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SUV市场的火爆已经延续很长时间，竞争重点也慢慢的向高端化进发。自主品牌中有领克和魏派两个品牌，各品牌中也开始向推出高品质紧凑型SUV参与竞争。一汽大众首款SUV探歌就是其中代表，目前已经上市有半个月时间。

从价格表中可以发现，很多经销商价格要比指导价低不少，作为一款刚上市的suv就开始降价似乎有些说不通，更何况这还是辆大众。

只能心疼刚上市就提车的车主白白多花了几万块冤枉钱，算是图新鲜感的代价。

图为大众探歌，新车外观比较有个性，环形日间行车灯很有辨识度，配色也很丰富。造成上市没多久就降价的原因在于本身定价过高，而且大众还不具备这么高的溢价能力。

对于原价订车的车主，就目前的实际市场情况下能成功推车或拿到后期优惠幅度的只是少数——毕竟钱已经到了4S店手里。

探歌车长4318mm宽1819mm高1582mm，轴距2688mm。车身尺寸相比海外版T-ROC增加不少，从小型SUV变成紧凑级SUV。从A柱延伸到车顶的镀铬饰条层次更加分明，符合年轻运动的定位。

动力上搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，1.2T车型最大输出116马力，1.4T车型分高低功率版本，最大输出分别为131马力和150马力。厂商指导价为13.98万—20.98万元，作为一款合资紧凑型SUV来说的确不便宜。

图为探歌内饰，内饰还是典型的大众家族设计风格，采用了与车身同色的钢琴烤漆材质提升档次感。显得年轻充满活力一些，高配车型配备10.3寸全液晶显示屏在同级别车型中比较少见，但全系只有顶配车型是自动空调就有些过分了。

作为一款近14万元起步的车型低配座椅还是织物材质未免显得太寒酸了一些，黑白双色配色能弥补一些。座椅的包裹性比较一般，舒适度不如皮质座椅。

图为探歌后排，在轴距加长之后腿部空间得到明显改善，标配3个独立头枕还算良心。提供后排出风口和双USB接口，后排座椅支持比例放倒。

后备厢地板平整，但实际的储物空间受车尾的影响比较有限。两驱车型容积为401L，四驱车型容积为338L。对于家庭使用来说有些不够用，空间表现很一般。

经过分析不难发现大众探歌这款车有些属于高价低配的意思，这样最直接的就等于将潜在消费者让给了竞争对手。整体的性价比比较低，也怪不得上市没几天就要降价。

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