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在凯迪拉克116年的历史中，XT4是一个突破。在以ABB为主导的中国豪华车市场格局中，XT4也极有可能成为一个突破。

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文 | 魏微

8月29日晚在上海，凯迪拉克XT4正式上市，这意味着凯迪拉克在其116年历史中没有涉足过的紧凑型SUV市场迎来突破，也让人感叹国产化后的凯迪拉克表现出的肆意狂奔的活力。

当然，首先还是要公布价格：

25.97万至39.97万元的官方指导价，让XT4挑战GLA和宝马X1L有了最基本的可能。不过正如上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦所言，任何一款车销量的成功，都绝不可能只取决于价格这个单一因素。

对于这款车外界足够期待，关键在于，大家在期待什么？价格其实并非最惊喜的部分，在XT4这款车背后，其实期待的更多的是一个年轻的凯迪拉克、一个以弱胜强的成绩单，和已经有点固化了的豪华车格局能够发生变化。

科技基因

对XT4首当其冲的期待，是它的科技配置。通用汽车每每应用最尖端的科技，总是从凯迪拉克起。回想2个多月前的亚洲CES，通用为其高级驾驶辅助系统 Super Cruise做的技术宣传上，“大表姐”刘雯从2层楼高的滑滑梯上滑下的精彩瞬间还历历在目，结合宣传语“放开双手”将这项技术的内涵体现的生动且令人印象深刻。

从月球车、到 Super Cruise，通用也许是被造车耽误的科技巨头。即便在强大如谷歌等科技公司布局未来汽车之时，通用自身的科技积淀与新兴的技术也能迅速擦出火花，在自动驾驶阵营一骑绝尘跑在前列。

因此，凯迪拉克XT4将有哪些科技配置，是我们绝对首先好奇的。

而在整晚的上市发布中，XT4所搭载的众多黑科技也恰好是发布会的重头戏。

首先在车联网上，XT4是首款应用上汽通用汽车新一代车联网系统的车型，能够实现OTA智能云更新功能，并支持多种先进人机互动功能。上汽通用为用户最新推出的每年24G终身免费流量的福利，能够保证XT4车主在使用这些车联网应用时的流量顾虑。总之，在这款车上，一切时下能够实现的车联网娱乐、导航功能，它都能够做到。

全彩HUD飞航显示仪，也即抬头显示功能，让行车信息等显示在视线前方的挡风玻璃上，凸显出豪华车的科技优越感。

此外，驾驶辅助系统在这样一款豪华SUV上的配置也自不必说，定速巡航、车道偏离预警、车道保持等主动安全措施应有尽有。

全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，则能够让气缸根据驾驶状态和路况智能切换，对动力和燃油经济性都做到了兼顾。

116年来首款紧凑型SUV

官方将这款车称作中小型SUV，不过方便对比理解，我们姑且还是按照通常的惯例将这款车称作紧凑型SUV。在紧凑型豪华SUV这一细分市场，目前主要的优势车型为ABB旗下三款车，不过XT4的主要对标产品是奔驰GLA和宝马X1L。

通过简单的基本数据对比，XT4在车身尺寸上占有一定优势，车内空间则和宝马X1L不相上下，在官方指导价方面XT4也比GLA和X1L有一点优势。

巧合的是，就在XT4上市的同一晚，捷豹E-PACE也正式上市。两款紧凑型豪华SUV同时登场，加上此前已经上市的沃尔沃XC40、即将上市的雷克萨斯UX，这个细分市场一下子热闹了起来。

前有ABB三大车型深耕市场多年，后有沃尔沃、捷豹、雷克萨斯的紧追不舍，竞争的环境似乎也有了些火药味。在这样的情况下，XT4对于自身销量的目标又是什么呢？冯旦在接受汽车产经网采访时，用幽默打起“太极”，他说：“当然是越多越好。”尽管他认为这款车很有竞争力，但对于具体目标数字他并未透露。今年中国SUV市场增长势头持续放缓，紧凑型SUV市场也是凯迪拉克首次涉足，对于销量，冯旦坦言：“不希望拔苗助长。”

今年前7个月，凯迪拉克的整体销量为12.67万辆，此前官方制定的年度目标是20万辆，如果达成这一目标，那么凯迪拉克将成为首个年销量突破20万辆的非ABB豪华品牌。

ABB+C格局

买ABB的人总体相似，但买ABB以外豪华品牌的人却各有各的品味。

因此，豪华阵营长期以来的形态就是ABB+其他，不论ABB三巨头之间你追我赶到什么程度，它们的销量都是其他豪华品牌短期内难以企及的距离。因此，第二阵营头名、年销量过10万辆便成了目标。自从2016年实现年销10万辆之后，凯迪拉克持续领跑豪华品牌第二阵营。

如果仅从销量榜序列上看，凯迪拉克排在ABB之后、为第二阵营头名，但从其他方面看，它领先身后的捷豹路虎、雷克萨斯的距离也在越来越大，比如：从未来5年、10年的战略及产品规划，以及自动驾驶、共享等前沿新兴领域的研发和导入国内市场等方面看，凯迪拉克的打法已经越来越接近ABB，越来越成熟。

很多人惊叹凯迪拉克变了，这种变化的本质，我们认为就是它找到了一条可复制的本土化经验。而这，是第二阵营其他豪华品牌短时间内不能追赶上的。

综合以上因素来看，销量上凯迪拉克距离ABB依然很远，但在产品、科技本土化方面的投入上，凯迪拉克的战略和实施已经越来越成熟。当凯迪拉克年销量突破20万辆的时候，也许第二阵营头名的说法已经过时，我们相信之后ABB+C的格局会形成。

毕竟，凯迪拉克给自己定目标是：要在2025年实现打入国内豪华车第一阵营。从XT4开始，我们看到了这一切的端倪。