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文：大众侃车/肖文斌

但凡谈及宝马，少不了操控，为其注脚。其实，BBA品牌的长久不衰，和他们个性鲜明的品牌风格有着密不可分的原因。对于消费者而言，只需了解每一个品牌的侧重点，就可以快速地定位到适合自己的车型。

但对于一众自主品牌而言，长久以来所或缺的正是一个明晰的品牌形象。近些年，随着自主品牌在软硬件实力上的飞跃，事实上，各家品牌鲜明的性格也日渐明晰，这其中“老资格”的长安汽车，所展现出的“智能科技”标签就由为明显。

体验才是重点

八月的内蒙古自治区乌兰察布市，放眼望去，满眼都是绿油油的青草，天边是成片屹立的乌兰哈达火山群，犹如太空星际基地。正是在这片自带科幻气息的广袤平原上，长安新CS75的星际穿越计划正式拉开帷幕。广袤而荒芜的原生态草原，为全新CS75提供了可以尽情发挥的空间。在星际挑战的逃离虫洞、风暴洋、土星环、躲避陨石等环节，长安新CS75将其丰富的智能科技配置一一呈现。

这其中最具挑战的当属蒙窗测试。一辆全新的CS75被蒙上了所有车窗，驾驶者只能通过中控大屏上投影的倒车影像，将车开出障碍重重的测试场。在常人眼里，看似不可完成的体验，但对于身处座舱的驾驶者而言却是手到擒来。原因正在于那套360°AVM全景泊车系统。通过遍布车身四周的4个100万像素摄像头，一副3D投射360°全景视野图呈现在了全新CS75的中控台屏幕之上。

携带3D倒车影像的同级车型不计其数，但能够完美兼容流畅度和还原度的车型却凤毛麟角，显然身下的这台全新CS75就做得相当优秀。车身四周的影像通过电脑合成，最终以“上帝视角”的形式呈现给驾驶者。自然，再复杂的迷宫也难束缚住这台被“遮蔽双眼”的全新CS75。

傻瓜式跟车方式

显然，以上仅仅是一个模拟测试，但却高度还原了，如若遇到恶略天气，全新长安CS75所展现出的主动安全性。

倘若回首便不难发现，自2017年发布“智色双旋，生命动感”的全新设计理念之后，无论是在造型设计，还是智能硬件上，长安汽车都发生了天翻地覆的提升，尤其体现在智能化驾驶模式上。沿着G55二广高速，长安新CS75车队开启了ACC全速自适应巡航系统。让人惊喜的是，即便是在拥堵的路况中，新车也能够实现从静止起步，跟随前车进行蠕行。在城市堵车工况下，相比于同级车型，长安CS75的ACC全速自适应巡航系统率先彻底解放了驾驶员的双手。

同样值得一提的还有，新增的APA 4.0代客泊车系统，其采用了法国法雷奥泊车系统，全程无需驾乘者操作车辆，通过12颗超声波雷达精准探测，可实现一键泊车，也可用遥控钥匙将车辆驶入或泊出。在智能性上远超同级车型。

多项智能辅助驾驶配置的加持，将这台全新CS75的产品力进一步加强。而新车的售价不免引发了同车人的一阵猜想。结果，让所有人始料未及的是，此次推出的两款新车，280T 6MT智惠型和280T 6AT智惠型却做到了“加料不加价”，售价分别为10.18万和11.58万。

天然试车场

驰骋于乌兰哈达火山群地带，路况复杂，不仅包含了城市道路、高速公路、非铺装道路、碎石路等已存在的多元化驾驶路段，同时还特设了颠簸路行驶、S形过弯、直线加速等环节，全方位考验着长安新CS75的综合驾驶性能。

通过颠簸及碎石路段，显然是长安CS75的拿手好戏，得益于长安美国底特律研发中心的精心调校，新增后稳定杆的前后独立悬架对于颠簸的弱化立竿见影，在不失去路感的情况下，依旧保留了不错的驾驶乐趣。在S形过弯和直线加速等环节,长安新CS75劈弯加速，操控精准。其搭载全新蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率131KW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩。进而保证了，在面对复杂路况时，长安CS75依旧可以做到游刃有余。

同时，与发动机匹配的爱信第三代6AT手自一体变速器亦表现亮眼，可实现怠速启停、更低转速的锁止功能，换挡快速平稳。当然，其可靠性的口碑同样值得称赞。

侃车观点

作为SUV市场的中坚力量，紧凑级SUV细分市场自古以来都是兵家必争之地。要想独占鳌头，唯有保持接连不断的产品迭代。事实上，常年位居紧凑级SUV市场前三甲的长安CS75正是如此。

早期，以扎实的做工、越级的用料和配置，长安CS75赢得了军工品质的优良口碑。随着互联网➕时代的到来，长安再次敏锐把握时代先机，主攻车联网系统，在无人驾驶和智能语音方面取得了长足进步。此次推出的280T 6MT智惠型和280T 6AT智惠型，正是长安汽车长久以来技术积累的一种体现。以更低的价格，让旗下更多的车型拥有越级智能配置，成为名副其实的“智能科技”SUV。