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以往在B级车领域各品牌车型需要兼顾的太多，给人留下的印象往往是中庸，没有突出的特点。但随着消费升级，国内的汽车市场竞争越发激烈，现在的B级车已经有了自己独特的卖点。有人主打动力，有人主打科技，而东风雪铁龙选择了将舒适做到极致。

雪铁龙的舒适进化史从1928年的AC 6到如今的东风雪铁龙C5、C6，历经了从机械时代的物理舒适，到电子时代的配置舒适，从智能时代的智能舒适，到现在的全方位舒适。所以在谈到汽车的舒适性，雪铁龙是非常有发言权的。

双车型布局 满足不同消费者需求

在B级车市场东风雪铁龙布局了主打主流B级车市场的C5和主攻B+级车市场的C6两款车型。与近年来法系车个性前卫的设计不同，东风雪铁龙C5、C6从外观上看更多了几分沉稳，也更加符合这个级别车型的定位。

今年年初，第三代C5正式推出，主打年轻精英消费市场，外观上很好的结合了法式时尚与动感设计，内饰上也增添了不少科技元素，简洁时尚，特别是座椅按摩功能非常的人性化，能够减轻长途驾驶带来的疲劳。

东风雪铁龙C6作为雪铁龙家族在中级车里的旗舰车型，曾经担任过法国的总统座驾，于2016年10月正式登陆中国市场，不到两年时间，它已在中高级车站稳脚跟，受到不少商务精英的追捧。外观上东风雪铁龙C6采用了家族最新的设计语言，前脸多辐条镀铬格栅相当大气。内饰的豪华程度更是超越了同级，大面积的皮质材料覆盖显得非常奢侈。

从烟台到青岛的试驾，C5和C6都表现出了很好的舒适驾乘感受。两款车型都搭载同款动力组合，来自PSA的1.8T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，两车的底盘配置也几乎相同。因此在驾驶感受上相差不大，不管是在高速还是省道行驶给人最大的感受就是稳，加减速换挡平顺，底盘有韧性，拥有很高级的行驶质感。当然这都要归功于新一代AMCS大师级平顺底盘，简单来说就是长途不累，弯道不飘，簸路不颠。

科技&感官 全方位的舒适体验

科技和感官是最能体现东风雪铁龙C5、C6舒适性的两个方面。旅途行驶的乐趣需要更轻松的驾驶策略来辅助，东风雪铁龙C5、C6都具备ADAS高级驾驶辅助系统，C6的ACC自适应巡航系统，能够根据设定的巡航速度和前车距离自动地调节车速，并能跟随前车至停止，这项功能在高速跟车的时候特别实用，能够极大的减轻驾驶疲劳感，提高舒适度。C5也具备FCW 前方碰撞预警和LDW车道偏离预警系统，能够时时帮助侦测前方车距，在距离过近时和因疲劳走神等无意越线时主动提醒，最大程度避免安全事故，带来更安全的驾驶体验。

因为B级车的车身尺寸较大，停车入库是不少人头疼的问题。不过，东风雪铁龙C5、C6两款车都具备360°全景泊车辅助系统，搭载了前后双摄像头以及多雷达系统，能够直观的辅助驾驶者轻松完成各种方位的停车入库。

此外，C5的 12.3英寸全液晶彩色数字仪表，C6的四区独立自动空调系统都是同级中少有的科技与舒适配置。

除了科技方面带来的舒适，坐进车内，触觉、听觉和嗅觉带来的舒适感则更为直观。但凡与人体接触的地方，东风雪铁龙C6都用了进口NAPPA头层牛皮，在中控台面板等位置还采用了千鸟格内饰纹理和天然纹理实木装饰，尽显奢华。同时还有10向电动调节的座椅，前后排都带通风、加热、按摩功能。

值得一提的是，东风雪铁龙C6车厢静谧性非常好，这得益于它从源头上抑制噪音，通过声学方法，抵消了涡轮啸叫声，使用了优异的空气动力学设计以及静音轮胎，同时，全车都采用了三层隔音玻璃的配置来隔绝噪音。加之剧院级 Denon 11喇叭Hi-Fi音响系统，整车营造出舒适的听觉享受。

在嗅觉方面东风雪铁龙搭载了AQS智能传感器，PM2.5过滤装置以及负离子发生器，确保了座舱内空气的无害、无霾和无菌。当然，作为同级的东风雪铁龙C5同样也拥有头等舱般的舒适体验。

小结：

东风雪铁龙将“成为汽车界舒适标杆”设为了未来目标， C5与C6都是这一发展理念下的新款产品，作为东风雪铁龙品牌旗舰双子星车型，两车都传承了雪铁龙近百年舒适驾乘的进化基因。并通过惬意、便捷、简单、静谧四个维度诠释了东风雪铁龙所追求的驾乘舒适性，这正与用户们对B级车所追求的豪华感不谋而合。因此，不管是东风雪铁龙C5还是C6在做到极致舒适的同时，也都做到了符合中国消费者的胃口。