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原标题：蔚来/前途/奇点 体验不同风格的新势力品牌中心

除了已经进入批量交付阶段的蔚来，和完成新车亮相并成功上市的前途。新兴造车势力中的威马距离其承诺的批量交付日期也越来越近，同时车和家虽然首款产品“夭折”，倾注更多心血的第二款产品即将在10月面世。再加上曾表示将在年底前开始量产交付的奇点汽车，这几家已经开始着手布局线下品牌中心、体验店的实力型造车新势力团队虽然定位及风格不尽相同，但是都面临着如何将品牌定位及网络口碑，转化到线下实际中用户感受的问题。今天，EV君就专门走访了位于北京市的几家新势力品牌店，看看能否给用户一个满意的答卷。

1，蔚来——用户关怀到位

蔚来汽车的北京体验中心NIO House位于东方广场，正对长安街东单路口，据说年租金在7000-8000万元人民币。

从外面看，展厅外墙采用半圆形全玻璃设计，中央悬挂白色蔚来品牌 LOGO，整体看起来非常高端大气。另外由于地理位置优越，周边遍布高端商圈及办公场所，蔚来NIO House所吸引的人群也比较符合其产品定位。

进入内部后，一层是Gallery（展示区），停放着包括高性能超跑EP9、中大型SUV ES8、FE赛车在内的多款车型。展厅内部有着装统一的工作人员接待，话术及服务态度给人感觉非常专业、贴心。

蔚来NIO House对展厅的功能区域划分十分清晰，其中一层主要服务普通消费者及对品牌感兴趣的用户，包括车辆展示区、讲解区、游戏娱乐区及礼品/纪念品换购区。

二层仅针对蔚来汽车车主开放，设有客厅、开放厨房、讲堂、图书馆、亲子中心及共享办公区。由于当天展厅内的用户较多，工作人员表示上去拍照可能会对车主造成不便，所以我们仅仅是参观了一下。

图片来源于网络，仅供参考

整体感受下来之后，我们觉得蔚来不愧是一家以用户为中心的新生车企，不仅在产品服务、社区打造上面极具新意且非常周到，在品牌体验店内同样可以让自己的车主用户感受到VIP级别的对待，甚至有些羡慕那些成为蔚来车主的朋友们。

2，威马——紧邻蔚来NIO house，待开业

威马汽车EX5的产品定位及定价虽然要比蔚来ES8低，但是其北京体验中心的选址却一点不输蔚来，同在东方广场仅相隔约300米。

不过威马体验中心目前（8月21日）仍处于待开业状态，相信在首款新车EX5开始正式交付后，其会同期对外开放。

3，前途——更低调更大众化

前途汽车为其品牌体验店取名“前途·驿”，位于朝阳区地标位置三里屯太古里的南侧。前途官方曾公开表示，前途驿将不止针对于本品牌车主服务，是一个对所有消费者开放的休息场所，对前途品牌感兴趣的用户可以进来了解咨询，逛街累了的普通消费者也可以进来点杯咖啡小坐一会。

展厅为单层结构，外部的纯玻璃幕墙设计和内部的欧式简洁典雅风格非常搭，让人比较容易放松下来。门口放置有两台前途K50展车，再往里就是吧台和休息区。

值得一提的是，前途驿内有非常多的书架和书籍，且非常安静。

其他一些装饰及品牌周边纪念品与蔚来差异不大，毕竟两者的初代产品定位都比较高端，各种配套纪念品的工艺和质量都非常不错。不过整体来说，蔚来的东西实用性更强一些。

4，奇点——主打科技感

奇点汽车的北京体验店离前途驿不远，位于东三环嘉铭中心底商。LOGO比较高且不大，也没有其他比较明显的标志物，所以奇点汽车的这家体验店看起来更像是一家数码体验馆，与汽车的联系至少在外表看起来并不强。

展厅内部的面积不大，黑白两色为主的装修风格显得比较技术控。一进门就有一台1米高的机器人进行迎宾，里面摆放了一台奇点iS6。

左手边的展台上，奇点将其用于主推自动驾驶的“套装”一一摆开，包括各种高清摄像头、激光雷达及毫米波雷达等。

由白色LED灯带包围的阶梯式休息区就是奇点展厅内为数不多可以坐下休息的地方，奇点会不定期在此举办各种媒体、用户活动。

展厅最里面还配备了一套HP的VR体验设备，用户可以进行对车辆的颜色、外观套件进行设计，并虚拟感受一段城市自动驾驶路况，算是比较新颖的一种推广方式。

5，车和家——即将揭幕

唯一远离闹市区的就是车和家体验店，其位于朝阳路的长楹天街附近，不久前店面整体还处于被帷幕遮挡的状态，日前遮挡物已经拆除，想必距对外开放也不会太久远了。

据悉，车和家的第二款产品将定位7座大型SUV，采用增程式混合动力系统，新车或将在10月正式发布亮相。

编辑总结：与传统车企的经销商合作开店模式不同，新造车势力或由于资金，或由于渠道，或是跟特斯拉“学了坏”，大部分都放弃了与经销商集团合作，而采用线下直营体验店+交付中心的购车模式，店内工作人员全部为车企的正式员工。相比传统模式，优势在于用户体验更好，工作人员对产品和品牌的理解也更加深入，与用户交流沟通更走心；劣势在于店面铺设较少（毕竟不是谁都像蔚来那么有钱~），用户的覆盖面不够广，而且相比集中式的传统4S店，品牌体验店的用户转化率一般。