这款16万起售的家轿起步能秒法拉利，了解一下？
原标题： 这款16万起售的家轿起步能秒法拉利，了解一下？
秦EV450作为比亚迪进一步巩固新能源市场的重磅产品，针对续航里程、外观内饰等各个方面进行了一定的升级。个人觉得秦EV450最出彩的地方就是不输于2.0T主流燃油车型的驾控性能了。下面就让我们一起走近这款青出于蓝的秦EV450，一起看看其实力究竟如何。
比亚迪秦EV450的外观变化不大，只是在进气格栅和前脸的细节部位做出了一些改变。对于这么一辆改款车型来说，外观这种带有浓厚个人主观感受的东西往往不是最重要的，内在的提升才是一辆改款车型该关注的地方。
内饰设计方面，黑棕的配色，以及大量皮质软性材料的使用，营造出了一种豪华感，在同级竞品当属翘楚。其中最出彩的要数12.8英寸中控大屏了，各种实体按键也错落有致丝毫没有繁杂之感。
秦EV在储物空间上的表现只能说是中等偏下水平，前排中央只有一个杯架，中央扶手箱深度一般，放不下一瓶500ml的矿泉水，不过门板上的水杯槽深度保持正常水准，同时后排门板上同样也设置了储物槽，但储物槽要比前门的储物槽小一些。
由于车身尺寸与老款车型相比没有发生改变，在车内空间上的表现与秦EV300相同，只能说属于同级标准水平的地位。不过舒适性颇高的座椅弥补了一些对储物空间不足的不满。
该测试是在SPORT模式下且并关闭ESP时进行的，秦EV450可以在7.47s之内完成0-100km/h加速，比官方成绩7.9s还要快了不少，与同级别车型相比来看，7.47s的成绩可以说是相当不错了。
制动测试时，刹车踏板力度适中，虚位也较少，连续刹车时表现也属于比较平衡的那一类，就同级别车型来看其表现还算出色，但刹车时车辆前倾的现象明显，而且后轴会有很大异响。
比亚迪秦EV450可以说是一款常均衡的车，虽然外观的新颖度不高，但好在细节上的变化挽回了这一印象，电池的升级让它的续航进一步提升，提高了它的市场竞争力，如果在下代车型中能对空间做出进一步的提升那就更好了。总的来看，秦EV450是一款值得推荐的车，如果您的购车指标快要到期，相信秦EV450会是一个很不错的选择。
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