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在汽车行业中，产品越级比较是一个普遍存在的营销现象，但是这种比较通常范围不大，毕竟有车辆价格作为参考依据。而在今年6月29日上市的华晨中华V7，尽管它的价格区间仅为10.87-15.17万元，但它却把产品比较的范围指向了50万以下所有的SUV，这就意味着无论是合资、自主还是进口车型，它都敢“通吃”。

华晨中华V7是华晨中华旗下全新的中型SUV，它基于中华与宝马合作的M8X平台打造。那么，作为一款刚上市不久的车型，它为何能胯下如此海口，完全不把50万以下的SUV放在眼里？其实这里主要有两方面原因，一个是要归功于华晨中华的智能工厂，而另一个则是有宝马这个强大的合作伙伴做支持。

我们先来说一下华晨的智能工厂，它可以堪称是中国汽车制造业的科技聚集地，同时它也是真正意义上的将自动化机器人、智能设备和信息技术三者在制造业中完美融合的典范。华晨中华的智能工厂在2016年末便建立了数字化模型，同时在工厂还没有建成的时候就已经建成了虚拟的工厂模型，这为后期整个生产线的建设、生产线调试大大缩短了时间。目前它能够实现12万产能的产量，最高可以达到19.8万辆，整个工厂可以达到90%的综合运转率，远高于行业85%运转率的水平。

而在诸多硬件科技加持之下，华晨中华智能生产工厂自动化率达到75%。随着后续混合动力产品的陆续导入，还将陆续投入机器人，最终可以实现90%的自动化率。通过机器人以及智能技术的实施，整体也让产品质量由85%精度合度能达到稳定的90%，是远高于行业质量水平的。极大地提高了生产效率，也充分保障了产品的一致性和质量。正是由于这种精细化的生产，才保证了中华V7的产品品质。

当然，工厂只是一方面，技术才是根基。不过，在这一点上华晨中华并不担心，因为它有宝马这个强大的合作伙伴给它做支持，自然能从中学到不少东西。其实从2010年开始，华晨与宝马集团就进行接触，由宝马做技术支持，开发面向于未来的高端产品平台。此后，经过多轮的认证，双方达成一致，推出了现在全新的M8X平台。

在这场共同创新的合作之中，从技术角度上看，华晨中华在宝马身上学到了原生宝马技术并加以改良、宝马标准的整车匹配、宝马标准的动力学性能分析、宝马认可的底盘调教、宝马级别的品质把控。此外，宝马还向华晨中华品牌分享了它的先进质量管理标准，从整个前期的质量目标再到后续的每个节点的每个质量把控，宝马亲自参与其中。而为了让品质精益求精，宝马向华晨中华提供了自身大量的国际商的优势资源做配套。让原有的制造成本有一个很明显的下降，所以可以压低整个产品的制造成本。

有了技术上的支持，那么华晨中华自然可以在这个基础上进行创新，而这也正是华晨在这场学习过程中学到的精髓。从前期设计，以及整个开发的管控包括像底盘的调校、NVH，包括整个最终的入市的验证，整个全流程，宝马在倾力打造，而华晨中华在倾力质变。核心技术领域，像变速器、发动机，一样是宝马在全面进行支持。再包括后期，进入生产阶段，同样是宝马从现有的大东工厂原班人马来支持华晨中华的生产。

此外，我们还可以看到华晨中华在经营管理、品牌建设、技术能力、产能规模、质量管理、人员培训等的迅速提升，参照宝马质量标准建立了PPQ1-10质量管理体系，贯穿产品-过程-质量全过程，覆盖了研发、生产、供应商管理、销售以及守候服务，全方位提升产品质量，实现质量管控关口前移。而给予消费者的，是实打实的宝马级别的产物，称之为中国宝马，名正言顺。

而具体到华晨中华V7这款产品上来说，我们能看到它和全球畅销的宝马SUV有着很多神韵上的相似，但又有着自己独特的家用属性。就拿外观和动力两方面来说，在外观方面，华晨中华V7加入了些许的中国经典元素，让设计变得更协调。前脸中融入“中华尊”设计元素，进气中网为点阵式而且巧妙的保持着自己的经典结构，类似宝马的双肾，同时用悬浮的亮片的进行点缀。再配合两侧双翼展式的造型日间行车灯，整体的造型搭配使得外观非常时尚。

而在动力方面，华晨中华V7搭载的是宝马授权生产的代号为CE16的1.6T发动机，它源自于宝马的王子系列发动机，该发动机曾连续八年入围过沃德十佳发动机，最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，与之匹配的是来自格特拉克的7挡DCT双离合变速器。该款发动机采用宝马新一代控制系统ICARDME8.4T，以及宝马专利CVVL(连续可变气门升程)和DVVT(进排气气门可变正时)技术降低发动机泵气损失，提升动力响应性，从而提高燃烧效率，综合油耗可降低至6.5L/100km。

不可否认，在华晨中华智能工厂以及合作伙伴宝马的支持下，华晨中华V7的确有能力向50万以下所有SUV下战书。但这份战书比的不是品牌、不是配置、也不是价格，比的是制造工艺和产品品质。用华晨汽车党委书记、董事长祁玉民的话来说，那就是“中国的宝马，来了！”