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北京时间8月19日，雅加达亚运会迎来游泳项目的第一个比赛日。在万众期待的男子200米自由泳决赛中，中国泳团的领军人物孙杨不负众望，以1分45秒43一骑绝尘摘得金牌，夺得个人本届亚运会首金！不过让提莫更加动容的是：颁奖仪式中，国旗即将升至旗杆顶部时发生了意外，悬挂国旗的横杆断裂导致国旗掉落。孙杨第一时间走下领奖台，寻找组委会官员进行交涉，数次表态“one more time”、要求再升一次。随后工作人员修好旗杆，现场重新举行了颁奖仪式。

仪式结束后，孙杨在接受采访时表示：我叫他再升一次，因为没有升起来，我觉得对国家不是很尊重的一个行为，虽然他们可能有失误有插曲，但是我认为我需要把我们国家的国旗国歌完整的升完奏完，才是对一个国家的尊重。而在汽车界，共和国“长子”——红旗，却始终难以挑起中国汽车的大梁。

为情怀买单，红旗汽车前世今生

提莫认为，厚重的历史不该是沉重的包袱，更不是禁锢和束缚前行的牵绊。60年前，红旗品牌呱呱坠地、第一辆红旗轿车试制成功；60年后，步入花甲之年的红旗又将何去何从？的确，翻开红旗的“功劳簿”上面是不可磨灭的战绩，但是在这个物欲横流的今天，企业的只有两个选择，生存亦或者死亡！而不缺历史、不缺故事、不缺光环的红旗究竟是躺在曾经的功劳簿上悠哉地“倚老卖老”？还是会开启另一场脱胎换骨的焕新之旅？

7月17日，一汽集团官网公布了红旗品牌上半年的战绩。数据显示，6月红旗的批发总数为3003辆，零售额为2700辆，创下单月销售的最佳记录；上半年红旗品牌实现累计批售9363辆，零售6945辆，同比分别激增472%和239%，创下历年来销量新高。值得一提的是截至到7月底，红旗品牌车型产销已经突破1万辆。不得不说红旗汽车和往年相比的确进步斐然，但是这和红旗年销3万辆的目标还相差甚远，那么红旗是不是就不能完成目标？

其实不然，要知道1-4月红旗汽车只有一款H7独行天下，而且销量仅为1900辆，如果按此发展完成3万年销售目标终将是不可能的；于是，救火队员红旗H5于4月25日赶到战场。数据显示，5月作为红旗H5上市以来的第一个整月，其单月批发销量达2106辆，零售销量为1651辆；6月红旗H5批发量为2120辆，零售量为1833辆；7月红旗H5售出新车2272辆。当然，这个数据放在众多B级车中，是不够看的，但对于红旗来说是进步；如果不出意外，完成年销售3万辆，也不是不可能。

改革创新是唯一选择，红旗何时能挑起中国汽车的大梁？

其实红旗汽车并不缺知名度和影响力，而且单从形象来说，任何一款车都无法上升到红旗所在的高度。换句话说“红旗”二字，早已与中国大屋顶、天安门、中山装等融为一体，亦被仰视为神圣物品。但是未来是怎样的谁都无法左右，红旗想要完成华丽的蜕变重新成为“长子”，必须重新认识自我；情怀并不能成为产品的价值和品牌的魅力。而红旗能否成为自主品牌的旗帜？或许重塑中国汽车新形象已经成为红旗汽车必经一条路。

如今红旗品牌H系列、L系列、Q系列和S系列覆盖多价格区间和细分市场的布局将逐步完善。而中国一汽研发总院也将为红旗汽车研发电动化、智能化、网联化。从红旗汽车官方的说法，将在2023年前后红旗品牌全系车型将实现电动化；并将于今年下半年，投放旗下首款纯电动SUV——E-HS3，该款车的续驶里程可达377公里，虽然这个数据也并不是很亮眼，但是作为红旗的第一款新能源汽车，也算是跨进了一大步。

【写在最后】

这是个新老红旗交相辉映的时代，也是经典与时尚共舞的世界，更是汽车快速迭代的战场。相比之下，红旗设计不可替代，它的基因和文化决定了这一品牌的高度，也就决定了产品是有根的属性，不论如何变化，排它性的特征不会变。而现如今红旗汽车想要重新领跑自主品牌，下方身价、主打平民车，或许已成为红旗汽车必经的一条道路。