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2018成都车展以“智汇蓉城·乐驾未来”为主题，来自全球119个汽车品牌齐聚蓉城。一点资讯延续“一号书店”主题，有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就行业发展、造车新势力、人工智能、无人驾驶等行业热点话题分享自己的观点和看法。

北京汽车销售公司总经理吴周涛在接受一点资讯访谈时表示，成都车展上，北汽自主一共带来6款产品，绅宝3款，北京(BJ)越野车3款。在谈到北汽自主未来的发展战略时，吴周涛表示绅宝品牌未来的发展战略将以AI为核心，靠产品驱动，坚定不移地向中高端品牌发展。未来，AI技术也将逐步应用到北京(BJ)越野车型上。

以下为访谈实录：

一点资讯：请您介绍一下这次带来了哪些产品？

吴周涛：北京汽车有两个品牌，一个是北京(BJ)越野品牌，一个是绅宝品牌。成都车展上，我们一共带来6款产品，绅宝3款，北京(BJ)越野车3款。绅宝品牌方面，这次成都车展我们推出一款重量级的车型——绅宝智行，这是绅宝2.0时代的第一款SUV产品，在成都车展正式进行预售。另外，绅宝D50和绅宝X35也在展台进行展示。北京(BJ)越野车方面，带来了北京(BJ)20和北京(BJ)40 PLUS、北京(BJ)80三款精品。

一点资讯：今天，北京汽车新一代绅宝X55发布中文名称绅宝智行，“智行”的内涵是什么？

吴周涛：这包括几个方面的含义，第一个就是智，大家知道现在已经进入了智能化社会、互联网社会，所谓智，也是未来绅宝品牌的基因，我们把它定位为AI，也是未来品牌的标签，也将是未来每一款产品都会作为重点打造的产品卖点。智行合在一起，表示了一种新的出行方式，智慧出行，未来给消费者带来更多的便利和更多的安全性，所以这次中文名叫绅宝智行，这是从产品意义、品牌意义、客户的角度来考虑。

一点资讯：绅宝智行定位为“AI时代SUV”，这一定位如何理解？

吴周涛：AI就是人工智能，大家知道中国社会进入了互联网社会，AI技术、人工智能技术已经开始影响人们的生活，影响到生活的每一个细节。未来AI也是下一代技术的热点。更多的产品、更多的行业都会用AI这个技术，汽车作为一个主流的行业，AI肯定会影响汽车这个行业。“新四化”是汽车行业的大势所趋，智能化、网联化、电动化、共享化，智能再往前走就是人工智能AI技术。第二北京汽车实际上在前几年就公布了名为“Nova-PLS”的智能汽车发展战略，今天的绅宝智行也是这个战略下结出的果实，将人工智能的技术运用到这款产品上，所以叫AI时代的SUV。未来更多的产品会使用AI技术。

绅宝智行的AI技术包括三个方面内容，第一个是车况管家，能够实时检测绅宝智行在停车状态和行驶状态中的所有车辆状态，防止出现故障或者抛锚现象的发生；对整个车辆行驶的八大系统进行实时监控，而且数据可以播报出来，不用去查找，减少行驶过程中可能发生的风险。第二是AI语音助手，采用了科大讯飞最新的语音控制系统，不仅可以在228种语境状况下理解消费者的意图，还可以对车辆本身进行控制，包括后备厢、空调开启、车门开启等都可以进行语音控制，这是目前中国汽车行业最领先的技术。第三个就是AI安全，绅宝智行配备了两个前雷达，三个后雷达，配备的ADAS 高级驾驶辅助系统，涵盖BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、MOD低速物体动态识别三大功能，为驾乘者提供全方位防护。BSD可有效监测侧面驾驶盲区，防止变道时发生交通事故；LDW在车辆行驶偏离车道时主动提示，降低高速事故产生概率。MOD低速物体动态识别系统是同级车型独有，可有效识别周边10米范围内的低速动态物体，并通过蜂鸣器报警及车机UI界面提醒驾驶员，避免在倒车等低速行驶场景中发生撞到行人及小动物的事故，增加行驶过程中的安全性。绅宝AI技术能有效减少车辆发生安全风险，相比其他的车能减少30%的事故发生。未来北京汽车的其它产品，会越来越多的运用AI技术，随着时代进步，汽车会越来越好。

一点资讯：除了北汽绅宝，北京(BJ)越野车未来也会应用AI技术？

吴周涛：大家知道现在的越野是重越野，或者穷越野，都是走很恶劣的道路，所以对车没有那么高的要求，主要是要求通过性比较好。未来舒适和智能也是我们越野车的发展方向。北京(BJ)40 PLUS这款产品，不仅提升了越野性能，更重要的是提升了舒适性和智能技术，也应用了AI技术，比如12吋中控大屏、9吋仪表屏。这样的话让现在的越野车跟过去是有区别的，从重越野向轻越野转变，越野性能在加强，同时舒适性在加强，甚至舒适性都超过了SUV，越野达到了SUV的概念，这是北京(BJ)越野车未来的发展方向。

一点资讯：和传统的硬派越野不一样，北京(BJ)40 PLUS更加强调舒适性，未来在营销方面会有怎样的举措，把产品升级的特性传递给消费者？

吴周涛：北京(BJ)40 PLUS无论从外观、内饰、驾驶性能、舒适性、智能化方面都有很大的提升。过去完全是越野狂热爱好者才用越野车。但随着中国的越野文化越来越深入到消费者心中，更多人希望有越野的体验和经历，把自己从繁忙的生活中解放出来。结合这个状况，北京(BJ)通过体验式营销让更多人了解越野车。越野车不像其它车摆在展厅就可以了，一定要出去，在路况上体验，才能感受到产品优异的性能，通过体验活动把大家带入到越野文化、越野生活中去，给消费者带来心情的愉悦。未来希望通过体验营销、圈层营销、越野活动营销，让我们的产品有更多消费者。

一点资讯：北京(BJ)40 PLUS面向的用户除了专业的越野用户还有普通的越野爱好者，可以说大大的拓宽了我们的受众群体，您对于这款车未来在销量上有什么样的预期？

吴周涛：过去越野是非常小众的，2000台的销量就可以占据市场第一的位置。北京(BJ)40 PLUS推出以后，销量翻了一番，已经到了4000辆，产品依然供不应求，未来预计会做到5000辆以上。对于北京(BJ)越野车来说，不仅要满足过去传统的重越野或者狂越野的需要，未来要让轻越野发展，让产品满足舒适性需求。过去消费者有越野的心或者情怀，但是找不到合适的产品，北京(BJ)40 PLUS正好是这样一款产品。总的来说，目前越野已经从重越野向轻越野转变，从一个人越野向一家人越野转变，北京(BJ)汽车将凭借优秀的产品，让更多消费者喜欢这种生活。

一点资讯：如果说北京(BJ)40 PLUS的使命是向广大用户推广我们的越野文化，那北京(BJ)80的战略意义是什么？尤其是北京(BJ)80推出的珠峰版价格不低，我们是如何考虑的？

吴周涛：今年5月我们推出了北京(BJ)80珠峰版，这是一款不断挑战自己、不断突破自己的产品，是为社会成功人士打造的。该产品传承了军车的硬派风格，习主席两次阅兵都用这款产品，在这个基础上不断提升了这款产品的舒适性、智能化、豪华感，内饰采用真皮包裹，让社会成功人士在车上能找到跟社会地位匹配的感觉。

一点资讯：众所周知自驾游的市场是非常广阔的，包括越野车在自驾的时候有非常大的用处，我了解到市面上还有神州租车、一嗨租车这样的平台，其实并没有我们相应的产品，未来在租赁市场这一块有没有一些举措呢？

吴周涛：北京汽车成立了一个名为华夏出行的公司，就是为了解决未来消费者出行的需求，这个公司以传统的旅游模式为依托，未来将通过车辆连接消费者，通过设计一些专业的线路，比如川藏线越野、新疆无人区越野等有特色的越野线路把产品和消费者连接起来。所以这一块我们是有规划，内部有个称号为318的项目，从成都到拉萨，在下半年就可以实现。

一点资讯：北京自主未来的发展战略是什么？

吴周涛：北京(BJ)越野车品牌有非常深厚的历史积淀，过去60年已经做出120万辆北京吉普这样的神车。近几年随着越野文化兴起，希望有越来越多的消费者喜欢我们这个品牌。

绅宝品牌未来的发展战略将以AI为核心，靠产品驱动，坚定不移地向中高端品牌发展。包括三个层面，第一是以AI为核心，提供用车生活服务。北京汽车将着力把AI打造成为2.0时代产品的核心竞争力，让AI成为2.0时代产品的共同标签，为此与博世、百度等多家行业领先的零部件企业、互联网技术公司建立战略合作关系，打造完整的生态链条，为消费者提供用车生活服务。第二，以产品为驱动，提供可靠、精致的产品。融合萨博技术和德奔理念，把时代流行元素融入产品，推出满足新生代用户需求的个性化、智能化、差异化、精品化的重磅车型。第三，坚持中高端自主品牌定位。充分发挥地理、品牌、技术、产品上的优势，坚定不移地走品牌向上之路，推动自主品牌走向中高端。

一点资讯：我想了解一下我们在渠道方面有哪些具体的规划？

吴周涛：渠道方面一个是信息化，现在进入互联网时代，在整个数据化管理，和客户连接，包括客户画像方面要和互联网公司去合作，让消费者更多的体会和感受北京汽车的产品。第二个就是渠道下沉，中国汽车市场消费层级已经向三四线城市下沉，有一个名词叫小镇青年，未来他们是主力之一，所以我们的渠道必须下沉，一定要进入到汽车商圈，一定要进入到城镇领域，通过这样的方式，来提升整个网络的覆盖度，让我们的产品更贴近消费者。

一点资讯：您是从合资企业转到自主品牌企业的，我了解到用户可能对自主品牌车的故障率、维修保养售后等有比较大的顾虑，我们在做售后方面会有哪些提升呢？

吴周涛：首先，我干过合资，也干过自主。大家看到自主品牌的发展非常快，其中一个核心原因就是自主品牌本身质量的可靠性、性能和合资品牌的差异越来越小，甚至在有些方面，像智能化方面，外观、内饰开发方面已经超过了很多合资品牌，所以才能导致中国自主品牌在中国发展这么快。作为中国自主品牌的代表，北京汽车在这个方面有自身的优势。

从服务角度来讲，首先要把产品做好，就是把质量做好。第二，未来做售后服务不仅从产品的角度去服务，而是将覆盖到消费者的整个用车生活，即立体生态的服务，未来我们的服务会围绕这个去做。

一点资讯：谢谢您接受我们的采访。