据前两天力帆股份发布的2018上半年财报显示,报告期内公司实现营业收入59.79亿元,较上年同期减少5.06%;归属于母公司股东净利润1.25亿元,较上年同期增长3.01%。
根据力帆产销快报显示,1-6月累计销量为5.86万辆,同比实现增长。而分车型类别来看,力帆旗下的传统乘用车月销不足万辆,前6月累计销量为5.54万辆,但同比仍实现微增1.07%;新能源汽车虽然增幅可观达到96.74%,但销量基数仍然较低,仅为3195辆。
虽然产销快报看起来还可以,但事实上力帆的新能源产销量增长率低于行业平均水平。
力帆正陷入资金链的困境中。自2015年以来,其负债率连续四年高出了70%,目前仍为75.02%。
有业界人士分析称,虽然传统车企试图投身新能源领域转型是好事,但无长远计划就贸然跟进,便会造成力帆现在面临的资金链危机。
作为力帆转型的重点项目,其盼达租车仍处于“烧钱”阶段。重庆盼达汽车租赁有限公司由力帆汽车于2015年出资1000万元创建,目前累计用户数突破 300 万人,与力帆股份发生的关联交易金额约为0.3亿元。
有人认为,接下来力帆汽车或许更因思考其优势业务的发展,再同步投入新能源车制造,或可有效避免受资本市场影响。
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