凤凰网汽车

硬派越野车一直不乏拥趸，它不仅仅满足了人们对代步出行的简单需求，而且还能满足人们对极限恶劣路况的不断探寻，像JEEP牧马人、奔驰G级、普拉多、帕杰罗和陆巡等越野车都在不同的价格区间有着举足轻重的地位，当然了。国产车中也有不少硬派越野车，像北京BJ40、BJ80和哈弗H9等，它们的越野性能也足够强大。你见过4驱的越野车，可你见过6驱的越野车吗？奔驰G63 6x6？这款进口豪华越野车都300多万了，属于“买不起只看看”的行列，不如看看这款国产6驱越野车吧。

这款6驱越野车是基于北京BJ80打造的一款混动车型，属于现在比较热门的新能源汽车，它是由一台2.3T涡轮增压发动机+电动机+电池组组成的混动系统，并且前四轮由发动机驱动，后两轮由电动机驱动。BJ80 6x6共有7个车轮，搭载了6驱系统，是四驱之外的一种新选择。

BJ80 6x6给人的感觉和奔驰G63 6x6十分相似，就连大灯造型也是如出一辙，都是“众星拱月”的设计，各个大灯各司其职、互不干涉，却又按部就班的有规律排布，再配合粗壮的防护架给人带来很强烈的视觉冲击，而且它的拖车钩很直接很暴力的裸露在外，硬派越野车嘛，果然硬。

外挂式备胎也是裸露在外，没有把它放进“套子”里，简单粗暴！并且它的备胎是全尺寸的，加上6个车轮，全车共有7个轮子。车顶的防滚架也是十分粗壮，还有车底的拖车钩，总之，硬派越野车上你能想到的部分它都有。BJ80 6x6采用了双边共四出的排气布局，并且排气管都往两侧倾斜，具有很强的运动气息。

底盘悬架部分，BJ80 6x6的前悬架采用了扭杆弹簧式的独立悬架，虽然没有整体式车桥的抗冲击能力强，但是好在是舒适性较高，而且设计的足够粗壮，从一定程度上弥补了抗冲击能力的不足。它的中间桥为四连杆+横向稳定杆的形式，中间轴为门式车桥，并且分动器安装后传动轴，将动力传递到第三轴。总体上来讲就是：整体式车桥+门式车桥+轮毂电机，这是目前比较少见的悬架结构，通过轮毂电机实现了六驱的越野形态。

内饰部分，和常规版的BJ80保持一致，只不过把仪表盘升级成了数字液晶屏，可以显示电池的使用情况。BJ80 6x6的传动系统为爱信精机提供的6AT变速箱，是一款十分稳定的产品，在许多车型上都有搭载，这里就不多做赘述了。BJ80 6x6在换挡手柄的后方设有分动旋钮，可以在两驱和六驱之间自由切换，它采用了分时四驱（后两驱为电动两驱）的驱动形式。空间部分，BJ80 6x6采用了2+2的4座布局，后两座和前排座椅差不多，几乎可以完全放倒，可以躺着睡个小觉。这款6x6的六驱越野车看起来十分霸气，比JEEP牧马人的气场要强大不少。为什么要和牧马人比较？JB80 6x6的价格虽然没有公布，但是预计会和牧马人差不多。