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紧凑级豪华SUV市场绝对是一个特殊的市场，因其受到年轻消费者相当高的关注，厂家必须在有限的车身尺寸上很好的平衡设计与实用性，天平倒向哪一边都会直接影响到销量。例如奥迪Q3、奔驰GLA，虽灵动小巧，但空间是硬伤；而宝马X1即便拥有不错的实用性，却又在三缸及中庸的设计上栽了跟头。所以对于凯迪拉克XT4来说，已有前车之鉴，能否成为后起之秀？ 

从身材看，XT4颇有点以大欺小的意味。由于XT4拥有运动与风尚两种外观套件，本篇文章着重对运动版进行讲解。

XT4的前脸似乎是XTS的大灯与XT5中网的结合体，除了拥有极高的辨识度外，熏黑的中网以及引擎改上隆起的大块“肌肉”都在无时无刻炫耀着自己的Power。

大灯不出意外的采用了全LED光源，凶猛依旧！

侧面的造型和XT5一样，敦实依旧，丝毫不会觉得它是那种后排坐不了人的车，体感相当大气。

20英寸的轮圈放在一台紧凑级SUV上显得相当抢眼，其与搭载在SRX上的那款经典的亮银色款式很是相像，同时在细节部分进行了精细化处理，很显档次。

值得一提的是，拍摄车辆，四门都拥有无钥匙进入功能，这要给个大大的赞，不像某些豪华品牌抠门得只给前门，鄙视脸~~

XT4的尾部依旧不缺辨识度，作为一款主打年轻的SUV，尾灯透明灯罩相当个性，如果说或轮毂致敬了SRX，那么透明灯罩的思路则借鉴了前辈CTS，且本着青出于蓝而胜于蓝的原则，其内部纹理更为出彩。

如果说外观可以给相当高的分数，那么相较之下内饰设计就稍显平庸了些，整体风格与XT5类似，但也能找到些许亮点。

比如全新的设计的方向盘，尺寸不大，皮质细腻、握感饱满，运动版车型3、9点位置还采用了打孔处理。

电子档杆也是重新设计，体积更小巧，表面皮质的包裹更提供了极佳的手感。

档把后方的多媒体操作旋钮同样是首次出现，一定程度上增加了车内的科技感与可玩性。

配置方面，这台XT4可谓武装到了牙齿、HUD抬头显示、360°全景影像、无线充电都有配备，当然还有年轻人最爱的BOSE音响。

接口方面XT4同样是相当丰富的存在，前排，后排都提供了可观的接口数量，完全能够满足多人充电需求。

储物也是人性化十足，除了那些常规放置物品的地方外，中央通道两侧还掏出两条储物槽，相当便利。

座椅还是要重点说一说的，除了主副驾都为电动调节之外，加热、通风、按摩等功能一应俱全，体感也十分厚实，柔软。

后排同样如此，空间也挑不出毛病，以我188cm的身高，不感到局促的就是合格的，很显然XT4过关了。

唯独有一个小缺点，纯黑的车顶看上去有些压抑，不过打开全景天窗会好上很多。

最后谈谈动力，掀开发动机盖，熟悉的SIDI字样消失不见了，XT4所搭载的这台2.0T发动机是通用最新一代产品，在继承现款发动机先进技术的同时更是增加了可变缸及气门升程技术。当你在巡航工况时，发动机将自动关闭2、3号缸来节省燃油，搭配9速自动变速箱，效能进一步提升。

写在最后：静态部分，这台XT4已经展现出了极强的产品力，出众的颜值，丰富的配置都戳中了消费者的痛点。当然，开起来才是重点，2.0T+9AT想必不会让我失望，有机会的话我会将驾驶感受第一时间告诉大家。