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全新一代吉姆尼上市一个月，订单破1.6万台，求赶紧引入国内吧！

2018年08月23日 00:31:51

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来源：车说万象

从概率上来说，爱玩硬派越野车的人基本上都是有几个小钱的人，毕竟世面上那些名气比较大的硬派车型都不便宜，油耗更是不低，去豁车，也比较花钱。像奔驰G级、牧马人这些大名鼎鼎的车型，也是越野迷的最爱，实力当然确实很强，豁起来当然也很过瘾。但普通人就没法玩越野了吗？不是那些一抓一大把的“假SUV”，想要真正的越野车还有没有更亲民一些的选择呢？答案是肯定的，铃木吉姆尼就是很好的选择。目前，新一代吉姆尼已经在海外上市，在日本本土，订单也已经达到了1.6万台以上。可见其受欢迎的程度。

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外观方面，全新吉姆尼四方四正的造型很符合硬派越野车该有的形象。圆形的前大灯配合上5孔进气格栅让吉姆尼的前脸透露着强悍，由于吉姆尼是双门版小型SUV，所以从侧面看上去，吉姆尼的车身比例更像是一个大点的玩具车，轮拱上巨大的塑料防刮条彰显了吉姆尼的越野特性。尾部大灯设计在了底部，采用了最简单不过的长方形大灯，后面还配有很多越野爱好者喜爱的“小书包”。

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内饰方面，一进入吉姆尼的车厢就有一股很浓重的硬派越野气息，横平竖直的中控台，强壮的扶手，无不处处体现硬派越野车实用至上的原则，这点很符合越野玩家们的口味。相对于老款车型来说，设计上也要漂亮许多。

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在消费者最看重的越野性能方面，全新吉姆尼表现十分出色，承载式车身的抗扭性是之前的1.5倍，车身和大梁纵向采用软性连接，提高了整车在铺装路面行驶的舒适性，而横向则采用硬性连接，保证整车越野时的刚性。全新吉姆尼和老款一样，依然采用了分时四驱的设计，同时还加入了电子限滑器，让吉姆尼在交叉轴和湿滑路面的越野表现有了很大进步。在悬挂方面，全新吉姆尼采用前后三连杆非独立悬挂，简单的结构让整车的耐用性得到了很好的保证，可以给予驾驶者更强的越野信心。

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最后，短小的车身给予了全新吉姆尼37°的接近角和49°的离去角，以及28°的通过角，可见全新吉姆尼就是为极限越野而生的，更强悍的越野能力和耐用性，更加舒适的日常行驶体验。现款吉姆尼售价14.18-16.08万元，对于一款全进口经典越野车型来说，实在是很便宜了，新款估计不会有太大变化。十几万的价格，相比开头说的那些车，门槛真的是很低了。希望赶紧引入国内吧。