阔而车少的大马路，首先就是感觉VV6上搭载的2.0T电控涡轮发动机动力澎湃提速非常迅猛，发动机的声音也比较好听，7速双离合变速箱换挡积极而平顺，能充分发挥出发动机197匹马力和355牛米的扭矩，比较轻松的就能达到我想要的车速，动力输出还是比较令我满意的。

从徐水到白洋淀要经过一段长约50公里的高速路，上高速以后能看到仪表盘上显示有实时限速提示，这是因为VV6带有TSR交通标示信息识别功能，能检测到限速、解除限速等多种道路标识信息并提示驾驶者，不用担心超速被拍照，非常贴心。

VV6的底盘悬挂调校篇舒适取向，底盘扎实厚重，隔音变现相当良好，悬挂对路面细碎颠簸的过滤较为彻底，对于长波起伏悬挂的回弹速度不算快，沉稳安静挺舒服的。这样的行驶表现怎能不开启智能辅助驾驶好好享受一番，于是我打开ICA智能巡航辅助把速度设定在110km/h，VV6能根据前车的速度自动控制油门刹车自动配速保持车距，当前方无车时又保持设定的速度巡航。再打开LCK车道居中保持负责的LKA车道保持辅助系统，让VV6实现L2级别的自动驾驶，配用VV6的4G车联网和“燕飞利仕”的音响听听音乐那简直就是一种享受。当然，驾驶者的手如果离开方向盘10秒以上或疲劳驾驶，VV6也会发出提醒，避免你长时间开小差。

有一点让我小不舒服的就是VV6双离合变速箱在低速时候的动力衔接，在接近景区时车开始多了起来，车流走走停停行驶缓慢。前方车起步后我松开刹车踏板，VV6的怠速不够跟上前车，容易被“加塞”；而我轻轻给油感觉变速箱依然没有把动力传导到车轮上，只能继续加大油门，这样车辆又容易往前蹿让我不得不又去踩刹车，这时调校偏舒适的悬挂就容易让车身反复的“点头”，让行驶的质感打了一些折扣。但总体而言VV6的行驶表现还是可圈可点的。

外观内饰VV6漂亮精致，VV6对得起豪华SUV头衔

VV6的外观设计延续了WEY品牌的家族化设计，标志性的六边形黑色中网配合上三条竖直的LED日间行车灯让人看着很提神，尾部双边共四出的排气极具辨识度也非常显霸气。整个车身外观简洁大气、刚毅稳重，很符合当下的主流审美。4625mm/1860mm/1720mm的三围尺寸较VV5分别提升了163mm/3mm/82mm，不仅能提升车内的乘坐空间，也让VV6更显稳重大气。

坐到车内调整好驾驶坐姿，以小编的体格坐在第二排，头部超过一拳，腿部空间超过两圈，VV6的乘坐空间变现相当不错。内饰部分VV6保持了WEY旗下产品一贯以来的高水准，层次分明的中控台设计、Nappa真皮座椅、金属拉丝装饰面板让VV6在内饰豪华感的营造上都达到了足以媲美BBA的水准。而且VV6还提供了黑棕、米棕、纯黑三种内饰配色方案选择，进一步满足了个性化和品质感的需求。总体而言，VV6的外观内饰设计用料都对得起豪华品牌SUV的定位。

写在最后：VV6在车身设计上体现出了良好的实用性，智能主动安全配备上也达到了行业先进水平，智能车联网技术的运用也有了长足的进步，而且填补了WEY品牌燃油四驱车型的空白，总体而言VV6在诸多方面都体现出了中国品牌汽车的最高技术工艺水准。在我看来，VV6的品质感丝毫不逊色于BBA的产品，没有愧对中国豪华SUV领导品牌的头衔。在抗战胜利纪念日、在民族英雄辈出的保定开着VV6，让我为中国品牌汽车的崛起感到无比自豪。