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原标题:汽势封面|最强合资PHEV全新索纳塔 插电混动迎接北京现代进入千万辆时代

EV、HEV还是PHEV，都不是问题，总有一款适合消费者。北京现代在陆续完成EV和HEV的产品导入之后，其旗下全新索纳塔 插电混动的上市，意味着北京现代成为国内首个同时拥有三种新能源技术的合资车企。PHEV更是吹响北京现代迎接千万辆时代的号角。

近段时间以来，插电混合动力车型因兼有电动节能优势、燃油车驾驶快感以及续航保障，被很多消费者青睐，成为纯电动车型之外的新选择。8月7日上市的北京现代全新索纳塔 插电混动，看中的正是这个逐渐扩容的市场。全新索纳塔插电混动共发布3款车型，官方指导价为22.28万元-25.68万元，而在享受国家补贴、地方补贴以及企业补贴共计3.3万元后，其售价仅为18.98万元-22.38万元，一款新能源车型愣是卖出了传统燃油车的良心价。

价格之外，全新索纳塔 插电混动“插电混动多场景旗舰座驾”的定位和“最强合资PHEV”的说法同样令人印象深刻。全新索纳塔 插电混动作为北京现代推出的首款PHEV车型，拥有同级最长纯电续航里程、同级最低油耗、澎湃的动力以及丰富完备的高科技智能配置，能够让消费者体验到驾驶的安心与乐趣。在进一步激活PHEV市场的同时，也树立了其在新能源领域的优势形象。其中，75km超长纯电续航和1.3L超低百公里油耗满足多场景的应用，算是其最大的亮点和优势。在城市道路的上下班通勤，纯电动模式不仅能提供零油耗的绿色出行，更能体验电动汽车在加速超车时的快感。而在周末及假期出行远游的过程中，不仅能轻松切换到混动模式，不必为续航担忧，同时还能够体验获得过“沃德十佳发动机”的TMED系统所带来的愉悦驾驶感受。全新索纳塔 插电混动多场景实用性、高效先进的动力性能，以及“智心合一”的安全保障，为消费者提供多面生活的出行体验，而这样的优势也使得全新索纳塔插电混动在20万级合资插电混动市场极具竞争力。

实际上，目前很多城市消费者对汽车的要求已经更为全方位和多面化。既要续航里程长、又要油耗低，同时还要有卓越的性能，同时还不受限购、限行等约束。而北京现代全新索纳塔插电混动可谓是应需而生。全新索纳塔 插电混动采用全球出货量第一的宁德时代动力电池，电池能量高达12.9kWh，纯电续航里程可达同级最长的75km，可覆盖绝大多数用户日常市内通勤的里程。而得益于先进的混动技术，全新索纳塔 插电混动百公里油耗仅为同级最低的1.3L。动力方面，由于搭载了堪称“行业内最为高效混动系统之一”的TMED系统，采用2.0升缸内直喷发动机，最大输出功率115kW，峰值扭矩189N·m，搭配6速手自一体变速箱，动力更强劲、加速更平顺。内置式永磁同步电动机，最大输出功率50kW，峰值扭矩205N·m，与发动机形成完美组合，提升效率。全新索纳塔插电混动还采用了行业领先的iBAU再生制动系统，不但体现出稳定的制动性能，能量回收效率更达到国际领先水平。HPCU一体式控制模块的智能控制，可使各系统通力合作，共同营造出随心“索”驭的驾驶乐趣。

根据汽势AUTO-FIRST得到的数据，全新索纳塔插电混动在购车和用车方面经济实惠。购车方面，可享受免购置税和车船税的新能源政策优惠，与燃油车相比，又可享受近1.6万元政策优惠。特别值得一提的是，北京现代还推出了两年免息和赠送充电桩，而对于今年购车的用户，更可享受终身免费道路救援服务，总计可省近2万元。用车方面，百公里油耗仅为1.3L，以周一到周五，每天上下班通勤驾驶70km计算，所需电量为53kWh，所需电费26元。周末驾车出游，往返200km计算，所需电费及油费共约49元，一周合计用车成本约75元。对比汽油车，一周可节省近200元，年均可节省近1万元，五年便可节省5万元。综合上述所有节省费用，使用全新索纳塔 插电混动5年，一共可以节省近12万元。与此同时，北京现代还提供整车及动力总成5年10万公里、动力电池8年15万公里的质保服务。

目前，新能源车已成为全球汽车行业发展的大趋势，EV和PHEV车型更是全球车企聚焦的重点。在充分洞察行业发展趋势后，北京现代作为合资品牌的先行者，在2016年发布了新能源战略“NEW计划”，提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划，并先后推出了第九代索纳塔混合动力和新伊兰特EV两款新能源车型。

其实，现代汽车集团在新能能源汽车技术方面有着非常扎实的技术储备。主管中国汽车市场规划与发展的现代汽车集团黄贞烈告诉汽势AUTO-FIRST,早在20世纪90年代末，现代汽车就研发了包括混合动力、纯电动以及氢燃料在内的各种新能源汽车。在现代汽车集团，把新能源汽车的研发分为三个阶段，创立初期至2010年的第一阶段，现代汽车一直致力于探寻新能源汽车技术的可行性，并研究此类车辆的核心技术。此外，现代汽车还将研发出来的新能源车在真实的道路上进行实测与评估。第二阶段的2011年至2015年期间，现代汽车已经量产了4种不同类型的新能源汽车，如混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、纯电动车（EV）以及插电式混合动力汽车（PHEV）。目前，现代汽车正处于第三阶段——未来扩张阶段。2017年，现代汽车已拥有13款新能源车型，并计划到2025年，将把新能源汽车阵容扩展至38款。

数据显示，2017年全球新能源汽车的整体销售情况来看，现代汽车的新能源产品销量达24万，在全球销量榜上位居第二。在欧洲，现代汽车新能源汽车销量达6.6万辆，排名第二。在韩国，现代汽车总销量达7.1万辆，位居新能源汽车的销售冠军。而在北美的销售量与欧洲相近，位列第三。

      据汽势AUTO-FIRST了解，现代汽车推出的IONIQ EV车型一次充电，可以覆盖城市范围，而2018年推出的KONA EV车型支持的里程更长，超过500公里。目前，现代汽车正在研发一次充电可行驶超过700公里的GENESIS EV车型。现代汽车的技术储备更是引得汽车同行抛来的橄榄枝，奥迪已经和现代汽车签署为期多年的氢燃料汽车技术合作协议，两家公司将共享燃料电池汽车的关键零部件和供应链。

根据现代汽车的新能源汽车战略可见，其动力系统组合涵盖EV、HEV、PHEV和FCEV四类新能源车型，以适应灵活的市场趋势。HEV和PHEV的燃油效率在世界上首屈一指；EV可支持超长的行驶里程；而FCEV在环保能源系统上已实现领先。

依托现代汽车强大的技术支撑，北京现代已成为中国市场中合资品牌新能源车的领军者。此次，全新索纳塔 插电混动的上市，不仅进一步完善索纳塔家族的动力总成布局，同时也标志着北京现代在新能源领域向着更为纵深的领域发展，成为首个实现EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌。特别是，全新索纳塔插电混动作为北京现代迈入新十五年的首款新能源产品，充分贯彻了“质现代·智未来”全新品牌战略，是一款基于本土化2.0战略打造的旗舰产品。今年下半年，即将步入千万用户时代的北京现代，除了继续加速产品换新，还将加快新一代动力总成、新能源、智能网联技术的导入，打造技术标签的北京现代。