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高级驾驶员辅助系统ADAS领域的明星公司Mobileye，在去年8月被科技巨头英特尔以153亿美元的巨资收之麾下，如今收购仅一年多，但在中国市场Mobileye已经经历了长达7年的“修炼”。在这7年当中，它有哪些收获呢？Mobileye中国区总经理苏淑萍为我们揭开了答案。（文章来自MOBILEYE官微）

Mobileye中国区总经理苏淑萍发表演讲

近日，“2018中国智能物流技术装备大会暨物流技术装备企业家年会”在杭州圆满闭幕，业内优秀企业家们就智能物流技术、政策和应用实践等议题进行了深入讨论。Mobileye中国区总经理苏淑萍应邀出席了会议并发表主题演讲，分享智能驾驶的前沿技术，并针对ADAS产品的法规和测试标准等话题与参会嘉宾进行了交流。

本土化硕果累累

作为一家来自以色列的ADAS行业领军企业，Mobileye进入中国以来，业务每年都翻倍增长。苏淑萍说，目前Mobileye在中国区的业务量和在美国的业务量基本持平。经历7年的本土征战，Mobileye逐渐适应了国内环境，也陆续与恒润科技和知行科技等中国本土Tier 1建立了合作关系。除了车厂之外，Mobileye还赢得了一些商用运输车队客户，比如危货、物流和客运车队。

国内对ADAS测试标准解读有待统一

作为本土化的一部分，Mobileye也必须遵守国内的ADAS行业法规和测试标准。苏淑萍认为，国内的一些标准在制定上并无瑕疵，但是业内存在着许多不准确的解读，甚至出现了一些错误的关键参数计算方式，这给汽车安全造成了很大的隐患。

以交通运输行业标准JT/T 883为例，该标准规定了营运车辆行驶危险预警系统的一般要求、功能要求、性能要求、安装与使用要求和试验方法等。适用于具有前方车辆碰撞和车道偏离危险状态报警功能的营运车辆预警系统。

Mobileye在实际进行产品测试以及调研后发现，在该标准的测试阶段，由于解读不一致，很多时候会忽略掉前车的减速度，导致TTC（Time To Collision，距离碰撞的时间）计算有误。错误如果没有得到矫正，后果将不堪设想。因此，苏淑萍指出，光有出台的规范还不够，要制定一套真正行之有效的标准，才能为整个行业的良性发展夯实基础。

苏淑萍接受记者现场采访

Mobileye助推ADAS法规的进一步完善

对于关键性的安全功能，苏淑萍表示，强制性要求安装是最有效的方式。这也是汽车安全发展过程中的某种规律，例如安全气囊、ABS（防抱死系统）、EPS（电动助力转向系统）等器件都是通过强制安装实现的。

目前，ADAS中最需要完善法规和标准的就是前防撞系统，即告警类的FCW（前方碰撞预警系统），或控制类的AEB（自动紧急制动系统），因为前防撞系统是最具安全防护效果的。

经过多方努力，国内市场对于ADAS系统的接受度逐渐提高，并且中国这两年的立法推动也非常快，陆续出台了一系列的法规。预计，今年还会出台针对危险品货物运输（以下简称危货）的一系列ADAS规范。

Mobileye也通过自己的产品来促进法规和标准的不断完善。在2015年，Mobileye与我国交通部下属的研究院合作，验证Mobileye系统的有效性。300台装有Mobileye防撞系统的巴士和卡车接受了测试，累计测试里程1500万公里。测试结果显示，安装了Mobileye系统的车辆风险指数平均降低了21-35%，进一步验证了ADAS系统的对安全防护的重大意义。

高精度地图落地智能交通

实现自动驾驶，除了车的智能，道路的信息对行车安全也非常重要。正如苏淑萍指出：“车路密不可分，不能瘸腿发展。”Mobileye在一些国外城市已经开始在采集道路信息，结合地图和其他的数据，形成城市的智慧交通大脑。目前Mobileye也向中国各政府机构推介方案，向政府无偿提供部分数据，推进这一计划。

今年1月，Mobileye与四维图新确定了高精地图业务合作，这项合作主要基于 Mobileye 的 REM（Road Experience Management，道路体验管理系统）业务，Mobileye 通过众包模式收集和更新道路信息，通过车道线、交通标识的采集形成路书，以低成本的方式为四维图新提供高精地图道路信息采集服务。而Mobileye也能够通过采集到的数据，使其技术再次上升一个等级。

Mobileye工程师现场介绍产品功能

Mobileye计划今年年底会推出一个新产品，Mobileye 8 Connect，除了上述的防前碰撞车道偏离，防撞行人等功能之外，新产品会加入一些道路采集信息，可以给最终的用户提供极丰富、更有效的防护。

Powered by Mobileye促进降价普及

虽然Mobileye产品的出色性能得到了业界的广泛认可，但产品的高成本却一定程度上阻碍了其在中国市场上的广泛应用。针对本土市场，Mobileye正努力做出价格调整。苏淑萍说，“今年开始，Mobileye正式以‘Powered by Mobileye’的形式推出中国版定制化产品”，这与“Intel inside”具有异曲同工之处，即Mobileye只提供核心摄像头和芯片，合作方可以在Mobileye的半成品上作外观和软件界面上做适当的定制化，还可以加上GPS、SIM卡等丰富的功能。