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经常有葱丝在后台留言说，自己的车子越开油耗越高，好像油耗是随着车龄而增长的。

其实，真正影响油耗的是自己的驾驶习惯，平时一定要养成良好的驾驶习惯。当然，在车子的使用过程中，有些零部件老化、磨损，也会导致车子油耗升高。 

当然，这里说的零部件可不仅仅是我们做常规保养时的三滤，而是常规保养之外的零部件。

那么，哪些零部件是导致油耗升高的罪魁祸首呢？

轮胎

一辆车大概由三万个零件组成

而唯一接触地面的是

轮胎

​

轮胎是决定油耗高低的重要因素之一

轮胎与地面的接触面积越大

抓地力越强

但同时油耗也升高了

而轮胎在使用过程中

势必会有磨损

导致接触面积增加

同时油耗升高

同理

胎压过高或过低都影响了轮胎接触面积

同时影响了汽车油耗

想了解汽车打多少胎压最合适

请点击“胎压”

如果是正常的磨损

那么在6万公里的时候

轮胎就应该更换了

除了磨损

轮胎还有一个老化期

一般轮胎的使用期限为3年

火花塞

发动机的点火流程是

当空气和燃油混合在一起时

火花塞点燃混合气

从而推动活塞

发动机做功

而如果火花塞损坏或者过度损耗

（积碳严重）

会导致点火能量降低

效率下降

混合气体燃烧不均匀

最终导致发动机效率低下

从而使油耗升高

而对于火花塞的更换

由于火花塞的材质不同

使用期限也不同

所以

我根据火花塞材质

做了一张使用期限表

按照这张表更换火花塞就没问题了

按理想寿命更换

氧传感器

可能大部分人对氧传感器这个字眼比较陌生

氧传感器安装在排气管中

用来检测排气中氧的浓度

并像ECU发送反馈信号

再由ECU控制喷油器喷油量的增减

（这就是为什么怠速时不用踩油门的原因）

从而将混合气的空燃比控制在理论值附近

达到最高效的燃烧

使发动机正常运转

而车子使用时间长了之后

氧传感器污染严重

（污染物附着在上面）

传给ECU氧浓度的信息不准确

导致喷油器喷油量不准确

很大几率加大喷油量

导致油耗增高

而喷油量大

就会冒黑烟

氧传感器不容忽视

汽车在正常使用下

建议定期检查氧传感器

大概在8-10万公里的时候

更换氧传感器

汽车传动

传动方面也影响着油耗

比如轴承、球头

因为损坏、损耗或者过脏

会影响轮胎运转的流畅度

对行驶造成阻力

从而增加油耗

在平时

不应该只顾表面

对汽车底盘也要定期做检查

避免此种情况的发生

如果车子的油耗在使用过程中越来越高

在平时注意自己的驾驶习惯外

可以从这几方面入手

而且在平时也要多加注意

避免油耗的不正常攀升

好啦，今天的内容就到这里啦，关于养车小伙伴们还有什么问题吗？欢迎留言，我在后台等你！