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续航油耗均爆表，雅阁十代锐.混动19.98万妥妥站稳混动B级车C位

2018年08月30日 21:39:34

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来源：My车轱辘

原标题:续航油耗均爆表，雅阁十代锐.混动19.98万妥妥站稳混动B级车C位

“最讨厌的就是别人比你好，还比你更努力。”也许这句带着明显嫉妒意义的言语放在广汽本田身上最合适不过，当其它车企还在沉浸于上半年的成绩亦或是在总结的时候，增长速度依然强劲的广汽本田已经“开干啦”。

8月29日，广汽本田新雅阁锐混动在被誉为“魅力之城”的珠海完成上市。此次全新雅阁锐混动新车分为锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版共4个版本，市场指导价为19.98-25.98万元，享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。

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现款车型战绩漂亮，新款肩负重任

首次面临中国消费者灼热而殷切目光的全新雅阁锐·混动压力颇大。

现款雅阁锐·混动太过优秀，2017年累计贡献销量1.5万辆，追赶上曾经的王者凯美瑞双擎，连续12个月独占中高级混动车坛鳌头，成为中高级混动车市场为数不多的亮点之一。同时在刚过去的上半年，现款雅阁锐·混动累计销量达8244辆，居然与气势汹汹的全新凯美瑞双擎销量不差上下。现款雅阁锐·混动在产品末期依然如此畅销，恰恰说明它产品力的强大。

是的，现款雅阁锐·混动很强，但全新雅阁锐·混动则负有更艰巨的责任。还记得有TNGA加持下的第八代凯美瑞双擎上市时，不少网友都认为广本应该推出一款更优秀的混合动力车型应对才行，这不，全新雅阁锐·混动就来了，而且是带着满满诚意而来。

广汽本田汽车销售有限公司副总经理袁小华

在发布会现场印象最深刻的是广汽本田汽车销售有限公司副总经理袁小华说的那句话：“再优秀的产品，如果不能让更多人触手可及，就不能称之真正的优秀。”而此次全新雅阁锐·混动的售价也给了在场嘉宾一个惊喜，在公布售价后，所有嘉宾都为这一充满诚意的售价鼓掌欢呼，是的，这个价格真的太具有竞争力了！

在技术方面，广汽本田雅阁锐·混动依然向我们展示了它的超强技术储备，虽然它依然搭载本田i-MMD双电机混合动力系统，但这是经过全面优化的第三代i-MMD。第三代i-MMD系统的工作方式与此前并没有任何差异，不过，本田对系统中的2.0L阿特金森循环发动机进行了优化，发动机的压缩比也从此前的13:1提升到了13.5:1。正是这些细节上的改进，让并未使用直喷的阿特金森发动机的热效率，从上一代的38.9%增长到了40.6%。而综合油耗也从每百公里4.2L降低到了4L，刷新了同级别同排量车型的油耗记录。

正如广汽本田销售有限公司销售部副部长刘朝明在现场说道：“汽车电动化已是大势所趋，但市场上对混动技术持观望态度的消费者依然不少，基于对市场的洞察，广汽本田去年以“极限挑战赛”的方式对实车进行测试，最终出色的成绩表现也得到消费者的认可。”今年，广汽本田秉持这一初衷，强化实证营销，从更多维度来实证混动技术的优越性，打破去年续航成绩，同等油量下创造2143.8公里的极限续航里程。同时，也再一次用挑战激活了公众对本田 i-MMD混动技术魅力与性能潜力的好奇心。

广汽本田销售有限公司销售部副部长刘朝明

更年轻的外观也同样能激活公众好奇心的，此次上市的全新雅阁锐·混动是基于第十代雅阁汽油版车型设计而来，但诸多细节均针对混动车型的特殊身份进行了升级改良。最显而易见的就是风火轮一般的18英寸轮毂，另外带有蓝光的前LED大灯、车门把手镀铬装饰条、前翼子板上的HYBIRD标识等都让全新雅阁锐·混动看起来独具一格。在内饰方面，全新雅阁锐·混动配备了本田的SBW电子按键式换挡和专属的液晶仪表盘。

在高科技配置方面，全新雅阁锐·混动还装配了Honda CONNECT智导互联系统，这套系统可根据实际交通状况推荐行车路线，并可以精确的预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，十分前卫可靠。

作为家用车，安全性自然也是全新雅阁锐·混动极为看重的一点，它装配了名为Honda SENSING的智能驾驶辅助系统。这套系统由车身4摄像头、前风挡雷达以及前4后4式8探头配合，功能包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统·带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别和LWC盲点显示系统。

空间表现一直是混合动力车型的弱项，但在全新雅阁锐·混动上则大幅解决了这个问题。全新雅阁锐·混动通过把电池组移到后排座椅下方，让后尾箱空间与雅阁燃油版一样宽敞。同时也因为整车的乘坐重心下降，在车内不论是前排还是后排的头部空间都足够宽绰，即使是大胖子坐进车内也完全没有压抑感。整体来看全新雅阁锐·混动在空间方面的表现已经完全与传统燃油车一样了，相信用户日常使用已经没有怨言了。

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全新雅阁锐·混动值不值？

很多本田粉会说本田大法好，本田混动最先进。这可以理解，但轱辘哥客观的评价一下本田混动，它的确很先进，优化后效率也进一步提升，但其实大家都在同一起跑线上，并没有太多压倒性的优势。还是那句话，都是世界知名企业，谁又会比谁差多少呢？

可是，即便这样全新雅阁锐·混动依然是很值的。

全新雅阁锐·混动首先是基于第十代雅阁建立的，雅阁这款车在传统市场的表现一向很火爆，尤其近期更换更加年轻的外观之后，雅阁凭借强大的动力、优秀的空间以及科技配置赢得了很多人的喜爱，从上市时订单就过万，今年6月的单月销量直接破万，7月销量更是进一步上涨超过1.3万辆，在同级中稳坐榜单前列。

虽然本田的Turbo涡轮增压发动机实力很强，但习惯大排量车型的用户会对小排量涡轮增压的运动性持一些怀疑，而全新雅阁锐·混动让动力输出问题不再是个问题。尤其低速大电机的设定，让你开出一种大排量大马力车型的感觉，这更加符合本田运动的形象，全新雅阁锐·混动并不是完全的家用车了，可以有些恣意撒欢了。

全新雅阁锐·混动另外一个优势就是电池，雅阁混动车型在全球累计销量有20万用户，大量消费者正常使用也证明i-MMD系统足够可靠。但还是有消费者对电池寿命抱有迟疑态度，本田为了打消这部分消费者的顾虑给出了超长质保。最最重要的是，全新雅阁锐·混动的电池并没有侵占太多的后备箱空间，让你日常使用跟汽油车没太多差异。

油耗优势有了，运动优势有了，二手市场雅阁一直以颇为强壮的保值率占据着市场，综合起来看一款车动力衔接没有问题，输出又很强大，油耗又很低，价格也和传统雅阁售价形成衔接，这样的定位就是无比正确的。