最省油的宝马，不是116i，配三缸4秒4破百
提到最省油的宝马，大都想到那批三缸1.5T车型？然后就会找最轻的，例如一系三厢最低配的116i。
图为宝马ii6，作为一辆“小宝马”，紧凑级的它百公里只有7到8升油——高速甚至低到5个。
但它真不是最省油的宝马，有一辆200万的宝马“特省油。”
在新能源汽车方面、德系三强中宝马属于最先出击，成立了宝马i部门负责新能源汽车的研发设计。
首款插电式混合动力超跑i8于2014年9月正式上市，百公里2.1L的油耗成为最大亮点，比现在的宝马116i还要省。
宝马i8的售价为183.8万元，比宝马i3贵上三四倍。但实际销量要比i3好得多，看来颜值真的很重要。
即使现在看i8的外观仍然是宝马车型中未来感最强的车，可见宝马的设计功力的深厚。
扁平化的双肾格栅改为封闭式，四周有淡蓝色装饰表明新能源的身份，大灯造型也很有科技感。蝴蝶门的设计配合低矮的车身更加拉风，虽然性能不是很强悍但这外观就可以媲美法拉利兰博基尼。
宝马i8车长4689mm宽1942mm高1299mm，轴距2800mm。车身线条非常的优雅动感， 隐藏式门把手设计很讨巧，既美观还减小了空气阻力。
动力上使用1.5T双涡轮增压三缸发动机加前电机的动力系统，发动机最大输出231马力，综合最大输出362马力，百公里加速4.4秒。据称新款车型换装四缸发动机，动力将提升100马力。
图为宝马i8内饰，造型还保留了家族式的设计风格的同时变得更加简约，黑白双色搭配增加了层次感。全液晶仪表盘很有科技感，整体的豪华感依然不差。
前排座椅这么薄有点不太敢相信是量产车配备的，不过不用担心舒适性，实际乘坐体验比想象中的要好。还有一定的包裹性，就是上下车不太方便。
该车采用了2+2的座椅布局，舒适性要比前排差远了，就是凹槽上加了靠背和坐垫。乘坐空间可想而知，还不如911的后排。
后备厢容积为154L，作为一款中后置跑车能有这样的储物空间已经很不错了，没多大实用性的后排用来放杂物也挺不错。
i8作为一款混动超跑在动力和油耗表现上都有非常不错的表现，也许有人会说有这个钱还不如买一辆911，这更多的是一种生活态度的体现。
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