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抛开新能源车型不算，目前奇瑞旗下紧凑型车共有三款，分别是艾瑞泽5、艾瑞泽7以及奇瑞E5，但除艾瑞泽5外，其余两款是一个无人问津的状态。相比长安、吉利等自主品牌在这个级别均有多款热销车型，奇瑞到了不得不补充产品线的时候，它就是艾瑞泽GX。

艾瑞泽GX亮相于今年4月的北京车展，那时有关它的信息还很少，连内饰是个什么样子都不为人所知，不过，4个月后的今天，其将在即将开幕的成都车展上正式开启预售，于是这款车之前神秘的地方现在都有了答案。

车身长了，轴距未变

我们先看一下艾瑞GX的车身尺寸。

从艾瑞这GX的车身尺寸应该能看得出，其定位高于目前的艾瑞泽5，但由于两车是基于同一平台打造，因此艾瑞泽GX的轴距没能和艾瑞泽5拉开差距，这让它在面对同级主流对手时，虽然车身尺寸不输，但轴距上有着明显的劣势。

家族前脸、风格运动

外观方面，最新的“虎踞”式前脸为艾瑞泽GX营造出了不错的气场，设计亮点是将部分前包围喷黑，使之与中网相融合，在视觉上中网的面积有所增加，自然显得更加凶狠、霸气。艾瑞泽GX的LED日行灯是独立于大灯的，被设计在前雾灯的位置上，这意味着前雾灯在该车上没有配备。

侧面看去，凌厉上扬的双腰线，呈现出俯冲的态势，让艾瑞泽GX的车身显得动感时尚。由于轴距不长车身长，因此，艾瑞泽GX有着较长的前悬和后悬。

艾瑞泽GX的车尾采用凹凸造型，立体感相当强，同时和车头相呼应。在下包围上还设计有镀铬排气装饰，不过真的排气是隐藏在车底的。

大胆设计，用料升级

艾瑞泽GX的内饰真的是让人非常惊喜，先说用料，中控台空调出风口以上为软质材料覆盖，空调出风口以下为皮革包裹，营造出了很好的高级感。

再说设计，空调出风口采用贯穿式设计，增加了中控台横向视觉宽度，让车内空间显得更宽敞。中控屏和空调控制区大面积使用了黑色钢琴烤漆面板，精致感十足，尤其空调控制键还设计成触摸按键，在没点亮的情况下，整个中控显得神秘，有科技感。另外，艾瑞泽GX还配有蓝色氛围灯，夜晚可烘托气氛，营造室内情调。

艾瑞泽GX的座椅设计挺走心，采用了高级感较强的菱格纹缝纫技术，不过目测座椅的填充物不是很厚实，其乘坐舒适性还给等体验过实车后才知道。

高效动力，悬架欠佳

动力方面，艾瑞泽GX将搭载一台热效率高达37.1%的1.5T发动机，不过，发动机的动力数据有些一般，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米。变速箱用的是CVT无极变速箱，CVT变速箱可能不如AT变速箱有驾驶乐趣，但听着比双离合变速箱让消费者放心多了。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，和艾瑞泽5一样，没有让人惊喜的地方。

奇瑞是不缺技术的，但是在看得见的地方一直做得不好，于是和吉利、哈弗、长安等自主品牌拉开了距离。意识到问题的奇瑞终于开始发力了，从今年上半年上市的瑞虎8开始，奇瑞有了自己的家族前脸，今后的车型在外观设计上不再风格各异，而是有了统一性，有利于品牌形象的传播。此次，艾瑞泽GX又是奇瑞在内饰方面的一次大突破，线条运用成熟、用料考究，大胆启用触控按键设计等，能看得出奇瑞是花了不少心思的。当然，还有品控的问题，这点奇瑞之前做的也不好，希望厂家能重视起来。由衷的希望奇瑞能够尽快复苏，重回自主品牌第一梯队，毕竟有实力的厂家多了，才能刺激出更好的产品。