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改革开放40年来，中国的汽车行业发生了翻天覆地的变化。卡车市场也发展得如火如荼，不仅销量由每年12、13万辆增长到363万辆，产品也愈发丰富。更涌现出了不少有较大影响力的典型车型。随着排放标准的进一步升级，更是出现了满足环保需求的电动重卡，以及配备主被动安全等智能网联功能的智能卡车。在此，我们遴选出1978-2018年间10款故事和地位都够格的代表性车型，借此回顾中国卡车制造业波澜壮阔的40年。 一汽第二代解放CA141

解放CA141于1987年正式投产，采用一汽自行研制的CA610型发动机，最高车速达到90千米/每小时，燃料经济性和动力性均达到当时国内先进水平。上世纪八九十年代，解放CA141占据了国内公路运输的绝大部分市场，成为了公路运输的生力军。后来，在CA141基础上发展起来的重要车型有CA1092/CA142，CA3160九吨自卸车以及CA1118五吨运煤车等。东风EQ140

东风EQ140凭借大气流畅的外观线条被称为“国产卡车美男子”，又因驾驶室正面为两块玻璃，又被称为“小玻璃东风”。东风EQ140的6100汽油发动机算是较为经典的动力，功率135马力，变速器为5档设置有同步器。同时它也是首次采用机油压力报警灯、电源总闸、后照灯等辅助设备的卡车。而从外观看，好像火车短笛的气喇叭算的上是东风最具代表性的特征。

凭借着诸多优势，1997 年，东风EQ140被中国人民解放军首批驻港士兵驾驶通过落马洲口岸和文锦度口岸进入香港。这成为EQ140历史上的重要时刻。

北奔NG80

“北方奔驰”这个名字相信在众多卡友中应该是如雷贯耳，它曾经是高端重卡的代表。北奔NG80是引进德国的车型版本以及130马力、375马力发动机，外观做了一些改变，重新设计了半挂牵引车的底盘，高度降低120毫米，大号驾驶室加宽加高，带顶部储物格，算是真正意义上的长途重卡驾驶室。时至今日，北奔重卡NG80仍活跃在卡车市场上。重汽斯太尔卡车

斯太尔技术引进项目是国家为发展中国重型汽车工业，解决当时汽车工业缺重的矛盾。1983年从当时的奥地利斯太尔公司全套引进斯太尔91系列重型汽车整车制造技术，实施改变了中国重型汽车市场格局。自从1985年，第一辆斯太尔重卡下线，斯太尔卡车在中国成了重型卡车的代名词。东风天龙卡车

东风天龙卡车由东风与日产柴公司联合开发，填补了东风在360马力以上重型卡车的空白，从根本上改变了东风商用车的产品格局，使东风在真正意义上进入了重型车领域。天龙采用的雷诺dCi11发动机动力澎湃，最低燃油消耗率为190g/kwh，耐久性里程为100万公里，满足欧Ⅲ排放标准。此前，东风的卡车产品主要是中卡和准重卡，发动机马力集中在280马力以下，天龙的上市使东风的重卡动力向上延伸至420马力，并建立起国内商用车厂家中最完善的中重卡产品线，覆盖了宽广的动力区间和细分市场，使东风商用车向“中国第一、世界前三”的目标迈近一大步。

陕汽德龙F2000

德龙F2000技术来自目前欧洲市场上最为流行的车型，同时又进行了大量国产化改进，采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术，进行了大量改进而更加符合中国的实际使用情况，被业界专家誉为中国第三代重卡。

德龙F2000车型发动机是潍柴的WP10.290E32，最大提供290马力，变速箱为法士特九档箱9JS119，成熟的动力总成，保证了车辆出色的稳定性能。在斯太尔公司加盟MAN公司以后，陕西重汽一直与MAN保持密切的合作，德龙F2000的推出就是双方技术合作的结晶，其技术平台来自获得多项国际大奖的MAN F2000。

一汽解放重卡J6

一汽解放重卡J6是一汽历时6年时间，于2007年在其卡车新基地下线并投放市场的中国第一辆自主研发的高端重卡。J6配置了当时国内功率最大、排量最大的发动机，最大功率达到 460 马力。首创了“体系节油”的概念，动力性稳定性和安全性指标均已达到了欧洲先进标准。自J6系列产品上市以来，仅用不到3年的时间便突破五万辆的销量，成功的对国内高端重卡市场重新洗牌。欧曼EST互联网超级卡车

欧曼EST超级卡车是福田戴姆勒汽车链合德美中先进技术及领先的供应链体系联合打造的一款互联网超级重卡，于2016年1月9日首次亮相，2016年9月23日在第66届德国汉诺威商用车博览会(IAA)期间于当地正式上市。 产品采用戴姆勒奔驰平台化、模块化技术，搭载德国戴姆勒奔驰、美国康明斯动力技术，具备节油、智能、安全等五大技术突破。该车最大的亮点为配置了六大智能控制系统，能使福田戴姆勒通过“智能卡车+智能物流”两大路径，给出了“绿色环保、高效节能、安全智能”的现代化物流运输智能一体化运输的“欧曼方案”。重汽汕德卡C7H智能卡车

2016年9月，经过6年多的研发试验，重汽汕德卡C7H在中国重汽集团正式面世，被定义为“I代首款智能卡车”。前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警系统等多项主动安全配置首次在该款国产卡车上装车。汕德卡不仅是重汽旗下的高端重卡品牌，也是中国重汽最新最强卡车技术的体现，这次智能卡车的推出无疑是汽车史上的一次巨大变革。比亚迪Q1纯电动半挂牵引车

比亚迪于2013年开始研发电动卡车，是国内最早投入新能源卡车研发的企业，也是国内最早将新能源卡车投入商业化运营的企业。尤其是针对技术门槛高的新能源重卡，比亚迪已积累了2年多的规模化运营经验，早于戴姆勒、特斯拉发布纯电动重卡及商业化运营时间。比亚迪Q1纯电动半挂牵引车，外形尺寸为6430*2500*3080mm，轴距为3800mm，总质量18000kg，整备质量9950kg,搭载型号为BYD-3425TZ-XS-A的永磁同步电动机，以及磷酸铁锂电池，动力蓄电池组总能量350kWh，续驶里程达210km。

文：武静   编辑：赵方婷

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