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日前，有国内媒体透露，斯巴鲁全新一代的森林人将在9月19日正式在国内上市。全新一代森林人先前已在2018北京车展上亮相，新车采用斯巴鲁SGP全球模块化平台打造，改变的地方包括外观、内饰以及动力总成等。

全新一代森林人的外观与现款相差不大，两车轮廓大致相同，新车在一些细节地方有所改变，整体还是沿用上一代的设计语言，设计感完全脱离于时代，新车在外观上的改变如同“画蛇添足”。

全新一代森林人的长宽高分别为4625/1815/1730mm，其中轴距加长了30mm，达到了2670mm，相信轴距的增加能让后排有更好的乘坐空间。

来到内饰部分，全新一代森林人的内饰变动跟其外观一个套路，就是大体不变、细节微调，可谓是完全没有新意。这个内饰造型以塑料为主，根本谈不上质感或是豪华，不敢相信这就是当下最新的设计，看来斯巴鲁的设计团队的审美早已大大脱离时代。

如今一款车的颜值，对其销量的影响是巨大的，但全新一代森林人的外观/内饰也未免太敷衍，仿佛是5年前的产物，看来丰田入驻斯巴鲁之后，还是没能带起斯巴鲁的外观设计，当然，你们要说这是斯巴鲁的坚持我也不反对。

斯巴鲁看来就是一个一条筋的直男，江湖传闻斯巴鲁的车：30万的售价，10万的外观和内饰，50万的驾驶质感（现在我很怀疑这个说法）。

全新一代森林人搭载了斯巴鲁最新的EyeSight驾驶辅助系统，这套系统是斯巴鲁近年来最具特色、最具噱头的产品，这套系统是斯巴鲁品牌的行车主动安全辅助系统，其源头要追溯至1989年。

斯巴鲁汽车近年来选择在车辆的安全性方面发力，旗下不少的车型都获得了各国评分机构的高分认证，其实车辆的安全性一直都是斯巴鲁最在意的地方，不过我们还是被斯巴鲁的全时四驱+水平对置发动机所转移了目光。

可以说，斯巴鲁在品牌调性上，有点“东瀛沃尔沃”的感觉。

动力方面，未来进口到国内的全新一代森林人将搭载怎样的动力总成，其实暂未正式亮相，据国内知名媒体报道，未来全新一代森林人或会搭载2.5L水平对置发动机以及由2.0L水平对置发动机+电动机组成的混动系统。

其中2.5L水平对置发动机最大功率136kW（185Ps）/5800rpm，峰值扭矩238N·m/4400rpm，而混动系统的2.0L发动机最大马力145匹，峰值扭矩188N·m，电机最大马力13匹，峰值扭矩65N·m。

与两套动力匹配的皆为CVT变速箱，当然全时四驱也不会缺席。

这套动力总成咋一眼看上去并没有什么出彩的地方，看来现在斯巴鲁的动力总成已经陷入了瓶颈，2.0L/2.5L水平对置发动机+CVT变速箱+全时四驱这套动力总成我们已经看了多少年，如今没有太大的变化之余，参数更是有所降低，看来斯巴鲁为了排放要求已经绞尽脑汁。

全新一代森林人采用斯巴鲁SGP全球模块化平台打造，全新的平台未来的综合优势如下：优化车身结构、增强车身刚性、提升操控性，简单来说就是机械布局更合理、车身更安全、车辆更运动等等，可以说，新车由SGP平台打造而来是全新一代森林人最大的卖点。