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近日，非常好车组获得了一组全新天籁申报图，新车外观上与海外版车型保持一致，采用了更加运动化的外观设计，内饰造型也大幅革新，动力搭载2.0L和2.0T两款发动机，预计将于2018年底亮相。日系三杰中，本田雅阁和丰田凯美瑞都经过重新设计，日产天籁此举也算是节奏之中了。就着新天籁申报之际，我们来聊聊日系经典三杰吧。

从外观来看，

雅阁造型设计采用了诸多思域小弟的设计理念，其实这里我有些疑惑，当家族化风格设计成为潮流时，为什么雅阁会遵循其后生的设计理念。不过总体还是比较时尚动感的。车头的线条异常凌厉，镀络配饰自然和谐，羽翼式LED距灯组冲击感强，不过仅在中高配车型上，在低配车型上，远光依然采用卤素光源。

看2019款日产天籁，前脸采用日产家族最新设计语言，以V型设计为主，前大灯采用开眼式设计，两侧角度尖锐的LED大灯组十分犀利，凌厉非常。中网采用网格状设计，两侧的进气口呈三角形设计，V-motion进气格栅造型更加张扬，充满了年轻动感的视觉效果。不过也必须要说的是，也同雅阁一样，天籁也是效仿了许多“小弟”蓝鸟的设计风格，这点二者都是让人疑惑不解。

凯美瑞外观设计不再中庸和过于商务，年轻化的设计也是顺应了潮流。个性独特的格栅设计，前灯组设计围绕环绕出质感。

从车身侧面和车身尺寸来看，

雅阁车侧线条较柔和，低矮的车身与溜背式的造型营造出非常动感的姿态。长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。

侧面来看，新天籁侧面采用更加年轻的设计章法，整个车身视觉重心更低，冲击力更强，多段式腰线和溜背式造型的设计不仅使得车身看上去更加修长，也更加动感。新天籁的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。

全新凯美瑞长宽高为长宽高4885*1840*1455mm，轴距达到了2825mm。

从尾部来看，

雅阁的车尾设计风格与车头又有不同，线条丰富造型圆润，整体感受和谐自然，尾灯采用本田目前非常流行的回旋式造型。

全新天籁采用“小鸭尾”式后扰流设计，回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应，采用隐藏式排气布局，整体看上去富有层次感。

凯美瑞尾部设计亮点颇多，大灯组设计简约，红色灯组和透明罩壳交相呼应，camry的品牌标识横贯尾部，印象深刻。排气口设计多运动感，层次感极强。

从内饰来看，

雅阁的内饰采用流行的扁平化设计，极简主义体现的淋漓尽致。适度的木纹装饰与精致的镀络缝线提升了车内的质感，同时，实用性的操作也没有缺席。

全新一代天籁的内饰相比现款车型发生了颠覆性的改变，采用上深下浅的拼色设计，看上去不会过于单调。中控台采用时下流行的悬浮式中控，并且其周围保留了一定的物理旋钮/按键，相较纯触摸屏更易操作。搭配着三幅式三幅式多功能方向盘，下方的自动空调控制区采用了镀铬元素进行点缀，看上去更加具有档次感。

凯美瑞内饰做工精湛，流线型环绕设计显得出众，年轻态也是其主题，符合其自身定位。

从动力来看，

雅阁采用的是高低功率调校的1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱组合，2.0L的混合动力车型会在之后引入。

动力方面，新天籁提供全新的2.0T和全新的2.5L四缸两款发动机供选择，其中2.OT采用了可变压缩比设计，其最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。而2.5L发动机采用了缸内直喷技术，动力得到了进一步升级。此外，该车还提供一套四驱系统供选择。

全新凯美瑞的动力系统与底盘的革新值得关注，根据日规的数据，全新凯美瑞采用全系单一2.5混合动力，搭载的是由可输出最大178匹马力的2.5升VVT-iE汽油引擎、电动马达及CVT变速箱架构而成的丰田 Hybrid System II新一代油电复合动力系统。

就着新天籁申报之际，我们把经典的日系三杰梳理之后，你会选择谁呢？