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我想大部分准备买SUV的家庭，应该都在关注比亚迪第二代唐。因为这车最近实在是太火，不管是性价比也好，还是Dragon Face设计，或是比亚迪第三代DM混动技术，在不同的细分市场，都极具竞争力。但要是你预算有限，其实还可以考虑另一款SUV，就是刚上市的全新一代宋。 

全新一代宋，基于比亚迪MEA中型豪华底盘平台打造，一口气对燃油版、DM版、EV版三款车都进行了升级。先来报一下价格，燃油版的指导价是7.98-11.98万，DM版补贴后是17.69-20.69万，EV版补贴后是18.89-21.99万。果然都是套路，之前一直说预售12万起，这价格基本跟第二代唐看齐，还以为全新一代宋没啥价格优势，原来等到正式上市才放大招。 

虽说买车不能光看性价比，但全新一代宋确实挺超值。以燃油版为例，全新宋自动挡车型起步价才9.68万，顶配不到12万，车身尺寸达到4600/1870/1700mm，相比同级紧凑型SUV有价格和尺寸优势。其实最吸引人的是DM版，毕竟上牌难是好多人的苦恼。就算是老款宋，DM版也一直是销量担当。比如今年上半年，比亚迪新能源车销量为71270辆，其中插混车型销量达到47430辆，秦和宋DM则是卖得最好的两款插混车型。全新宋DM，补贴后只要17.69万就能买到，只比其他燃油紧凑型SUV的顶配贵两万，却省了摇号的麻烦。 

最迫切的升级，自然是跟上Dragon Face的家族设计。全新宋包括燃油版、DM版、EV版，全部都换上了新设计。还是那个尺寸颇大的多边形中网，通过镀铬饰条勾勒出两侧大灯的锐利造型，三款宋在细节上各有差异。大灯内部经过重新设计，四颗LED灯组非常神气。通过宋MAX、第二代唐、全新宋这几款新车，大概以后可以称比亚迪是中国的灯厂。全新宋的前脸视觉效果，真是有点小号唐的意思，但侧面还是有点像老款的轮廓。延伸向上的线条显得很运动，搭配新款双色五辐轮圈更带感。尾部最大变化是改成LED贯穿式尾灯，配合流水式转向灯，晚上开出去绝对更酷。 

外形只是小改，内饰才是天翻地覆的变化。整个中控布局跟全新唐有几分相似，都是简简单单的横幅线条，能让车厢显得更宽。但全新宋并没有唐那么极致，多了几道线条来营造层次感，也没有完全取消中控台的物理按键。或许是因为宋定位更年轻，设计师有意强化车内的运动和时尚氛围，空调出风口和运动风格座椅就很有效果。此外，跟着第二代唐一起升级的，还有内饰的做工与用料。不只是软质包裹材料的多与少，而是最终呈现的触感与工艺质量，比老款宋有明显的进步。 

顺便讲一讲车上的配置。最显眼的必然是12.8寸超大中控屏，跟全新唐一样，这块屏幕支持自动90°旋转，非常酷炫。内置8核处理器，以及比亚迪最新的DiLink智能网联系统，集合了语音操控、在线地图、远程操控等所有主流玩法，不但能微信视频聊天，甚至可以刷抖音玩吃鸡。在燃油版上，这块大屏幕是顶配才有，包括LED大灯、倒车影像/雷达、后视镜加热等，都是除最低配之外的标配。况且燃油版的顶配不到12万，干脆买高配好了。至于DM版，标配就有LED大灯、定速巡航、右前轮盲区可视、10.1寸大屏和DiLink系统等等。EV版跟DM一样有四款车型，动力和续航没区别，选自己想要的装备就好了，20万能买到这个级别的纯电SUV，已经很难得。 

至于动力与机械方面，燃油版全系都是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米，匹配6速手动或6速双离合变速箱。有DM版在前，这套1.5T+双离合的动力当然不算强，调校以家用的舒适平顺性为主要考量，缺点是机械液压助力的转向手感偏重。另外，纯电动EV版搭载了最大功率218马力的交流永磁同步驱动电机，峰值扭矩310牛·米。由于是单电机布局，加速不如DM版劲爆，但0-50km/h加速3.9秒也挺快。关键是续航，等速工况续航里程是500km，还有新一代极速快充技术加持，30分钟就能充满80%电量。 

重点来看DM版，应用比亚迪第三代DM技术，加入BSG电机，既用来充电，也可辅助驱动模式的控制与切换。由1.5T发动机+两台电动机组成插电混动系统，综合最大功率为453马力，综合最大扭矩达到740牛·米，0-100km/h的加速时间还是4.9秒，估计在路上很难找到对手。发动机和前电机负责驱动前轮，后电机用于驱动后轮，组成一套全时电四驱系统。无论是处于HEV或EV模式，车辆会始终以四驱行驶，所以全新宋提供的泥地/沙地/雪地等模式并非样子货，通过性能比一般城市SUV更强。经济性方面，全新宋DM的纯电续航里程有80km，对于家里有充电桩的用户，基本就相当于一台纯电动车，但又不会像纯电动车那样，经常遭遇电量不足的尴尬。 

跟上家族新设计以后，全新一代宋确实变得眼前一亮。就像第二代唐，现在新一代宋也有着全方位的优势。燃油版性价比高，DM版技术领先，EV版续航里程出色，在各自细分市场都有越级优势。这三款宋里面，最值得推荐的还是宋DM，加速性能和全时四驱都不是吹的。能享受新能源政策的便利，比EV版开得更爽且价格更低，行驶和操控质感又比燃油版更高级，比对手的燃油车贵不了多少，还不用到处找充电桩。如果你也生活在限牌城市，这一刻一定会有被撩到的感觉吧。

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