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对于一般车主来说、排放标准是基本都不会去关心的问题，但其实这是很重要的东西——买过二手车的小伙伴应该就明白了，直接关系到购买之后还能开几年的问题。

而新车的排放标准一般都是符合当前国家制定的等级的，所以车主不关心这个也是正常的。

但如果最近有购买雷克萨斯ES系列的小伙伴需要注意了，买的时候一定要选对款式和型号，买错了车辆会早报废5年。这不是危言耸听，一切都因为国六要来了。

不要因为便宜去买2017款的车子，因为2018款的ES300h已经是国六排放标准了。价格区间为35.90万—46.80万元，是首款国6车型。

也许有人会说国六的排放标准不是还没有实施吗？怎么会有国六的车子。

看了雷克萨斯ES300h的环保信息就知道了，车辆信息部分排放标准显示为国六，这下在买车时要千万注意了，买对了能迟报废一个世代。

图为新一代雷克萨斯ES系列，这代车型发生了由内到外的变化。外观方面采用了最新的家族式设计语言，纺锤形前脸中的竖向格栅是首次应用在雷克萨斯车型上。全LED大灯造型充满科技感，弯刀式日间行车灯非常的的锋利。

新一代雷克萨斯ES车长4975mm宽1865mm高1447mm，轴距2870mm。车身尺寸相比上代车型有了明显提升，但相对于同级别BBA车型来说不占优势。不过ES系列主打的是错位竞争，车身尺寸介于B级车和C级车之间。

动力上ES200和ES260分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大输出分别为167马力和207马力。ES300h使用2.5L自然吸气发动机加前电机的动力系统，综合最大输出分别为295马力。需要注意的是新一代ES系列中只有ES300h这一个车型是国六标准，ES200和ES260仍然是国五标准。

图为雷克萨斯ES内饰，造型要比上代车型稳重很多，中控8寸显示屏经过装饰视觉效果很不错。用料上更加的高级，营造出的豪华感很强烈，只不过皮质颜色有些老气。

仿皮座椅档次感一般，靠背很宽大能够给肩部和腰部提供不错的支撑，包裹性也很不错。腰部支撑为标配，座椅记忆只出现在高配车型上，能够标配更好。

图为雷克萨斯ES后排，轴距加长之后乘坐空间明显得到改善。提供后排出风口和3个电源接口，后排座椅不能放倒。

如果不事先做足功课搞不好真的会被4S店忽悠，表面上看上去只是新老款的问题，可实际上关系到以后的使用年限。雷克萨斯ES300h能够达到国六的排放标准说明技术上是值得肯定的，国内的自主品牌需要加油了。

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