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汽车智能出行序幕已经拉开，长安汽车向智能出行引领者又靠近了一步。

“长安汽车在2020年将不再生产非互联网新车、实现新产品100%联网。”长安汽车总裁朱华荣明确的宣布。从2016年的2000公里无人驾驶测试、香格里拉计划到如今具体的互联网汽车时间表，长安汽车移已经做好全面迎接智能化时代的到来。

8月24日，在中国国际智能产业博览会上，长安汽车正式发布“北斗天枢”智能化战略。长安汽车总裁朱华荣宣布，长安汽车将由传统的汽车制造企业转型为智能出行科技公司。并公布“4+1”行动计划，助推长安汽车战略转型。

按照长安汽车官方对“北斗天枢”的阐释，北斗即北斗七星，《甘石星经》有云：“北斗星谓之七政，天之诸侯，亦为帝车。”，北斗七星被喻为紫薇北极大帝出巡天下所驾的御辇，天枢为北斗七星中的第一颗星。长安汽车此次以“北斗天枢”作为智能化战略转型的行动代号，其已经瞄准汽车智能出行产业引领者的地位。

汽车未来是什么？

智能化转型并不难理解，但未来的汽车将是什么样？不同的汽车企业显然有着不同的答案。

朱华荣认为，未来汽车将不再是冷冰冰的交通工具，它将演变为移动生活平台，消费者未来购买的不再是汽车，而是一个平台，它将是一个出行管家、生活管家、工作助手、知音伙伴、安全卫士。

显然，未来汽车企业已经不能再只满足于造出消费者喜欢的代步工具，其提供的服务范围将深入消费者生活的多个领域。产业链的延伸将重构汽车商业生态，朱华荣认为未来汽车企业的核心竞争力将从研发和制造能力向客户体验数据转移。而长安汽车将通过：出行服务的精准定义、创新技术平台打造、全方位客户经营以及产业生态资源整合，提升长安汽车未来的竞争力。

“4+1”行动计划

有了清晰的目标，朱华荣紧接着给出具体的实施计划——“4+1“行动计划，即：知音伙伴计划、合作共创行动、智能体验行动、智能联盟行动和千人千亿计划。

具体内容为：

1、“知音伙伴计划”。在构建以客户为原点的全过程客户体验体系，基于“人、车、地”多场景模拟设计用户体验方案，并贯穿产品与服务的全生命周期。到2020年，建立1个客户体验中心、5大体验研究基地，打造千人级客户体验团队，形成千万级客户体验大数据。到2025年，将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地，打造万人级客户体验团队，形成亿级客户体验大数据。

2、开放技术创新平台。长安汽车将搭建“端、云、边”的一体化架构，建立标准化软件接口与开放硬件平台，鼓励开发者与整车厂共创共赢；与开发者、合作伙伴一起建立道路场景与驾驶行为数据库，持续优化感知、规划决策和交互控制算法，提升“小安”的情商和智商。2020年前，长安汽车计划建成L3级自动驾驶智能开放平台；2025年，建成L4级自动驾驶的智能开放平台。

3、智能体验行动。2020年，长安汽车将实现新产品100%联网，累计可达200万辆。100%搭载驾驶辅助系统，在高速公路、堵车缓行路段、停车场泊车等场景下实现自动驾驶。2025年，长安汽车车载功能实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品也将正式上市。

4、智能联盟——“北斗天枢联盟”。这一联盟主要包含智能驾驶生态、智能网联生态与立体交通生态领域，通过与博世、华为、英特尔、腾讯、移动、科大讯飞等一系列行业领军企业以及政府、通信服务商、房地产公司等平台打造三大产业生态联盟，与合作伙伴实现共赢。

5、千人千亿计划。主要包括人才保障与资源保障两个方面。其中，在人才保障方面，朱华荣特别强调了两个具体的数据目标：到2020年，打造2000人规模的开发团队，其中软件开发人员占比40%。到2025年，打造5000人规模的开发团队，软件开发人员占比提升至60%。

长安汽车如此明晰的智能化进程，显然是因为其在智能领域的长期坚持投入。早在2012年开始，长安汽车已经布局汽车智能领域，从及时通讯、在线交互基础技术起步，2016年首创重庆到北京2000公里的无人驾驶测试，加入美国智能汽车联盟MTC，2017年发布规模宏大的香格里拉计划，以及今年量产全自动泊车APA4.0和此次发布“北斗天枢”战略，长安汽车在智能出行领域的步伐越来越快。