大众4S店最不赚钱的车，换一套保险杠，只收200块钱
大众桑塔纳作为曾经的老三样，在很多人心中都留有深刻的印象，人们亲切的称之为普桑，一些人的汽车启蒙就源于桑塔纳。然而在生产了29年之后最终还是逃不过停产的命运，不过这款车在路上仍然很常见。
普桑定位B级轿车，现在的桑塔纳只是跟它重名而已，地位和定位根本无法与之媲美。方正的造型加上超高的离地间隙，给人的一种很干净利索的感觉。
普桑不仅可靠性高，后期的维修成本也很低，从这份4S店的维修清单中可以看出普桑的一根前杠才200块钱。除了大众估计其他品牌车型不会有这么便宜的前杠，普桑也成为了大众4S店最不挣钱的车。
实际上普桑的前杠就是一块黑塑料，都不需要喷漆，收200块钱也并不是“看不起”车主。
普桑车长4546mm宽1710mm高1427mm，轴距2548mm。以现在的标准来看只能算是紧凑级车，笔直的腰线加上简洁干脆的直线条使车身看着很大气。
这离地间隙让多少SUV感到汗颜，这样的设计在那个路况并不好的年代实用性很强，但带来的颠簸感也更严重。有意思的是桑塔纳生产了29年依然保留了欧盟牌照尺寸标准，难怪看着国内牌照装上去有些怪怪的。
图为普桑内饰，仪表盘和中控区域一体式设计很有年代感，看上去也非常的整体。没有太多花里花哨的东西，简洁实用最重要。
织物座椅是标配，靠背宽大对身体的支撑比较到位，包裹性也很好。最重要的是空间充裕，前后移动和靠背调节都是手动。
图为普桑后排，乘坐空间曾是当时中级车标杆，配置很低只有两个固定头枕，但中间地板没有凸起仍然适合三人乘坐。
后备厢靠口很高不利于大件物品的取放，在现在看来有点奇怪。常规容积为442L，基本满足日常使用需求。
普桑不仅在在实用性方面很有优势，就连维修保养都非常的便宜，其实它依旧很适合家用。
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