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智者“建”智！为什么车和家110亿落户重庆两江地区！

2018年08月27日 15:38:19

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来源：电动汽车在线

摘要：车和家想要走的更稳更远，实现量产成为其重中之重！

8月23日，北京车和家信息技术有限公司（下简称“车和家”）与重庆两江新区正式签约，车和家将投资110亿元建设“智能汽车制造基地”。

智能汽车制造基地

据悉，该项目总投资110亿元，占地1800亩，总产能40万台每年。基地将分两期建设，一期工程有望于2021年内建成20万台年产能，投产至少两款智能电动车产品，量产后年产值将超400亿元。

“我们的战略布局分为零售与出行两大板块。”据车和家相关负责人介绍，车和家第一款面向零售市场的智能电动车产品将于今年下半年发布，2019年开始交付用户。

而在出行领域，车和家与滴滴出行已成立合资公司，双方将推出国内首款专为共享出行定制的电动车产品，并将共同开展网约车车队运营。同时，车和家计划于2021年率先落地Level 4 无人网约车的规模化商用。

目前，车和家已与博世、法雷奥、佛吉亚、宁德时代、德赛西威等众多顶尖供应商建立战略合作关系。

车和家

2015年7月，李想等人创立了车和家，其目标是致力于打造全新智能电动交通工具，改变用户传统的出行体验。

2016年8月，车和家智能汽车制造基地在江苏省常州市武进国家高新技术开发区正式奠基并开工建设。总计投资50亿元，设计产能将达到30万辆，一期预计在2017年年底前竣工投产，并将实现20万辆的年生产能力；

2017年8月，车和家第一款SEV车型开始试制并生产下线。

2017年9月，车和家与华晨汽车集团签署了战略合作协议。双方将在智能电动汽车的研发、供应链、制造等各个方面展开合作，实现资源共享及优势互补。

2017年9月27日，车和家常州举行仪式，宣布其整车工厂配套的锂电池工厂正式投产。该工厂可满足20种以上电池包的柔性化生产要求，模组生产线自动化率100%，整个工厂的自动化率80%，每日可处理20万支电芯，每年可生产30万个电池包。

在李想的规划中，车和家会有两款产品投向市场，一款小而美的SEV，一款大而强的SUV，一款是具有增程能力的SUV车型！

SEV已经在去年12月4日发布，这台微型车将来主要投放在共享市场。

但有新闻称，在将内部运作了2年的小车项目（SEV）停止后，车和家进军巴黎、旧金山分时租赁市场的计划暂时搁置，开始转向中大型SUV的生产。

车和家规划在18年下半年，首款面向零售市场的电动SUV将发布，并于2019年交付。该SUV车身长度超过5米，并将采用增程式HEV，最大续航将超1000km，NEDC里程也有700km。

不过目前这台车还没多少消息，官图都没发布，离量产尚早！

为何选择重庆两江地区？

据两江新区招商合作局公布的数据显示，2017年，新能源汽车产量1.7万辆（直管区1.3辆），占全市新能源汽车产量（4.15万辆）的40%。

目前，两江新区内已形成以长安福特、长安、力帆、金康等新能源乘用车企业为代表的整车研发生产体系, 长安福特锂电池pack生产线、长安电机及电池系统项目、众联电驱动、力帆4G锂电池工厂、五龙正极材料工厂等支撑新能源汽车发展的电池、电机、电控等核心部件配套项目也开始起步，以特来电为代表的充电桩建设和以新能发、新能融、盼达为代表的运营项目已全面铺开。

此外，两江新区智能网联汽车依托传统汽车产业和电子信息产业基础，已成为全国第三个与工信部签署《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》的区域，中国汽研将承接牵头打造检测示范合作项目，同时长安汽车、力帆汽车等整车企业和盼达等运营平台公司也在积极推进无人驾驶车的示范应用，百度、阿里、腾讯也在两江积极寻求商业模式的示范运营。